【华中汽车网】随着新能源车的普及,车辆的续航能力已成为消费者购车时关注的焦点。许多人在选购新能源车时,首先会询问:“这车能跑多远?”然而,实际驾驶中的续航表现却常常令人心生疑虑。
不少新能源车主反映,在提车时虽然对车辆的续航里程充满信心,但在实际使用过程中却发现,续航下降的速度远超预期。特别是在高速行驶或开启空调的情况下,续航缩水的情况尤为明显。这种“表显乐观,实际保守”的续航显示,让许多车主感到困扰和不安。
续航实测可靠,做到“跑多少,说多少”
一款真正靠谱的新能源车,续航不能只是“理想值”,而是要做到“表显多少,实际就能跑多少”。ID. 与众全系标配80度大电池,最高续航可达614公里,并且续航数据经过严格测试,确保表显与实际行驶里程高度一致。无论是日常通勤还是长途出行,ID. 与众都能让车主对续航充满信心,让每一程都踏踏实实。
电量归零≠趴窝,低电量模式提供安全缓冲
除了续航真实,另一项常被忽略的细节是——电量到0,车辆还能不能继续跑?大多数电动车在表显续航清零后会直接失去动力,而ID. 与众则提供了贴心的“电量冗余”设计,即便仪表盘显示续航为0,系统仍能提供最高15公里的低电量模式。这15公里,相当于在关键时刻为车主多留了一条“退路”,确保有足够的时间找到最近的充电站,减少续航焦虑。
补能网络布局,让充电更加便捷
当然,续航够长是一方面,充电是否方便同样重要。ID. 与众与开迈斯共同打造了“品牌尊享充电网络”,已在全国范围内建设了1592座尊享充电站,提供12879个专属充电终端,覆盖8大城市圈206个城市。同时,还接入了70万多个公共充电终端,覆盖全国350多个城市及高速路网。不管是城市通勤,还是长途旅行,ID. 与众都能让车主随时找到充电站,让补能变得更加从容。
新能源车的体验,不应该是让车主为了电量焦虑,而是让人可以自由驾驶、放心出行。ID. 与众用真实续航、应急电量和完善的充电体系,让用户的每一次出行都更加安心无忧。
《电量归零,真的意味着“趴窝”吗?》
随着新能源车越来越多,人们对续航的焦虑也成为了绕不开的话题。许多车主都有类似的经历:当续航表显数字不断下降,心里开始不踏实,甚至会提前规划好沿途的充电桩,以免在半路“趴窝”。这种对电量的担忧,已经成为很多新能源车主的日常习惯。
其实,这样的焦虑并不完全是因为续航里程不够,而是因为过去不少车的续航数据与实际驾驶存在出入,让用户不敢完全相信表显数字。有的车在高速上电量下降得比预期快,或者在低温环境下续航缩水严重,这让人不得不提高警惕,开车时也变得小心翼翼。
续航表现稳定,确保驾驶无忧
续航表现不仅仅取决于电池容量,更与整车的能耗优化密切相关。ID. 与众全系搭载80度大电池,并通过精准的能耗管理系统,确保不同环境下的续航表现都能稳定可靠。无论是寒冷天气还是高速驾驶,ID. 与众始终能做到“表显多少,实际就能跑多少”,让车主真正摆脱里程焦虑。
低电量应急模式,让续航更有保障
很多新能源车主最害怕的一刻,就是看到仪表盘上“0公里续航”的提示。一般情况下,这意味着车辆可能会随时失去动力,而在高速、郊区等充电站较少的地方,这种情况无疑会让人焦虑。但ID. 与众在这方面做了优化,即便表显归零,也能进入低电量模式,并额外提供最高15公里的应急续航。这15公里,也许就是从容抵达充电站的关键,让车主不再因为电量问题而手足无措。
充电设施完善,长途出行更安心
当然,续航再长,也需要一个方便的充电网络来支撑。ID. 与众与开迈斯携手,已在全国范围内建设1592座尊享充电站,并接入超70万个公共充电终端,覆盖全国350多个城市及高速公路网。不管是在城市还是高速,ID. 与众的车主都能更轻松地找到充电桩,让补能变得更加便捷高效。
新能源车的续航焦虑,并非无解。ID. 与众用真实续航、低电量模式和全国范围的补能体系,彻底打破了人们对电动车续航的固有担忧,让驾驶者可以更自信地享受每一次旅程。
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