5月26日，2025款捷途山海T1在“捷途方盒子大会”正式上市。新车定位公路旅行越野SUV，共推出5款车型，官方指导价13.49万元至17.99万元。值得一提的是，为降低购车门槛，捷途汽车同步推出置换补贴、金融免息等“购车5重礼”。
作为捷途“旅行+”战略下的新作，山海T1以超长纯电续航、三电机四驱系统及硬核越野配置为核心卖点，瞄准追求长途旅行与越野性能的用户群体。其中纯电续航能力是山海T1的最大亮点，搭载宁德时代43.2kWh大容量电池组，CLTC工况下纯电续航里程达226公里，成为30万元以内纯电续航最长的混动SUV。日常通勤场景下，用户基本可实现“一周一充”。满油满电状态下，长续航版综合续航里程可达1500公里，馈电油耗低至5.89L/100km，兼顾长途旅行的经济性与实用性。
横向对比来看，同价位混动SUV普遍采用20度左右的电池，而山海T1直接将电池容量提升至40度以上，打破了“大电池专属高价车”的行业惯例。
四驱版车型首次采用“三电机”结构（P1+P3+P4），其中P1负责发电，P3驱动前轮，P4驱动后轮。这套系统在满电或馈电状态下均可实现四驱动力输出，综合功率440kW，峰值扭矩840N·m，应对泥泞、沙地等复杂路况时脱困能力更强。官方称，该设计让四驱系统“不再挑电量”，避免传统混动车型馈电后动力衰减的问题。
针对越野场景，山海T1四驱版配备“7+X”一键越野模式。系统通过整合20万组地形参数，可自动识别路况并匹配最佳驾驶模式，用户只需按下按钮，剩下的交给车辆处理。硬件方面，新车接近角28°、离去角29°，最小离地间隙200mm，涉水深度600mm，满足轻度越野需求。捷途强调，这一设计是为了让更多普通用户“轻松探索远方”。
安全配置上，山海T1车身采用80%高强度钢，其中55%为超高强度钢，车顶静态承重达300kg，约为同级车型的三倍。电池包通过400多项极端测试，底盘配备七层护板防护，进一步提升复杂路况下的安全性。
舒适性方面，新车标配双层隔音玻璃、防晒玻璃及隐私玻璃，座舱静谧性表现突出。座椅采用10层工艺设计，支持通风、加热及自适应调节功能。此外，车辆提供24小时驻车空调、6.6kW外放电和2.2kW内放电功能，方便户外露营用电需求。
写在最后：2025款捷途山海T1以“长续航+真四驱”的组合，填补了20万元以内混动越野SUV的市场空白。其核心优势在于通过大电池与三电机技术，兼顾日常通勤经济性与越野场景的可靠性。对于预算有限但追求多功能性的用户而言，这款车或将成为长途旅行的新选择。
未来，捷途能否凭借山海T1在方盒子细分市场站稳脚跟，还需看其实际交付表现与用户口碑。但至少从纸面参数来看，这款车已展现出足够的诚意与竞争力。
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