奇瑞艾瑞泽8 PRO正式开卖。新车一口气推出4个配置版本,官方指导价10.99-12.59万元,但厂家直接甩出限时红包——现在买能减13000元,实际到手价只要10.39-11.99万元。这个价格不仅比老款艾瑞泽8便宜,还塞进去一堆新配置,摆明了要抢国产轿车的市场。
先看设计变化。艾瑞泽8 PRO这次把前脸改成了点阵式进气格栅,配上细长的LED大灯和发光车标,看起来比老款更精神。18英寸刀锋轮毂成了全系标配,尾部还多了小鸭尾和四出排气装饰。车内新增了棕色内饰,座椅用上了打孔皮质,中控台还藏着氛围灯,年轻人要的颜值和质感都给到位了。
智能配置这次是重头戏。全系标配高通8155车机芯片,操作流畅度直接向30万级电车看齐。双12.3英寸大屏支持华为HiCar和苹果CarPlay,导航能自动显示红绿灯倒计时。顶配车型还装了DMS驾驶员监控,开车分心会马上提醒。L2级驾驶辅助也没缺席,高速上自动跟车、车道保持都能用。
动力方面继续用奇瑞当家的1.6T鲲鹏发动机,197匹马力放在这个价位属于越级表现。对比同价位的吉利星瑞1.5T(181匹)和长安UNI-V 1.5T(188匹),艾瑞泽8 PRO的动力参数确实能打。匹配的7速双离合变速箱经过重新调校,市区堵车时的顿挫感比老款改善很多。
价格可能是最大杀器。拿顶配车型来说,11.99万能买到带座椅加热、10气囊、索尼音响和全套智能驾驶的配置,比隔壁吉利星瑞2.0T入门版还便宜2万多。就算对比自家兄弟星途追风,同动力的车型也要贵上3万块。
从市场来看,艾瑞泽8 PRO明显冲着月销过万的国产轿车而来。比它便宜的没它配置高,配置相当的又比它贵,这种错位竞争策略在10万级家轿市场确实有看头。不过要提醒的是,这个限时优惠可能就维持2-3个月,想捡漏的得抓紧了。
当其他大型旗舰SUV面临各种窄路和掉头车道,还在倒两把,小心翼翼地贴边转弯、掉头时,腾势N9凭借易三方带来的极致转向功能,最小转弯半径只需4.65m,在面对各种高难度狭窄掉头路段时,都能优雅、从容的一把过!
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