这次在车展上体验了奇瑞风云A9L的实车，有些很有意思的发现。
首先风云A9L确实吸引到了很多观众来看车，而且他们的画像很统一：更多是年轻男性，看上去很有理工男特质，对产品有基本的了解，并希望这款车能尽快上市；对后排空间表现出惊喜，同时对音响、车机这些有比较大的兴趣。
其次是销售给出的预估价格区间为15-20万元，完全对标了比亚迪汉DM-i。不过用户对风云A9L与吉利银河星耀8的比较似乎不多，并不认为两款车是同级别产品，这或许是因为星耀8的起步价低不少。
实车观感也确实比友商的产品更有高级感，第一是因为532的尺寸，尤其1.96米的车宽、1.5米的车高，以及 20英寸的密辐式轮毂带来了更高级的感觉。第二是因为整个外观更符合中国消费者对中大型车的审美，横平竖直的设计会更大气。
在外观设计上也有几个细节：前脸两侧进气帘采用了竖状哑光饰条，搭配哑光前唇，看上去更年轻；车窗线下沿是完全纯平的直线，带来了更稳重的感觉；车门拉手采用半封闭式设计，里面有微动开关，也可以机械开启，和问界M8类似；升降尾翼非常宽，看起来也更运动。
内饰方面，风云A9L的内装用料都比较高级，包括车门板上层和IP台顶部都使用了仿麂皮材质，还做了缝线，只是看上去比较复杂。整个内饰还采用了大量的银色镀铬饰件，很多按键也有精致的巴黎钉设计，车内质感提升明显。黑红拼色显得有点跳脱，棕色和白色的双拼更行政商务范儿。
车机系统首发了高通骁龙8255芯片，算是8295的一个升级版，性能上差不多。不过展车没有配备激光雷达，估计只有传统的L2辅助驾驶。
后排空间是风云A9L最大的卖点，3米轴距带来了至少三拳左右的膝部空间，头部空间也有一拳四指左右。并且采用前后双天窗设计，头顶则做了一个掏空增加空间。坐姿也比较合适，尤其是座椅采用双层设计，表面做了额外的软垫和加长设计，能够更好地支撑大腿，只是后排中央扶手相对普通，并非行政扶手。
风云A9L全系搭载1.5T高热效率发动机，并采用33.7度电大电池，纯电续航最长达到260公里、满油满电2000公里，这也是吸引消费者的地方。新车预计6月底上市，就看到时候定价会比15万低多少，能不能让中大型轿车的用户从合资品牌和比亚迪汉转到风云A9L上来。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
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