"电子油门加速器"是个什么鬼，它真的像传说中的那样神奇吗？

汽车在100多年的进化历程中，数以万计的"黑科技"在汽车上涌现，无论是关乎动力系统，还是底盘调校，这些科学技术的应用与提升，为汽车革命带来了前所未有的大进化。汽车的动力总成从化油器的机械控制时代，进化为现今常见的电子控制时代，对于油门的控制更加准确，汽车动力衔接也更加快速。"电子油门加速器"是我们今天这篇文章的主角，它究竟是个什么"鬼"，它真的像传说中的那样神奇吗?接下来我们来一探究竟。

电子油门加速器

电子油门加速器到底是个什么样的存在呢？我们先来探讨一个关于油门的问题。油门在现今的汽车上，单指油门踏板，早在化油器时代，油门的整体控制是很机械的，但是发展到现在，油门踏板只是起到一个传感器（位置传感器）的作用。发动机ECU结合油门踏板的位置信号，输出指令来控制节气门的翻转角度。那么电子油门加速器就是通过改变油门踏板位置信号，进而改变发动机ECU的判断，增大ECU对于节气门翻转角度的控制，最终完成油门加速，加快车速的提升目的。那么电子油门加速器是如何改变油门踏板的位置信号的呢？

电子油门加速器的工作原理

电子油门加速器的工作原理其实很简单，其实电子油门加速器就是一个电压放大器，内部是一个集成电路，将油门踏板位置传感器产生的电信号放大，再将放大后的电信号传给发动机电脑ECU。进而误导ECU对油门踏板位置传感器信号的判断，最终输出一个错误的指令而使节气门的翻转角度非正常增大。节气门翻转角度增大后，势必会是提高发动机的动力输出效率，达到快速提升车速的目的，驾驶员会有油门似乎没踩多少，但是车辆动力却提升很多的错觉。

电子油门加速器的好与坏

电子油门加速器看上去似乎使您的爱车突然有了"性能车"的感觉，但是小编个人认为，电子油门加速器真的不是一个"好东西"。

第一，电子油门加速器只是让驾驶员产生一种汽车动力提升的错觉。打个比方，实际上只是您在踩踏油门踏板时，虽然只是踩了1/3的油门踏板，但是相当于信号"放大器"的电子油门加速器将油门踏板的位置信号放大，ECU得到的信号是油门踏板已经踩踏1/2的信号，甚至更多，所以才会控制节气门翻转角度增大，动力才会所谓的"提升"。但是随之而来的是油耗的增大，节气门翻转角度增大，喷油量增多，油箱内燃油的消耗速度也在增大。

第二，如果您的爱车装了电子油门加速器，在拥堵的城市道路上行驶时，很可能会因为节气门翻转角度增大而导致车辆向前"蹿"，一不留神，追尾前车那您的全责必须要负。

第三，从发动机自身的角度出发，加装了电子油门加速器后，在车辆低档位、低速行驶时，很容易因为节气门翻转角度增大，喷油量增多而燃烧不充分。久而久之，发动机积碳是在所难免的。

第四，加装了电子油门加速器后，势必会增大发动机的转速，因此在发动机冷启动的一段时间内，当你挂当行车后，油门踩踏会提高发动机的转速。但是此时机油的压力提升的速度较慢，各机件表面的润滑并不到位，尤其是气缸内的飞溅润滑，此时会因为发动机转速的增高而加快磨损。

写在最后：电子油门加速器从原理上来看并不是什么"黑科技"，只不过是一个电子信号放大器。即便它的加入会使您的爱车看似动力提升，但是多出的油耗也是从您的腰包里掏出去的。小编真的不建议加装这般所谓的"黑科技"，如果可以，各大车企的设计团队为何不在设计生产之初，就将油门踏板位置信号放大呢？综上所述，为了您的爱车和腰包，请您谨慎考虑是否要加装电子油门加速器。