小鹏G7第一弹 首发搭载「追光全景」抬头显示

6月5日，小鹏汽车与华为智能汽车解决方案联合发布了一款颠覆性的车载显示技术，名为「追光全景」抬头显示。这款产品被官方称为“世界最好的车载AR-HUD”，不仅融合了AI智能驾驶技术，更以卓越的视觉效果和交互体验，重新定义了人车交互的边界。

华为智能汽车解决方案BU智能车载光领域总经理陈双宝表示，此次合作依托华为在光学领域的核心技术积累，结合小鹏汽车在智能驾驶场景的创新应用，共同打造了HUAWEI XHUD解决方案。

该技术具备超高亮度、广色域、低延迟等特性，即便在强光环境下也能清晰显示，同时支持动态调整投射角度，适配不同驾驶者的视野需求。

在汽车智能化浪潮中，传统仪表盘与中控屏的交互方式正面临革命性挑战，驾驶员低头查看导航或车速信息的瞬间，可能成为交通事故的隐患。

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）统计，约80%的碰撞事故与驾驶员分神有关。这一痛点催生了AR-HUD技术的爆发式增长，通过将关键信息投射至前挡风玻璃，实现视线与道路的无缝衔接。

然而，当前市场上多数AR-HUD产品却陷入“叫好不叫座”的尴尬境地，用户反馈的“看不清”“头晕”“遮挡视线”等问题背后，暴露出行业亟需打破的技术天花板。

针对这些痛点，小鹏汽车联合华为在AR-HUD核心显示技术上展开深度攻关，通过多项行业领先的创新，打造出“清晰不虚、舒适不晕、贴地不飞”的智能显示方案。

传统HUD受限于显示面积和亮度，在强光或复杂路况下容易出现信息模糊、可视性差的问题，小鹏与华为联合开发的AR-HUD采用同级领先的87英寸超大画幅，覆盖多车道信息，让驾驶员无需频繁移动视线即可掌握关键数据。

同时，系统搭载12000nits超高亮度和1800:1对比度，即使在烈日或隧道明暗交替的环境下，显示内容依然清晰锐利，确保驾驶者“所见即所得”。

AR-HUD的核心价值在于将虚拟信息精准叠加到真实道路上，但传统方案常出现“信息漂浮”或遮挡视线的问题。小鹏汽车依托自研的高级辅助驾驶3D OCC（占用网络）技术，结合华为AR引擎预测算法，实现了厘米级的路面信息贴合，无论是导航箭头、车道指引还是障碍物提示，都能与实际道路完美匹配，避免“画面飞移”。同时，极简的视觉设计进一步减少信息干扰，确保驾驶员视线无遮挡，提升行车安全。

此外，「追光全景」AR-HUD深度整合了小鹏XNGP智能驾驶系统，能够实时感知路况，并通过AR箭头、虚拟车道线等方式提供更直观的导航指引，例如，在复杂路口或匝道切换时，系统会动态高亮提示最佳行驶路径，避免错过关键转向。

作为首款搭载「追光全景」AR-HUD的量产车型，即将亮相的小鹏G7将成为智能汽车领域的又一标杆，这款年度重磅新车不仅将配备行业领先的AR-HUD，还将整合小鹏最新的AI智驾能力，为用户带来“所见即所得”的沉浸式驾驶体验。

业内分析认为，小鹏与华为的此次合作，不仅推动了车载显示技术的革新，更标志着智能汽车从“功能驱动”向“体验驱动”的跨越。

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在智能电动汽车竞争日益激烈的今天，小鹏汽车再次以技术创新引领行业，「追光全景」AR-HUD的发布，不仅展现了小鹏在智能座舱领域的领先实力，也印证了华为在车载光学技术上的深厚积累。

随着小鹏G7的上市，消费者将率先体验到这一划时代的黑科技，智能驾驶的未来已来。