在转型电气化、智能化全面展开的关键节点上,一汽红旗虽然一直加速新能源转型,并且全面布局全新产品,但是对于老牌汽车品牌来说,一汽红旗似乎仍然缺少一款爆款产品来奠定新能源汽车领域的地位。
所以,一汽红旗要想持续扩大自己的品牌优势,并且持续深入新能源汽车领域的地位,红旗天工系列能否破局至关重要。
尽管红旗品牌整体销量表现还不错,但其大部分销量来源依然依赖燃油车车型,新能源产品的销量却远远未能达到预期。
尤其是在红旗宣布“All in”新能源战略以后,红旗也针对新能源汽车产品发展发布了“天工纯电平台”和“九章智能平台”等新技术,但从市场的反馈来看红旗品牌的新能源产品并没有明显的提升。
比如被寄予厚望的红旗天工05,在今年5月份的销量仅为215辆,相比今年4月份的销量257辆,环比下滑16.34%。红旗天工05从今年3月份开始达到277辆之后,连续2个月环比下滑。并且今年1月份到5月份,红旗天工05的累计销量也只有936辆,也就是说红旗天工05今年前5个月的累计销量还不足千辆。
而率先进入市场的红旗天工08虽然在5月份的销量达到了796辆,虽然相比今年4月份的销量386辆,增长410辆。但是红旗天工08在今年的整体表现也比较低迷,今年1-5月份,红旗天工08的销量分别为“479辆、293辆、122辆、386辆和796辆,5个月的累计销量加在一起仅为2076辆。拥有天工纯电平台与九章智能平台联合打造的车型产品,似乎有些水土不服,上市后的表现并不是很抢眼。
此外,红旗天工06在5月份的销量表现也不够强势,5月份的销量为154辆,相比4月份的销量172辆,环比下滑10.46%。要知道红旗天工06在今年4月份上市后,5月份是红旗天工06的首个完整月份,但是从销量数据上看,红旗天工06在5月份的销量还不如4月份上市月份的销量。
天工系列车型销量不理想,也突出了红旗品牌在营销策略和迎合市场需求方面存在一定的滞后,其与当前市场中的竞品和新势力相比,红旗的营销打法更传统、也更保守,导致红旗品牌在新能源市场上的知名度和影响力都相对较低,难以吸引年轻消费者的关注和青睐。
写在文末
对于一汽红旗来说,”All in“新能源市场,表明了红旗的决心,也证明了一汽红旗坚定的信心,但红旗品牌是需要具备产品力和竞争力的产品拉动销量才能实现更高的新能源产品占有率。而对于目前的红旗品牌来说,天工系列产品能否出圈非常重要。毕竟,在造车新势力的冲击以及传统车企比亚迪、吉利、长安、长城汽车在新能源方面的不断深入的时期,一汽红旗要想在新能源领域做出成绩,是一件非常具有挑战的事情。
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