进入全新的7月份，就意味着2025年已经过半，车企的年中销量落听，接下来就是追求年销量目标了。有趣的是，有的车企上调年销量目标，比如零跑从50万辆调至60万辆，有的能屈能伸下调目标，理想从70万辆降至64万辆。
与此同时，7月伊始，各大主流新势力车企也纷纷更新6月份销量数据，今天我们就简单盘点下。
鸿蒙智行这回行了，上个月共交付52747辆，平均每天的交付量为3651辆，经过39个月的努力，以及问界、享界、智界和尊界的齐心，累计售出80万辆。
此外，零跑汽车依然有实力领跑整个新势力品牌，6月份销量再创新高，达48006辆，主要得益于零跑B10和零跑C10，如今全新零跑B10和C11已经开启预售了，上市后销量还会更高，所以可以调高销量目标。
紧接着是理想汽车的36276辆，虽然增程式车型的市场竞争力开始疲软，MEGA也跟不上趟，但不要着急，纯电车型理想i8和理想i6马上就来。
还有小鹏汽车也重新站起来了，6月交付了34611辆，旗下产品布局广泛，销量支柱绕不开小鹏MONA M03和小鹏P7+，如今小鹏G7也硬核上市，便宜且大碗的配置，甚至已经达到L3级别算力，9分钟订单破万，就看下月销量。
再来说一下小米汽车，上个月交付超2.5万台，究其根本，还是交付量跟不上啊，小米SU7的交付周期30周到50周，小米YU7更夸张，很大一部分订单已经排到明年了。
最后就是蔚来汽车，三个品牌共交付24925台，其中蔚来14593台，萤火虫和乐道分别为3932辆和6400辆，虽然现在不怎么样，但得长期看。
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