（2025年5月9日，长沙）湖南云储斯蔚普新能源技术有限公司（以下简称“云储斯蔚普”）由丰田汽车（中国）投资有限公司（以下简称“丰田中国”），中国五矿旗下长沙矿冶院所属湖南云储循环新能源科技有限公司、五矿新能源材料（湖南）股份有限公司，明和产业（上海）有限公司共同出资成立，注册资本共计1亿元。
5月9日，合资各方领导共同见证云储斯蔚普成立的重要时刻。丰田中国董事长上田达郎，长沙矿冶院党委书记、董事长卓晓军，五矿新能总经理、党委副书记张臻，明和产业社长吉田毅等出席并致辞。
丰田中国董事长上田达郎表示，丰田始终坚持可持续发展战略，并以“成为当地最好的企业”为目标，切实推进环境保护和企业社会责任。云储斯蔚普的成立，将有效解决退役电池回收利用难题，为动力电池回收市场注入新的活力。丰田愿与合作伙伴持续加强合作，为实现碳中和与可持续发展目标做出应有的贡献。
长沙矿冶院党委书记、董事长卓晓军感谢合资各方对云储斯蔚普的大力支持。他勉励全体员工，要认真落实习总书记提出的建设性、稳定的中日关系重要指示批示精神，在新能源领域构建中日技术合作、标准互认、资源共享的创新范式；锚定国家战略需求，突破一批“卡脖子”退役电池回收利用技术难题；充分利用中国五矿“资源-材料-应用”全产业链优势，助力形成“资源-材料-梯次利用-再生”的产业闭环，为推动湖南省新能源产业做优做大做强、打造中日经贸合作标杆作出新的更大贡献。
明和产业社长吉田毅表示，中国退役电池回收利用市场前景广阔，合作空间大。明和产业愿与合资各方携手并进，推动退役电池回收利用体系快速发展，构建退役电池回收利用产业新生态。
今后，丰田将继续与中国本土事业伙伴加强合作，共同实现低碳社会，创造可持续发展的未来。
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看起来很有科技感，用起来一点不方便。
在全球汽车产业格局重塑的关键时期，财务健康状况成为了衡量车企竞争力的重要标尺。国际车企与中国车企在财务赛道上展开了激烈角逐，而深入剖析它们的财务数据，能让我们洞察到中国车企在全球车市中脱颖而出的独特优势。 资产负债率：中国车企的稳健底色 汽车行业是一个资本密集型行业，......
合资公司成立仪式在长沙举行，丰田中国董事长上田达郎、长沙矿冶院党委书记兼董事长卓晓军、五矿新能源总经理兼党委副书记张臻、明和产业社长吉田毅等各方代表共同出席并致辞。这一合作标志着中日企业在新能源产业链闭环建设上迈出实质性步伐。
高负债≠高风险，比亚迪负债，其实是高速发展的佐证
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最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了，咋一看，好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢？因为车企的规模越大、营收越高，就越需要“借钱搞事”，自然其总负债也就高了。都说外行看热闹，内行看门道，别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了，重点要看这些车企借的什么钱，......
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当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
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