4月23日，备受瞩目的2025上海国际车展拉开帷幕，全球辅助驾驶应用创新企业Nullmax正式完成车展首秀。此次亮相，Nullmax聚焦“普适价值”理念，推出全栈自研的MaxDrive辅助驾驶系统，涵盖从SAE L2主动安全功能到采用端到端技术架构的先进的城区辅助驾驶系统，全面响应当下市场对智驾多场景适应性与安全性能的双重期待。

Nullmax带来的MaxDrive解决方案基于高度平台化架构，支持多种芯片与传感器配置，助力主机厂灵活部署智能驾驶功能，覆盖从入门到高阶的全场景辅助驾驶场景。四款已进入量产阶段的MaxDrive方案首次集体亮相，体现了技术落地能力与市场化适配能力的双重突破。


平台技术驱动，满足多元需求


Nullmax 依托独有的平台化技术架构，实现了 MaxDrive 方案对国内外主流芯片平台及不同类型和数量传感器的灵活适配，助力 OEMs 快速完成差异化车型的量产落地。此次车展，Nullmax 集中展示四款量产级 MaxDrive 方案，覆盖不同场景与功能。


MaxDrive Basic 智能前视一体机方案：已适配德州仪器（TI）AM62A 及爱芯元智 M5X 系列平台，满足海内外市场对主动安全功能的多元需求。该方案严格遵循 GSR2.0、ENCAP 2023、CNCAP 2024 五星法规标准，以卓越性能为用户打造安全、舒适、可靠的驾乘体验。

MaxDrive Standard 行泊一体域控方案：定位 L2 + 级别，车辆安全完整性达到 ASIL-D 最高等级。该方案提供城市通勤辅助、高速辅助驾驶、记忆泊车及自动泊车等丰富功能，已适配 TI TDA4 系列、瑞萨 V4 系列、黑芝麻智能 A1000 及 C1236 系列等芯片平台，并实现多款车型前装量产。

MaxDrive Standard_Hyperlink 舱驾一体域控方案：Nullmax 顺应电子电气架构跨域融合趋势自主研发，通过深度优化算力利用率，显著提升驾驶体验，为智能网联汽车发展提供强有力的技术支撑。目前已适配高通 SA8775 与黑芝麻智能 C1296 平台，支持城市通勤辅助、高速辅助驾驶、记忆泊车等高级辅助驾驶功能，推动汽车智能化升级。

MaxDrive Plus 城区辅助驾驶方案：针对城市、乡村、高速等复合场景开发，采用视觉语言动作多模态大模型（VLA）实现端到端技术架构，无需依赖高精地图与激光雷达，即可在复杂城市路况实现拟人化驾驶体验。该方案已成功适配 Orin X 芯片平台，并同步开展黑芝麻智能 A2000 平台的应用开发工作。


“安全”与“智能”兼得


MaxDrive 作为一款适用于全球化应用的高级辅助驾驶方案，既支持中国本土车型开发与出海，同时符合海外市场法规要求，满足 ENCAP 和 CNCAP 等权威评测的五星安全评级

，兼顾车企与用户对安全、体验和成本的多维需求。Nullmax 创始人&CEO&CTO 徐雷博士表示：“无论车型配置高低，安全必须得是 Nullmax 的标配，安全是我们绝不能忽视的底线。作为一家AI驱动的辅助驾驶应用企业，我们既要主动安全，又要驾驶体验”。


量产实力获认可，深化行业合作


Nullmax是业内少有的在多个不同算力平台均具备量产能力的公司，上海车展期间展示的四款量产方案，Nullmax凭借出色的AI算法，以及软硬件的深度融合，备受客户青睐。


近年来，Nullmax已陆续完成了多个客户的量产交付工作，获广泛好评。目前，Nullmax的产品方案已实现了多款芯片的适配和实车部署，支持的芯片品牌和型号数量均为业内前列。24、25年更斩获多个头部主机厂/tier1的定点项目，开启大规模量产的新篇章。


关于 Nullmax


Nullmax是专注于辅助驾驶应用的AI科技公司，致力于打造全场景的无人驾驶应用，加速移动出行智变。


作为渐进式辅助驾驶路线的拥护者，Nullmax主张机器学习优先（MLF）的技术路线，打造了涵盖上层应用、中间件及云端数据系统的自动驾驶全栈技术体系MAX，并构建了由数据平台、算法平台组成的基石架构，赋予汽车和机器像人一样的感知、学习和交互能力。


通过先进的计算机视觉和深度学习技术，Nullmax打造了一系列适合大范围应用的产品与服务，支持从辅助驾驶到无人驾驶载人运货的不同需求。