如今全球车企业绩呈现“东升西降”格局，本质上是两种商业范式的对比。传统巨头的高负债困局暴露了转型迟缓的代价；而中国车企以“低息负债+高效周转”面对未来会更加行稳致远。
拨开迷雾看真相！全球车企高负债，中国车企排不上号
MAZDA EZ-60订单破1.8万 长安马自达新能源双子星高价值突围
对于汽车行业来讲，普遍存在着一个很大的特性，那就是企业的资产负债率高。看看2024年的全球车企资产负债率，福特负债率84.27%，通用汽车76.55%，大众集团68.92%。
从第一辆SU7 Ultra交付开始，有关小米碳纤维挖孔机盖的争议就没停歇过。
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2025年一季度，中国新能源车市再创历史——每卖出2台车，就有1台是新能源。数据显示，Q1新能源乘用车批发销量达284.9万辆，同比增长44%，零售渗透率飙升至54.1%。政策补贴加码、混动技术普及、智能配置下沉，让新能源车从“尝鲜品”变成“刚需品”。就连三四线城市大爷大妈都知道......
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坐拥百万级沙发的东风日产N7，真是“换壳”某007？
2024年全球车企财报显示，资产负债率普遍高企，但国内外车企呈现分化趋势。国内头部车企负债率明显下降，比亚迪表现突出，半年降7个百分点至70.7%，年内有望进入6字头区间。总负债与企业规模和营收相关，丰田、大众等国际巨头总负债超万亿元，甚至超过同期营收。
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吉利银河星耀8迎来正式上市，共推出7款车型，售价区间为12.58-16.58万元，限时价11.58-15.58万元。
11.58万到15.58万，吉利银河星耀8上市，还有比它性价比更高的电混轿车吗？
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