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买法拉利不如保时捷?法系二手车买到就赚到?
极速拍档 5683浏览 2019-12-10
这个滴答滴答的声音比较难判断,因为它有很多的可能性。如果你大油门没有异响可能是因为你的排气声和发动机声太大了,掩盖了异响。
所以你要判断的就是原地给油,它有没有滴答滴答的声音。如果有异响,那基本上可以判定是发动机舱的一些东西,但如果你是说走起来才有的话,那就不一定是发动机舱了。
它有可能是某一个地方松了,所以你在走的时候会有滴答滴答的声音,所以要去解决这个问题,你先得判定到底声音是从哪里来的。
所以我建议,你先从小油门到大油门这里去判定。看看大油门的时候,是不是仅是因为发动机转速和排气的声音,然后再从行驶和静止的状态下去判定,到底这个声音是来自于车架底盘,还是来自于发动机舱的。
划线刹车碟最重要的意义,它是可以进行排粉,就是我们刹车的时候,它会产生刹车皮的碎屑,如果它还是附着在刹车盘上面的话,其实会降低刹车性能。
如果你有划线的话,其实你一直在转动的时候,这些碎屑就会落到那个坑里,然后随着车轮的转动它就一直飞出去,达到排粉的性能。
第二就是因为我们光面摩擦,附着力相对比较低,划线刹车盘就等于是在上面加了一些粗糙面,这样就能增大刹车的摩擦力,对摩擦系数有一定的帮助。
还有一种叫做打孔的刹车盘,这种因为已经击穿了刹车盘,所以如果它的工艺不好的话,它是有可能会让刹车盘在高温、高工况的情况下碎裂。
所以一般来说,我更推荐顶级的打孔刹车盘或者原厂打孔刹车盘,但是划线对于刹车盘的要求就没有这么高了。
其实我觉得你倒不用那么担心,因为我们的汽车玻璃是可以在很严苛的情况下使用的,它倒有可能影响到车漆,但是我所说的是开水。
只要你拿四五十度的水淋上去,是不会有什么问题的,你甚至用六七十度的水都不会有本质上的问题。
因为,你不会去找一个开水洗车,相信他说的也就是四五十度的水,其实这个是并没有什么太大的问题,甚至还能更快的帮你把雪给融掉。只要你不拿开水来洗车,都不会有一个太大的问题。
循迹刹车一般是指在入弯前,在刹车最后的那一段去打方向,也就是我们所说的带刹车入弯。
这种做法它的好处在于,刹车的时候因为重心往前移,然后尾巴相对来说比较活跃,它其实更容易辅助你去进这个弯。
这样可以把刹车点推得更晚,让你可以有一个更好的进弯姿势,但是只要你控制不好,它很容易打转,或者刹车没刹好冲出去跑道了。
所以循迹刹车是一个非常进阶的刹车技巧,我建议大家还是先练好在急弯时,先把车刹到快停的速度,做到慢入快出的基本技巧。
如果你将慢入快出练熟之后,还想提升技术,你再练循迹刹车这个技巧。特别是后驱车,如果你没用好循迹刹车的话,真的还挺危险。或者大家可以在模拟器里面先练一下。
其实这几台的动力都很猛,这几台都是六秒多的选手,但是如果你的预算能去到君威GS的话,我觉得我会选君威GS。
因为这个车真的是很平衡又舒服,它在运动、巡航、动力、舒适中间取得一个平衡,除了变速箱我觉得稍微慢一点点以外,其它我都挺不错。
那速派呢,它便宜、划算,而且动力好,但速派是一台不那么平衡的车,但它的优点相比君威就是空间大,而且这个车型是挺好看的,所以综上所述我推荐君威和速派。
我们刚在上班的路上看到一台法拉利Portofino是挺帅的,但没有什么乐趣,而911也没什么乐趣,但是Portofino的价格,可以买到911 Turbo S了,百公里加速2.9秒。
你买个新的992 Turbo S再刷个程序就到800匹了,法拉利绝无意义。如果是普通的Portofino和普通的911那我觉得想都不用想,选Portofino。虽然是法拉利,它是一个无聊的法拉利,但是它相比普通版911还是要有聊很多,还敞篷的对吧。
但是同样价格绝对是911 Turbo S,如果你想要家用舒服,只是想要享受这种开着敞篷车的快乐的话,Portofino也真的不错。
如果你真的想玩的话,敞篷911又帅,又能下赛道。因为911的散热和稳定性,都要比法拉利要来的更好。就算是普通版911也比Portofino要好一些,如果不下赛道的话,那就选牌子吧。
这个问题问的非常好,因为小乔刚刚就买了一台非常不保值的法系车。
当然是可以买二手来当家用啦,因为法系车不保值,亏得是第一手的车主。像小乔这台10年前后的C2原价八万多,现在只要八千块钱。
法系车是有很多独特的设计,比如说升窗健在中间。其实仔细想想,你经过收费亭的时候,左手握着方向盘,右手按车窗键,然后转个身就能用右手取卡,你全程手都不用离开方向盘,好像也挺合理的。
但这个兜就不知道用来干嘛的,难道是用来种植物的吗?另外,法系车的整体空间利用率不如日系车,但实际上这个空间对于家用来说是足够的。
最后就是买一台法系二手车作为家用车的时候,你也需要考虑它的维修率跟故障率, 像是标致的206、207 、307、 308,还有世嘉、C5、爱丽舍,这些保有量特别大的车维修起来比较方便,零件也相对比较便宜。
但是如果像是特别小众的车型,零件可能就会比较贵了,比如说DS。但最难受的点应该还是成为一手的法系车车主。
首先赛用的避震我是强烈不推荐的,因为第一它太硬了,第二它的构造太复杂了,所以在路上我们是用不上赛用级别的避震,尤其是它的副筒是给悬挂给降温用的,你正常走街可能都用不上它的性能,最主要还是这个避震太贵了。
如果你有钱的话,我觉得可以买一条短弹簧。它的优势就是非常便宜,但是它可能得专车专用的,不一定每台车它都可以用得上短弹簧。
可能你装上短弹簧就会导致你悬挂出现一些一系列的问题,比如说漏油之类都有可能的,但类似于斯巴鲁STI或者是TRD这种品牌 ,你可以直接用替换装的短弹簧。
如果你是想玩改装的话,选择绞牙避震这个方案是可以的,尤其是你改轮毂、走姿态,它的优势就是可以调配重、可以调倾角、可以调高低软硬。但是它的价格可能会相对来说贵一些。
但如果你不是想花大价钱改装,然后又只是想稍微降低车身又能走街的,我个人还有一套方案:就是改一个套装式的避震。
类似于B12这种避震,它就是一个套装,它即可以兼顾日常驾驶,又可以在舒适的情况下保持一些支撑性,我觉得这个是非常不错的方案,重点还是价格还非常的便宜。
如果你是想玩改装的话,建议还是可以改绞牙避震;如果你是想原装不打算改装,然后又打算走街的话,那我觉得套装式的避震就非常适合你了。
上期互动问题
微博网友的看法小腾:这三台车肯定先排除A3,完全是上一代的产品。剩下X2和Q3。要什么X2,要什么Q3 这价格买A4L啊。
爱燚吴献:喜欢奥迪的轿车,那就A3,多功能的就Q3!喜欢宝马那就X2!
B站网友的看法
拉普达FPV:奥迪啊,好看,全时四驱,马力碾压,马力就是一切!!!
Aimfiring:这价位要小SUV我买个斯巴鲁XV不香么,要牌子哪个都一样,至于A3,我还是去看看高尔夫吧。
本期互动问题
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