老手出新招，日产奇骏·荣誉上市，仅需11.98万起

当一台曾征服南极、七闯无人区的“四驱王者”改款换代降至12万级，这款老手级的合资SUV又会带给我们什么惊喜？对市场和品牌又会带来什么影响，我们一起来看看。

7月2日，东风日产奇骏・荣誉以11.98万元起的限时诚意价正式上市，在新能源浪潮席卷的当下，这台燃油SUV的登场堪称一记精准的市场破局之笔。

作为深耕中国市场17年、累计销量突破150万辆的经典车系迭代之作，奇骏・荣誉用三大维度的革新重新诠释了合资SUV的价值标准，也为行业提供了燃油车应对电动化冲击的新思路。

并且随着而来的，还有8.98万起的逍客·荣誉，这辆“CP组合”，这架势，像极了班里平时不显山露水的学霸，突然掏出了压箱底的笔记。

三大维度革新

奇骏・荣誉此次升级直指用户痛点，在设计、科技、空间三大领域实现突破。

外观设计上，V-Motion家族前脸搭配扁平化发光LOGO，在保留硬派SUV力量感的同时融入科技元素。苍穹灰车色采用两种珠光颗粒的环保水性漆，阳光下呈现细腻光泽，这种"低调的高级感"精准命中了中国消费者对质感的追求。17英寸立体切削轮毂与黑化套件的组合，让整车在城市通勤与轻度越野之间找到了平衡。

科技提升上，车机系统搭载Nissan Connect超智联2.0+，56项交互功能覆盖六大用车场景，配合12.3英寸6核中控屏，实现语音控制、远程控车等智能化体验。与同级合资竞品相比，这套系统在功能丰富度上已达到主流水平，更关键的是保留了实体按键设计，这种"科技与实用并存"的思路，比某些纯触控设计更贴合中国用户的操作习惯。

空间表现上，奇骏・荣誉展现了日系车擅长的"空间魔术"。700L后备厢容积、Multi-Layer人体工学座椅、双区自动空调等配置，让家用场景下的舒适性得到保障。新增的深蓝内饰配色与缝线工艺，将日系精致感提升至新高度。这种对细节的打磨，延续了奇骏系列"移动大沙发"的口碑，也与同价位国产车型追求的科技感形成差异化竞争。

新能源冲击下的突围之道

面对新能源车型的凌厉攻势，奇骏・荣誉选择了"差异化生存"策略。在三四线城市及充电设施不完善的地区，燃油车仍占据主流地位。

奇骏・荣誉208mm的离地间隙、前后独立悬架以及成熟的四驱技术，使其在复杂路况下的可靠性远超同价位新能源车型。这种"全场景适应能力"，正是家庭用户购车时的重要考量因素。

此外，奇骏・荣誉的上市并非孤立事件，而是东风日产"两条腿走路"战略的重要一环。正如官方所言，日产在稳住燃油车基盘的同时，正加速新能源布局。这种战略协同效应，既保障了短期销量，又为长期转型赢得了时间。奇骏・荣誉的存在，实质上是为品牌电动化车型的市场接受度提供缓冲空间。

从用户心理角度分析，奇骏・荣誉满足了中国消费者对"稳妥选择"的偏好。在新能源技术尚未完全成熟、充电焦虑普遍存在的当下，选择一台技术成熟、质保无忧的合资燃油SUV，不失为理性之举。这种"保守但可靠"的产品定位，恰恰切中了广大务实家庭的购车心理。

电动EV：

进入中国17年，累计用户已经超过150万的口碑沉淀，让这台"开不坏的奇骏"在11.98万价位段释放出降维打击的能量。

如今，新车在设计、科技、空间的三重升级，正是对"实用主义"需求的精准回应，用更贴合家庭场景的设计提升体验，用更智能的科技简化日常，用更宽敞的空间承载生活。

当"开不坏"的可靠口碑与"够得着"的亲民价格相遇，这台带着专业底色的"移动大沙发"，正为中国家庭书写最踏实的出行答案。

正如那台七闯无人区的传奇战车，奇骏・荣誉正以新姿态，在电动化浪潮中开辟出属于燃油车的生存航道。