要“补齐”新能源产品，MG加速转型要提高“身价”

在上汽系中乃至国内汽车行业中，MG是一个很特别的品牌。不仅是因为MG已经走过百年历史，更是因为其是国人主导的首个国际品牌。而相比于其他国际品牌普遍显得“老态”，MG则在上汽集团支持和助力下，愈发显得年轻。

近期，MG举行Q1开门见山沟通会，从名称就能看出，这样的沟通会将会成为季度常态常态化。这次沟通会也有很多特别之处；不仅是周钘加盟MG品牌担任事业部总经理4个月后，交付的第一份成绩单；更释放出MG清晰的品牌转型新战略，以及揭晓一系列全新车型。

国内市场和新能源补齐“一点点”

从MG一季度的市场表现来看，其实已经很不错。今年一季度，MG品牌国内零售25,839辆，同比增长13.1%，市占率预计增长6.64%。而且市场表现持续走高，3月国内零售突破10,000辆，同比增长82.6%，市占率预计同比增长72.8%。从增速上看，要明显跑赢市场大盘。

之所以MG内部评估成绩还差“一点点”，主要体现在两方面。一方面是国内市场表现相比海外，还是有明显差距；另一方面新能源汽车销量仅占品牌总销量10%。而随着品牌电智化的全面推进，新能源产品矩阵的持续完善，有望为销量提升提供新动力。

MG无论是当下市场表现，还是未来发展前景，都体现出非常强的活力和目标感，核心原因在于MG在车型产品的背后，体现出一系列管理思路变革。“汽扯扒谈”了解到，这次上汽集团与华为合作，不仅引入智驾等技术还有华为的IPD和IPMS体系。IPD是一种从客户需求出发，建立跨部门、跨领域的产品开发过程；IPMS是要求营销团队在产品定义阶段即介入，明确产品的独特销售主张的销售方式。这些变化在MG内部都已经开展起来。

从2024年第四季度推进上汽大乘用车板块，今年初正式运行。由乘用车分公司、创新研究开发总院、零束科技、上汽国际、海外出行这五家公司组合成上汽大乘用车板块，实现了资源的高效协同。上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民也谈到了上汽集团大乘用车一体化变革为MG带来的变化和提升。

一方面打通了从终端产品开发到后端市场营销的全链路，加速MG“电智化”转型；另一方面同步推进国内、国际战略，为MG全球布局提供本地化出行方案。

Cyber系列新车要提升MG“身价”

MG即将成为第一个海外累计销量突破300万辆的中国汽车品牌，中国每出口欧洲10辆车，就有7辆MG。面对欧盟对电动车加征高额关税影响，MG也是通过推出新燃油和混沌车型进行应对。

“汽扯扒谈”了解到，MG将迎来产品密集投放。接下来的两年内，MG将推出8款新车，涵盖跑车、轿车、SUV产品线，实现产品的全量投放。上汽与OPPO首款合作车型将落地于MG品牌，实现OPPO手车互联；搭载地平线J6高算力芯片，结合Momenta端到端大模型，让用户体验到“更类人”的高级智驾水平。

特别需要关注的是，作为MG高端序列，款Cyber系列将提出多车型，展现MG全面品牌形象的同时，全面提升MG的品牌和产品溢价。其中中国首款真正的跑车MG Cyberster，将在本届车展亮相2026款车型。同时亮相车展，还有全球年轻人的第一辆MG方盒子Cyber X。此外两款颇具个性化设计的Cyber系列轿车，也已确定在下半年和明年初陆续发布。

有了多款竞争力车型规划，MG渠道拓展也势在必行。根据了解，MG渠道网络规模将在年内新增150家，扩大至400家。MG正在建立同一投资主体多店的核心投资人体系，通过1+N（社区店）的超级渠道体系，打造超级获客中心，为未来新车密集投放市场奠定坚实基础。

MG品牌事业部总经理周钘表示：品牌建设始终是重要的。品牌意味着溢价空间，意味着消费者的喜欢，所以我们会不遗余力的去做好品牌。而接下来就像周钘说的，MG正好也是中文“猛干”的拼音首字母，MG将以年轻群体的诉求为驱动，重塑人车生活的潮流范式，开启加速发展进程。