3月18日晚上19:30，广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会将在北京召开。广汽集团将揭晓智能驾驶最新动态，发布全新智能技术品牌，并展现在智能驾驶与智能座舱等智能化领域的一系列成果，同时启动昊铂HL预售。去年广汽率先把高阶智驾带到15万级，拉开了中国智驾平权序幕。而明晚的这场智驾科技盛宴，将打响自动驾驶第一阵营争夺战！
“智行2027”加速落地 L3自动驾驶即将上市
进入智能化的下半场，凭借先发布局优势、雄厚技术研发实力及产业生态布局，广汽集团智能化全力加速。在2024年北京车展上，广汽集团发布“智行2027”行动计划，提出立足自身智能化优势，力图通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造，实现在产品体验和出行场景上的领先。
在近一年的时间里，广汽“智行2027”行动成果加速落地。作为国内首批L3自动驾驶准入申报车企之一，目前广汽L3自动驾驶正在持续开展测试。广汽集团旗下如祺出行已于2022年开启L4 Robotaxi商业化运营，凭借自动驾驶商业化成果入选“2024广州人工智能创新发展榜单”。此外，广汽在2024年与滴滴合作成立安滴科技，打造前装量产商业化Robotaxi。后续，广汽将如何深化“智行2027”行动？答案将在发布会当晚揭晓！
如祺Robotaxi服务已覆盖广州南沙，
深圳宝安、南山以及横琴粤澳深度合作区
全面拥抱人工智能 全新智能技术品牌即将推出
早在2019年，广汽集团就先人一步，提出智联万物，发布了包含ADiGO PILOT智能驾驶系统和ADiGO SPACE智能座舱系统在内的智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统。其中，ADiGO PILOT智能驾驶已经实现了L2到L4的技术覆盖和应用能力，ADiGO SPACE智能座舱构建了“常用常新”和“千人千面”的第三生活空间。
当前，AI（人工智能）技术的应用将推动汽车产业重塑，AI技术已成为企业发展的高地和战略支点。广汽率先完成端云一体大模型与DeepSeek的深度融合，为汽车装上了“超级大脑”，让智能化体验更进一步。此次发布会，ADiGO智驾互联生态系统将迎来重磅技术升级，全面拥抱智能化，决胜下半场。
昊铂HL智能座舱
汽车智能化向纵深发展，广汽始终步履不停，坚持为全球用户提供美好的智行生活新体验。3月18日晚上19:30，广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会，还有更多惊喜等你来解锁！
吉利“收购”极氪，“风筝收线”打造更抗风险的未来
奇瑞威麟产品战略解码：全球化视角下的新能源皮卡破局之道
在全球汽车产业变革的浪潮中，中国车市犹如一片充满活力与挑战的竞技场。各家车企在这片战场上激烈厮杀，不仅比拼产品竞争力、市场份额，更在财务健康状况上展开一场无声的较量。那么，将中国车企与国际车企的财务表现放在一起审视，究竟谁能在这场“财务马拉松”中跑得更稳、更持久呢？ &......
丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司
看起来很有科技感，用起来一点不方便。
在全球汽车产业格局重塑的关键时期，财务健康状况成为了衡量车企竞争力的重要标尺。国际车企与中国车企在财务赛道上展开了激烈角逐，而深入剖析它们的财务数据，能让我们洞察到中国车企在全球车市中脱颖而出的独特优势。 资产负债率：中国车企的稳健底色 汽车行业是一个资本密集型行业，......
合资公司成立仪式在长沙举行，丰田中国董事长上田达郎、长沙矿冶院党委书记兼董事长卓晓军、五矿新能源总经理兼党委副书记张臻、明和产业社长吉田毅等各方代表共同出席并致辞。这一合作标志着中日企业在新能源产业链闭环建设上迈出实质性步伐。
高负债≠高风险，比亚迪负债，其实是高速发展的佐证
赵心童夺冠，成为海狮07 EV车主，比亚迪为何备受名人青睐？
最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了，咋一看，好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢？因为车企的规模越大、营收越高，就越需要“借钱搞事”，自然其总负债也就高了。都说外行看热闹，内行看门道，别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了，重点要看这些车企借的什么钱，......
星愿销量增长解码：何以成为A0级市场“黑马”？
近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
对话 | 石柏涛再回中国：奥迪布局产品大年携两家合资伙伴共同应对在华挑战
吉利银河星耀8上市：以“高价值”重塑中高端混动市场格局
不讲伪情怀，只造真武器！全尺寸火星9越野刀锋版实力破局
终于被莲花找到小米的把柄了！
当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
工信部将整顿“隐藏式车门把手”，与安全相比风阻不值一提
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