6月30日,比亚迪海鸥第100万辆量产车正式下线。
并且,海鸥加推一款405km自在版新车型,售价7.88万元,定位在自由版和飞翔版之间。
这下,405km自在版新车型和305km自由版同价了,配置少了天神之眼C,但续航多了100km,这个配置就是给那些在乎长续航的用户准备的。
这次算是增加了405km入门款,吸引新生代消费者,如果在乎更高的配置和智能驾驶,还有自由版和更高的飞翔版。
你是要辅助驾驶,还是要续航?
这个时间点很有意思,正好是海鸥达成100万辆下线的里程碑时刻,比亚迪选择在这个节点推出新版本,显然有战略考量。
面对吉利银河星愿、五菱缤果等竞品的压力,此次通过推出新版本,来变相降价,而不是直接调价,既保护了品牌形象,又提升了竞争力。
比亚迪海鸥和吉利星愿,是当前国内A0级纯电小车市场的两大热门车型。
海鸥官方指导价6.98万-8.58万元(2025年3月降价后起售价低至5.68万元),主打城市通勤,以灵活性和品牌认知度见长。
星愿售价6.98万-9.88万元,定位“高性价比大空间”,强调家庭实用性和配置丰富度,部分高配车型支持快充(30%-80%仅需21分钟)。
车身尺寸和储物空间上,星愿优于海鸥(车长4.1米vs 3.78米),但价格差不多。
从今年1月开始,星愿的销量就超过海鸥了,到5月份更是拉开差距,卖了38715辆,比海鸥多出7000多台。
这个销量,让星愿成为5月全品类销量冠军,并且星愿上市才半年多,但已经累计交付20万辆,势头还是很猛的。
星愿2025年1-5月累计销量超16.4万辆,领先海鸥近2万辆。
海鸥虽然被超越,但是月销3万多台仍然很强。
特别在海外市场,海鸥4月全球销量37769辆,排名第二。不过在国内,从周销量看,星愿基本稳定领先。
其实,这两款车如今在终端的价格差异挺显著的,特别是在十万以下这个价格区间,哪怕只差几千元,给消费者的感觉就是不同档次。
海鸥的造型颇具战斗风格,但是星愿的造型可能更吸引女生眼球。
目前,五菱缤果新款上市(5.38万起)、埃安UT加入竞争,加剧了A0级市场内卷,两车都需要持续迭代来维持当前优势。
面对销量差距,海鸥推出的405km新版本能否助力海鸥“收复失地”?
不到10万元预算,你觉得买谁更合适?
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