6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过其个人认证社交账号再度发声——继“车圈恒大”传闻之后，对持续发酵的“常压油箱”的事件进行公开回应，他表示，比亚迪在2021-2023年间采用的常压油箱方案完全符合国家排放法规，并通过技术手段实现合规：针对长期纯电行驶的插电混动车型，系统会每隔一周自动启动发动机3-5分钟，以燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，确保蒸发污染物达标。后来因为部分客户的反馈，已全部切换为高压油箱方案，以此来进一步提升客户体验。
值得注意的是，李云飞在回应中并未否认其他企业的技术路线，反而指出：“浙江某头部车企2018-2023年多款PHEV车型同样采用常压油箱方案”，并相信其拥有合规的解决方案。这一表述折射出行业对技术路线多样性的包容。
中国新能源汽车产业正经历从规模扩张到高质量发展的转型。比亚迪的油箱技术切换，印证了企业应以用户反馈驱动创新；而监管部门的调查结论，则为行业间的正当竞争划出道德伦理标准——不拉踩同行是底线。
当企业摒弃“搞垮对手”的零和思维，转向更深层核心技术攻坚时，中国汽车工业才能真正轻装上阵，奔赴全球市场的高质量竞争舞台。
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