如今越来越多的车企都开始研发增程车一方面有政策的因素，另一方面增程车的技术水准相对要低上一些，综合表现也相对比较优秀，所以小鹏在最近也即将推出新的增程动力车型。据称将会在今年的第四季度正式发布，那么关于这款新车还有什么样的消息呢？
首先需要说明的是目前的增程家用SUV已经太多了，除了理想问界之外，零跑甚至小米也都有类似的车型，如果算上实际体验非常接近的同类型的插混车，那么国内此类车型几乎已经超过几十辆，同质化非常严重。所以第1个问题就是小鹏打造这类车型，可能在销量上无法达到真正的预期。
从目前的谍照图来看，这辆小鹏的全新车型依旧使用了四方四正的家用SUV布局，也看不出多少细节。按照网络上的预测，它的长度大概在5.1米上下，也就是说他的尺寸应该会和理想L8比较接近，价格有可能会在25~30万之间，也算是一个比较合适的选择，其他方面的消息还包括它将会使用800伏的碳化硅平台和全新的电池组以及增程器，据称12分钟就可以充满80%的电量。虽然相比于加油还是要慢上一些，但已经没有什么所谓的续航焦虑症了，更何况它还是一辆增程车，这也就意味着它的增程器绝大部分时间可能都是不需要打开的。
由于目前这类SUV市场消费者的关注度非常之高，因此当下的几乎所有车企都有类似的车型，除了咱们前面说到的这些新势力和传统国产车企之外，就连大众和宝马也都投身这个战场，这就意味着未来在50万以内的家用中大型或者大型新能源SUV市场上将会有各种各样的车型出现，但本质上都是基于6座或者7座车型所打造出来的移动的家。问题就在于竞争过于激烈，而这样的同质化又很严重，口碑更好或者其他方面都很出色的车型会优先受到消费者的青睐，否则就只能靠更便宜的价格拿下市场了。
我们来看看这些销量比较好的车型，比如问界的M9和M8就是典型的技术为主，而理想的L9L8则是优先占领市场，再加上它的口碑不错，为用户所带来的体验也很不错，至于比亚迪的N9和N8则是另外一个方面的以技术为主，三电机后轮转向也都是比亚迪的独步技术。至于零跑的C16等等则是靠性价比取胜各有各的优势，所以小鹏的这辆新车如果能够有自己的特色再加上出色的性价比，那么有可能会挤占市场，但如果综合产品力平平，那么很有可能和很多优秀的车型一样叫好不叫座。
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