一汽集团与零跑汽车的合作推进速度在加快。
2025年4月26日。在上海车展期间，这两家整车制造商的合作有了更详细的内容。红旗将基于零跑的B10平台，针对海外市场推出纯电和增程版的新款SUV车型。新车计划于2026年下半年在零跑的杭州工厂进行生产，目标市场瞄准英国在内的欧洲、澳大利亚和新西兰在内的大洋洲以及中东等市场。
一汽集团和零跑还没有公布的内容是，双方在资本层面的合作会更加深入，前者原本成为后者小股东的计划会发生改变。用大嘴的话说，这完全不像央企的做派。
在此之前54天，一汽和零跑签署了《战略合作谅解备忘录》，在开展整车与零部件联合开发的同时，探讨资本层面合作的可能性。红旗的新款车型，即兑现了承诺的一部分。
2017年8月至2023年2月。徐留平担任一把手期间，一汽集团集邮式的投资了众多造车新旧势力企业，是国有汽车集团中最为活跃的力量，这其中就包括零跑汽车。自2019年开始接触至2020年4月，双方达成了初步的战略合作。
2023年8月。邱现东正式升任一汽集团董事长。零跑与一汽集团之间的合作逐步升级。在完成最近一次的签约后，零跑董事长朱江明在朋友圈发出了感慨：
十多次的长春之行，终于迎来今天的牵手。
时下，中国汽车市场内卷无度。即便零跑能达成年销50万辆的目标，仍不能确保它高枕无忧。在央企主动下场开启重组的大势下，与一汽集团建立合作，安全的选择大于利弊的考量，这也不枉费朱江明再发一条朋友圈的信息。
已经ALL IN新能源的红旗，需要零跑全域自研能力的支持才能快速把决心变成行动。接近于双方谈判圈层的人士称，一汽有变成零跑大股东的计划。
2023年10月。斯特兰斯集团以15亿欧元（时价约116亿）的出价，成为零跑的单一大股东，持股比例为21.26%。
这是一种参照。
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1. 一汽集团再次进行人事调整。高璞升任一汽集团党委常委、副总经理，这是继梁贵友出任董事、党委副书记后，一汽集团本月的第二次人事调整。至此，一汽集团已经形成了董事长邱现东和总经理刘亦功为主的领导体制。
同为央企的东风汽车公司，在总经理周治平于2月17日调任兵装集团总经理后，新的人选至今未明；在汽车资产等进行重组的时刻，兵装集团的网站上显示，其形成了董事长许宪平与总经理周治平的领导体制。
2. 美国汽车关税的影响。基于25%的汽车关税税率，美国汽车零部件的成本会增加430亿美元，美国整车的成本会增加647亿元美元，美国汽车行业的成本会增加1077亿元的成本。以整车产量计算，受影响的车辆会达到1770万辆。
通用、福特、斯特兰斯蒂集团（美国）三大集团的成本会增加417亿元，涉及的车辆达到了680万辆。
这仅仅是对美国市场的影响，中国汽车市场受到的冲击已经显现出来。福特、通用、特斯拉已经停止了对中国整车的出口。部分依赖美国零部件的中国厂家，即便提价依然面临断货的压力。
下钟。
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