车长超5米2，配鸿蒙座舱+乾崑智能辅助，深蓝S09还有何看点？

上市不到一个月，大定2.1万台，深蓝S09在25-30万级市场中，给出的第一份成绩单着实不错。不过，这大定就像是高考中的“一诊”考试，而在首个完整月的成绩单还未出炉之前，这看不到“一模”考试，谁也不知道它未来的表现到底会是什么走向。在这“一模”成绩出来前，我们还是来看看这台定位全尺寸市场的增程式SUV，是不是有把理想拉下马的底气。

深蓝S09应该算是为数不多、实车比官图更好看一些的车型，车辆比官图看上去更前卫一些。整个前脸主打的的确是稳健风格，像一体式贯穿的光带跟车身面板之间的贴合度就很高，而远近光灯则被安排到了在一些运动型SUV上常见的V型导流槽之内。除了支持自适应远近光灯外，还支持转向头灯功能。而进气格栅则被安排在了下梯形结构内，这倒是能让它显得比深蓝S09更耐看些。

从侧身来看，5205/1996/1800mm的长宽高其实看上去没有那么庞大，这得益于车辆在下半身结构内呈现出来的极致感，还有长条镀铬金属装饰对车门结构带来的抬升作用。此外，3105mm的轴距也是一个关键点，它能够拉伸视觉长度，也为车辆的空间能力带去保障。不过，倒是能够明显看得出车辆有更大的透光面积，它的D柱比大部分同级车都要窄一些，而连接后风挡与D柱车窗线的黑色饰带其实也会起到关键的视觉效果优化。

至于说车尾，深蓝S09也得到了贯穿光带设计，只不过，无论是比理想L9，还是比起我们在问界M9等车型中看到的版本，深蓝S09这种更细长的处置配合在后风挡下端带有的环绕式立体锋线，看上去要更干练，既能与后保险杠中的防刮蹭条形成组合层次，也能避免其在尾门结构中喧宾夺主。

内饰设计上，深蓝S09的确有着让人感到熟悉的布局方式。车辆除了有标志性的三辐式方向盘外，其前端并没有提供仪表盘，而中控与副驾驶一侧则完成了双15.6英寸联屏贯穿覆盖，中央空调出风口采用传统下置、两端出风口则为纵置样式。很多人会说，这样的布局岂不是与理想很像？这相似度不容否认，但其实用“理想开创了一种布局方式”来形容要更合适一些，当下除了深蓝S09之外，也有不少新能源旗舰在使用类似设计。何况，深蓝S09还用上了43英寸AR-HUD抬头显示来替代驾驶交互屏，显示信息更丰富、观看更直观。而且从装饰上来说，深蓝S09的用料也比较实在，常触区域均为软质地材料，并在扶手、头枕等区域强化了内部软填充，在家用环境中很好地兼容了豪华性。

在智能方面，深蓝S09搭载了由9610A芯片支持的HarmonyOS鸿蒙智舱，不过，无论是副驾娱乐屏，还是二排的21.4英寸吸顶屏都没有在标配之列，而是从Ultra车型开始布局的。当然，它的二排吸顶屏确实会有着优于理想L9等车型的表现，华为带来的生态支持让它的兼容性、易用性都有所保障。

同时，车辆也标配了华为乾崑ADS 3.3智能辅助驾驶，不过，与座舱内的情况相似，Max车型标配的是视觉辅助版，而与问界M9共享HUAWEI 192线激光雷达的版本则属于Ultra及以上型号；不过，无论哪种版本，二者都支持带信号灯识别的辅助驾驶、带高速领航辅助，并可开通记忆泊车辅助（后续首批OTA升级ADS 4.0），而Ultra车型则会多出如城市领航辅助等更多场景功能，也能够与问界M9共享全向防碰撞CAS 3.0等主动安全系统。

舒适支持方面，深蓝S09全系都覆盖了双排隔音玻璃、固定式分段天窗，并把电动调节与加热功能覆盖到了全车、把按摩覆盖到了前两排，而第二排则为带腿托的零重力座椅，加上20扬环绕音响、256色氛围灯以及多区独立空调等配置，在乘坐这件事上，家庭属性还是很强的。不过，这台车在配置选择上也有一些小问题，比如后排隐私玻璃、负离子净化竟然只给到了最高配的高定版车型，而像宣传中的前后移动中岛、车载冰箱等，则都在选装配置之列。

动力方面，深蓝S09搭载着自研的深蓝超级增程2.0系统，通过新蓝鲸HE1.5T专用增程器、40.18kWh金钟罩电池2.0与两套电机方案相匹配。其中，后驱车型匹配着231kW后置电动机，能在7.9秒内破百、支持180km(CLTC)纯电续航与1120km(CLTC)综合续航；而四驱车型则会增加一台131kW前置电动机，可在5.9秒内破百、支持170km(CLTC)纯电续航与1066km(CLTC)综合续航。此外，全系均支持15分钟30-80%快充，补能方面还是做得不错的。

底盘方面，深蓝S09搭载了前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，后者加入了H臂结构，应该说在规格方面还是跟上了高端市场主流水平的。而且CDC连续可变阻尼减振器+单腔空气悬架从次低配Ultra车型开始就会布局，配合感知硬件也支持魔毯功能，可能从性能上来讲，它并非绝对领先，但总体来看也是一位符合家庭主要需求的实力派。

写在最后

在理想L系列稳居家庭高端新能源SUV头名位置的情况下，不少产品向起发起的多轮冲击似乎都不太见效。而现在以全尺寸增程式SUV身份到来的深蓝S09，却是在设计、配置等多个方面，都有点针尖对麦芒的意思，而其更平民化的定位，又能够一并参与同理想整个L系列SUV的竞争。不过，这全尺寸对于一些家庭来说并非是好消息，放在理想L8、理想L9等细分市场中，它的确拥有性价比优势，但若是放到更宽泛的家用车市场里，过大体型带来的一系列小麻烦反倒会考验深蓝在市场中的认可度。