换个口味如何？游骑侠Ranger出击皮卡市场，二十多款车型任你选

不同于国外，皮卡在国内一直都是比较小众的一种车型，在国人传统印象里，总觉得皮卡就是一种工具车，实则非也。在日常生活中，皮卡车型同样可以扮演很重要的角色，尤其是近几年来上市的新款皮卡车型，不断颠覆大家对皮卡的固有认知。游骑侠Ranger是江铃福特旗下的一款中型皮卡，从上市至今也有很长一段时间了，遗憾的是存在感不强，除非刻意去了解，否则很多人都不知道它的存在。去年一年时间，这款车在国内卖出3194台，在皮卡销量排行榜单中排名第三，也算是勉强说得过去吧。

为了吸引更多消费者，福特一直在提升游骑侠Ranger的产品力，并推出多款新车型，今年5月份一共推出四款新车型，此外1月份还推出2款新车型，在加上同样处于在售状态的2023款，一共有23款车型处于同堂在售状态，包括柴油版和汽油版两种车型，消费者有着丰富的选择面。不过就目前来看，大部分消费者还是更愿意入手2025款，毕竟它针对多方面产品力进行了优化。

游骑侠Ranger官方指导价在14.58万-28.98万元之间，价位跨度区间比较大，起售价比较亲民，顶配也不便宜，大家根据实际用车需求和经济能力选择就可以了。顶配是今年新上市的柴油沙狐特别版本，汽油版本的售价稍微便宜一些：28.58万元，相比于2023款针对多方面产品力进行优化，接下来我们就对其进行详细了解一番。

动力部分，游骑侠Ranger依旧搭载熟悉的那套2.3T发动机，汽油版和柴油版均保持一致，考虑到消费者对操控的追求，沙狐版原厂升级Fox悬架、MT轮胎、涉水喉、绞盘等，更重要的是这些配置的出现不会影响直接上牌，免去消费者后期的一些麻烦事。大家都知道，一直以来就有传言称游骑侠Ranger是“小猛禽”，这次配置方面的升级再次坐实了这一点。

除了这些硬派升级，沙狐版还针对车内配置进行优化，比如说搭载辅助泊车、车载KTV等功能。至于5月份新上市的4款车型的改变并不大，仅仅取消蓝牙钥匙。同价位车型中有长城炮、锐骐7车型可选。经过这么一番升级，游骑侠Ranger在同价位皮卡当中无疑处于一枝独秀的状态，满足了不少消费者的购车需求。

在外观设计方面，沙狐特别版和普通版本之间的区别还是比较大的，尤其是前脸造型的区分最大。如果是普通版本，前格栅是较为复杂的网状结构，而沙狐版本的造型更加简约，此外正中间镶嵌一根橙色饰条，形成更为跳跃的视觉效果，下包围处的银色饰板也在彰显自身优势。车身侧面的区别不大，主要是轮圈造型有所区别，关于车尾更没什么好说的，毕竟对于入手皮卡这类车型的消费者来说，更多在乎的是动力性能。

游骑侠Ranger车身长度5370mm，如果是越野款和特别版的车身长度将增加40mm，车身宽度统一为1918mm，高度1880mm，轴距3270mm。同时兼顾驾乘和货箱容积对空间的需求，货箱的最大容积载重量达到330kg，能够满足日常游玩搬运大件的需求，同时该车自带3吨拖挂资质。

游骑侠Ranger的内饰设计布局比较豪迈奔放，不论是中控屏还是空调出风口的尺寸都比较大，不同车型的内饰细节设计也会有一定区别，如果是沙狐特别版将加入更多橙色元素进行点缀，再加上用料方面的升级，看起来明显高级了不少。

综合来看，游骑侠Ranger的产品竞争力还是比较强的，丰富车型尽量满足不同消费者的用车需求。低配车型适合当作一款工具车，而高配版本就能够同时兼顾代步和越野的用车需求。只不过因为皮卡这类车型本就在国内比较小众，所以很多人都注意不到它的存在，销量成绩也只能算是勉强说得过去，不过不论广大消费者的态度如何，它始终都在。