神龙汽车"二次创业"首战告捷，示界06用33年造车底蕴突围

5月20日，神龙汽车全新自主新能源品牌"示界"首款车型示界06正式上市。这款起售价10.88万元的A+级纯电SUV，不仅承载着法系车650万用户基盘的期待，更标志着合资车企转型路径的全新探索。在媒体群访中，神龙汽车副总经理李旸坦言："这是神龙背水一战的开始，更是法系车基因在电动时代的觉醒。"

从1992年缔造"国民神车"富康，到如今示界06以2775mm越级轴距、520km续航与法式驾控杀入10万级市场，神龙汽车正通过"中国电动+法式驾控"的双螺旋基因，实现从传统合资到新能源赛道的战略转身。数据显示，其供应链本土化率达92%，电池循环寿命突破2000次，在襄阳工厂98%自动化率支撑下，展现出极强的成本控制能力。

四维安全体系构筑"良心车"护城河

面对"如何诠释良心车理念"的提问，李旸用一组数据回应：VOC（车内挥发性有机物）控制优于国标10倍，电池系统通过枪击、盐水浸泡、高空坠落"陆海空"三栖测试，整车开发投入超2000组道路工况验证。中汽中心赵博文工程师透露："8米高空坠落测试中，电池包撞击半球形障碍物仍保持结构完整，这在10万级车型中尚属首例。"

用户最关注的电池安全领域，示界06搭载的62.3kWh马赫E电池展现硬核实力，包括IP67防水+装甲级外壳，可抵御12.7mm子弹穿透；锂枝晶自修复技术延长电池寿命至80万公里；云端电池健康管理系统实时监测2000+参数，故障预警速度提升300%。

法式驾控的电动化重生

"新能源车不该是驾驶乐趣的终结者。"东风研发总院副院长程军以亲身经历阐释技术突破：2015年赴法学习的工程师团队，将标致雪铁龙赛事底盘调校经验与本土化数据结合，首创E-CLDRivë智控系统。该系统通过毫秒级扭矩分配与阻尼优化，在零百加速6.9秒的性能下，实现"簸路不颠、弯道不飘"的舒适体验。

新车技术亮点体现在三个维度：首先保留机械液压转向质感，融合电控响应速度，车身稳定性较传统架构提升40%；其次基于100+种中国道路工况调校，碎石路面滤震效率提升20%；最后中汽中心首创晕动仿生假人测试体系，六维驾控指标全面领先竞品。

务实主义的产品哲学

面对"如何撬动650万法系用户基盘"的疑问，李旸给出明确答案："不玩配置分级，标配即满配。"从高通8155芯片到L2+智驾系统，从3.3kW外放电到1806L拓展空间，示界06以"油电同价"策略直击务实派消费者痛点。数据显示，其2775mm轴距较比亚迪宋PLUS EV多出55mm，1900mm车宽更是达到中型SUV水准。所以能够看到，在用户运营层面，神龙汽车推出三大创新，一是首任车主享三电终身质保+11000元保值金；二是共享东风标致/雪铁龙400家网点，油电维保无缝衔接；三是用户自发创作品牌主题曲，播放量已突破500万次。

作为Stellantis与东风深度协作的产物，示界品牌开创了独特的转型模式，在技术协同方面，CLDR底盘调校+东风马赫电驱，研发成本降低30%；制造升级方面，武汉工厂焊装自动化率98%，质量管控标准超越欧规； 生态布局方面，2026年将推出固态电池车型，续航突破1000km。对于"油电协同"的战略考量，李旸透露："未来3年将保持电7油3的产品比例，现有燃油车将通过智能座舱升级延续生命力。"这种务实策略，既避免了新势力"All in电动"的激进风险，又为传统用户群体保留选择空间。

从富康到示界06，神龙汽车用33年时间完成从"市场换技术"到"技术换赛道"的跨越。在新能源竞争进入"价值战"阶段的当下，这款车型展现的不仅是法系车的技术底蕴，更是传统车企转型的样本价值——当行业沉迷于算力军备竞赛时，回归驾控本质或许才是破局关键。正如发布会现场那首用户共创歌曲所唱："穿过风雨的龙，终将翱翔晴空。"示界06的登场，或许正是这场觉醒的开始。