大众汽车不仅是一家车企，如今也成为了危机的代名词。在日前接受媒体采访中，大众集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）不仅谈到了在沃尔夫斯堡推进改革的艰难历程与根深蒂固的阻力，还语出惊人地表示：“有比亚迪这样的竞争对手，对我们有正向作用！”。
记者单刀直入：“比亚迪是大众在中国最大的对手吗？”奥博穆的回答跳出了狭隘的竞争框架：“比亚迪和我们都是整个汽车产业链的重要一员——机械、软件、电池技术……有这样一个对手，是好事。” 他坦言，比亚迪的强势存在如同一面镜子、一股强风，“迫使我们必须做得更好”。
这位大众汽车的“掌舵人”坦言：“我们在功劳簿上躺了太久。我们的商业模式——即在本地研发生产并销往全球，在过去的几十年来一直运转良好。但我们对世界的变化太迟钝了。如今，不同地区客户的需求差异巨大。我们必须走出自己的小圈子，多观察、多学习。别再无休止地争论，而是要下定决心，付诸行动。但虽然如此，德国的工程技术仍在世界享有盛誉。”这种压力并非负担，而是珍贵的燃料。奥博穆笃信，竞争压力终将转化为突破边界的技术生产力，而最终的受益者，永远是消费者。
“我们的产品设计和品质上有待提升，软件方面的问题也很严重，中国产品战略与市场脱节，并在关键技术领域出现落后态势——这些都不是小问题。如今，我们已经精简了产品组合，重整了软件部门CARIAD。现在我们的软件已能在对比测试中取胜。接下来两年，我们将在中国推出30多款新车型，无论技术还是成本水平都能与中国对手旗鼓相当。在欧洲电动车市场上，即使面对激烈竞争，我们也牢牢占据着市场领导地位。”对于中国车市这片竞争激烈之地，奥博穆没有丝毫畏惧，反而充满敬意。他高度认可当前充满活力的竞争格局：“只有良性竞争，才能推动整个行业滚滚向前。” 他以自身运动员经历作比：“运动场上，优秀的对手会逼出更卓越的你。”
《早懂车》了解到，大众汽车集团正通过CARIAD中国团队与中国科技强司地平线公司（Horizon Robotics）联合开发自动驾驶软件系统。大众集团不仅持有该公司股份，还拥有其全部源代码的访问权限，目前正通过快速迭代不断取得成果。
强者眼中，真正的对手并非威胁，而是自我超越的支点。奥博穆与大众展现的，正是这种拥抱竞争、敬畏对手的格局。当巨头放下身段，对手互励共促成长，以开放胸襟面对中国品牌的崛起，这场双向奔赴的良性竞速，终将驱动整个汽车产业奔向更高、更远的未来。
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