这是一条国内车讯:兄弟姐妹们,小鹏汽车又出新车了,全新小鹏G7终于来了,此次新车共推三个版型,指导价区间为19.58万-22.58万元,本文我们一同聊聊小鹏G7,分析它的市场竞争力表现如何?
小鹏G7是小鹏汽车最新的纯电中型SUV,在外观上新车采用了与小鹏P7+相近的家族式设计风格,官方取名为“第二代X FACE前脸设计”,它是由贯穿式灯带与分体式大灯组合而成。
车身侧面设计饱满,但又不失运动,尤其上挑的车窗沿线带来了一丝俯冲感。另外与小鹏G6对比,小鹏G7的车身后半部分线条向下收的更平缓,进一步增加了车尾行李箱容积,尤其表现在行李箱高度上会比小鹏G6更好一些。
在车身尺寸上,小鹏G7车长4892毫米,轴距2890毫米,而小鹏G6车长4758毫米,轴距同为2890毫米,所以空间表现上小鹏G7会更好一些。
重点来了,这次新车发布小鹏重点介绍了G7的智能驾驶辅助系统,Max版本搭载的是两颗英伟达Orin-X芯片,总算力为508TOPS,支持城市NGP、高速NGP等功能。重点在于顶配Ultra版本则搭载了3颗自研的图灵AI芯片,综合算力达到了2250TOPS,相当于8.6个Orin X芯片或15个特斯拉FSD芯片,单颗芯片算力就相当英伟达最新的索尔芯片,具有实现L3级驾驶辅助功能的算力储备。这三颗芯片各有分工,其中2颗用于智能驾驶辅助,另外一颗会与骁龙8295P芯片配合为座舱提供算力。
动力上,小鹏G7全系标配单电机后驱,电机最大功率218千瓦,扭矩为450牛·米。电池容量根据配置不同有两种,电芯来自中创新航,长续航Max版电池容量为68.5千瓦时,CLTC纯电续航为602公里;超长续航Max与Ultra电池容量为80.8千瓦时,CLTC纯电续航为702公里。
新车基于800V超高压平台打造,支持5C倍率快充,12分钟就能从30%充至80%。
入门版19.58万元,你可以得到配有两颗英伟达Orin-X芯片的智能驾驶辅助系统,全景天幕、HUD抬头显、15.6英寸中控屏、骁龙8295P芯片等这些配置都能给到你。
再加1万元就可以入手超长续航版,纯电续航超700公里,这个版型似乎更值得入手。
Ultra版只比超长续航Max贵了2万元,你可以为未来拥抱L3智驾系统做准备。不过,如果理性来看的话,当下剩下2万元是明智之选。
放眼市场,如果你真的不想为小米YU7去等待,那小鹏G7真的可以作为候补进行备选。无论从外观、还是续航以及智能驾驶辅助系统,小鹏G7表现还是挺强的。对此,大家有何看法欢迎留言讨论。
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