半年前,我入手了五菱星光EV,不知不觉中,已经跑了将近10000公里了,除了城市通勤以外,同时也陪着我和家人领略了祖国的大美河山。今天就借这一机会,和大家聊聊我的真实用车感受,也希望能够给想要购买五菱星光EV的朋友带来小小的参考帮助。
说实话,我刚开始买车的时候,也比较纠结,不知道该怎么选。因为用车场景主要是在城市周边,很少出远门,所以就决定选纯电车。而家里的父亲有一辆五菱之光,也可以说是父亲的创业神车,6年的时间,跑了21万公里,除了正常保养一直没坏过。正巧在上网看车的时候,刷到了五菱星光EV,当时就被它高颜值的外观所吸引,查阅一番资料,又进行几次试驾后,最终决定一步到位,买下2024款 共创版 510进阶版。
之所以购买星光EV的顶配版本,除了价格合理以外,主要原因就是有着510km的纯电续航里程,能够更好满足我的用车需求,每次去外地跑业务的时候,完全没有其它电车那种续航不够的担心。另外有一次临时决定去外地,没有及时充电,等同事的功夫,刚在充电桩上充了15分钟,没想到续航就增加了200km,让我惊叹不已,之前买车的时候就听销售介绍过星光EV提供2C快充,当时还没有什么概念,自从用过以后才知道有多方便。
另外星光EV的空间表现,也成为了我重点表扬的地方。别看是紧凑型车定位,但因为有着4835mm的车长以及2米8的车身轴距,所以内部空间完全不输给一些B级车。我身高178cm,坐在星光EV的后排,可以轻松翘起二郎腿。每次两个儿子坐在后排的时候,都会对我说:爸爸,咱家这个车真大真舒服,就冲这点,我就不后悔买星光EV。并且星光EV的前排座椅还可以进行放平处理,将可拆卸头枕摘下来,靠背放倒能够和后排坐垫连接为一体,形成沙发床。毫不夸张地说,星光EV已经成为了我第二个家,有时候在外工作想要午休的时候,我都会开启沙发床模式,美美睡上一觉。
星光EV的配置,同样有着可圈可点的表现,也给我用车带来了很多便利。15.6英寸中控显示屏内置Ling OS车机系统,有着卫星导航、手机APP控车以及语音识别控制系统、全景影像等在内的智能功能配置。尤其是全景影像和语音识别控制系统,已经成为了我的好助手,前者帮我避免了好几次剐蹭,而后者更是方便,开着车的时候只需要喊出你好,小菱,再说出指令即可完成相应的功能操作,简直不要太方便,之前都说科技改变生活,的确如此。
最后来说说星光EV的动态表现,首先加速性能挑不出毛病,实测7.7秒破百,电门稍微踩深一点就能感受到推背感,高速超车更是游刃有余。不过要说起星光EV最让我意外的地方,那就是底盘质感,采用麦弗逊独悬和E型多连杆独悬的结构组合,只要懂点车的朋友都知道这套悬架组合的含金量,一般都是价格贵点的车型才会用。另外星光EV的底盘调校也十分到位,运动和舒适做到了兼顾。选它还有一点原因,五菱新能源电池已有200万零自燃记录,安全更有保障。
总结:以上就是我这半年来,跑了10000公里的真实用车感受,虽然也有一些吐槽,但整体上还是满意。毕竟10万的价格,就能买到2C快充、超500km续航、空间越级、配置丰富的大牌纯电轿车,即便是放在当下,和星光EV相媲美的车型依旧不多。
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说到国产车,最近我真是感触颇深。比亚迪这波持续领跑的全维度销冠,简直让人惊呆了!从亲民到豪华,全方位布局,科技普惠到产品迭代,每一步都走得稳准狠。看到国产车在全球舞台上的崛起,心里那个骄傲啊。期待未来在国外街头,能看到更多中国造的好车。
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