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错位竞争的别克GL8过的无比滋润
车市风向标 1.1万浏览 2019-12-14

MPV领域里的别克GL8与SUV领域的汉兰达一样,成为了一面旗帜,每个新上的MPV车型恨不得都想上来掰个手腕,不过结果都是一样落败,而GL8依旧傲视群雄。

MPV领域,换代周期要远大于轿车,如今GL8已经历经三代,目前在售的是第二代车型“胖头鱼”和第三代GL8 ES版本,售价区间23.29万-44.99万(Avenir版),11月,GL8拿下了13034台,同比增长21.5%,今年1-11月累计销售132901台,在中高端MPV领域,GL8已成为当之无愧的王者,月月销量排名第一。


精准定位打下成功基础

GL8最初定位公商务旅行车,凭借稳重的外形,扎实的底盘,多功能、大空间,不仅展示了它作为交通工具的实用之,还凭借“美式豪华”突出了用户的形象和实力,精准的定位为其奠定了市场基础,当然,如今GL8已不单单是公商务领域,它几乎已成为全能选手,既能出入星级酒店进行商务接待也能进出路边店载客拉货,但是你却丝毫不觉得它的出现显得突兀。


错位竞争使其如鱼得水

新老车型同台销售,第二代与第三代车型截然不同的外观,给了消费者更多的选择,售价拉开差距,兼顾性价比与形象,按照GL8的价格区间以及车身尺寸,可以说它没有对手,广本奥德赛、东本艾力绅等,都不能算作其真正的对手,这几款车型售价与GL8有重叠,但是在车身尺寸、内部空间上则与GL8有着较大的差距,无论是“胖头鱼”还是ES版本,3088mm的轴距带来的是第三排座椅的乘坐舒适性以及较大的后备厢空间。

而像迈特威、威霆等尺寸相近的车型要么售价高,要么可选范围窄,简单来说就是比它便宜的没它大,跟它差不多大的比它价格高,这种错位的竞争,让GL8可以说是如鱼得水,过的滋润无比,不仅如此,全面换装2.0T发动机的GL8面对奥德赛、艾力绅等对手,在动力上也强太多。


碰撞成绩不理想,但你没得选

中保研公布的汽车安全测试结果中,GL8在耐撞性与维修经济性、车内乘员、车外行人、辅助安全等四个模块的成绩分别为较差、一般、良好、优秀,这样的成绩并不理想,甚至可以说是很差了,但是这丝毫不影响GL8的销量,究其原因还是因为这个区间,这个尺寸,它没有对手,作为消费者也没得选,要么空间小,兼顾商务用途不太合适,要么售价高,消费不起。

结语:18年12月就率先完成国六切换的GL8,为了进一步巩固市场,还在今年4月又投放了一款售价23.29万的舒适型,进一步拉低了入门售价,没有对手的GL8成为了一个现象级的MPV车型,别的车企只有眼红,但是却毫无办法,国产传祺GM8,上汽大通G10,G20等车型虽然尺寸接近,但是品牌影响力、乘坐舒适性、产品的稳定性以及口碑上都与GL8还有着不小的差距,不过,明年大众旗下一款重磅MPV型Viloran的上市则有可能改写这种局面,

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