高速限速120、100、80来回变，竟有这么多讲究，开眼界了！

高速公路说是限速120，实际上你跑一会儿就会发现一会儿变成100，一会儿变成80，让人猝不及防。

其实限速多少是有规定的，最终目的就是保证安全。今天咱就来聊聊那些平日里咱不容易发现的影响限速的因素。

1、车道宽度

车道越宽汽车跑起来左右缓冲空间就越大，速度就可以更快一些。一般平原地区有的是空间，车道宽度足够，限速就是120。但是山区空间有限，当你开车经过山区，发现路况很好但限速很低，那你就要留神是不是车道偷偷变窄了。

2、停车视距

停车视距是行驶中司机看到前方有状况开始刹车直到刹停的距离，停车视距越长，限速值就越高。

比如一段2公里长的大直道，大老远就能看到前方路况，停车视距就长，限速就能定高一点。但是遇到上下坡、转弯，司机视野距离受阻，那就得限速低一些，不然司机狂奔之中转个弯突然路中间横着一辆车，那就可能刹不住了。

3、路缘带宽度

所谓路缘带就是最左侧车道边界与隔离带之间的距离，这个距离是行驶中汽车横向缓冲空间。路缘带越宽汽车缓冲空间越大，限速就可以更高一些。所以当你发现路况很好但限速很低，可以留意一下是不是路缘带变窄了，这会降低你的横向缓冲空间。

4、路肩

路肩就是道路两侧边缘的那部分，咱们平时常见的应急车道占用的就是路肩部分。路肩也是非常大的缓冲空间，但是有些地区由于地理因素限制，路肩并没有那么宽，这些路段限速往往也会偏低。

5、弯道半径

弯道行驶时汽车轮胎需要克服离心力来保持稳定，弯道半径越小、车速越高，离心力越大，限速就越低。

6、坡度

高速公路上也有上下坡，而道路坡度也会影响限速。因为不同车辆动力性有差异，动力好的车爬坡很轻松，而动力不好的车坡度越大车速衰减越厉害，这就会导致车辆之间速度差太大，增加危险。所以坡度越大，限速就越低。

7、地形

很多山区的高速公路路面条件非常好，你开120都觉得游刃有余，但偏偏限速就定在80，这种路跑起来是最累的。这主要就是相关规范里对地形和限速有强制要求，山区高速普遍会限速80。

8、隧道

隧道限速80，有些地方限速70，这是因为进入隧道后左侧没有中央护栏了，右侧没有应急车道了，汽车左右两侧几乎没有横向缓冲空间，如果车速过快一旦出现一丁点闪失后果都会非常严重。

9、横风区

这也是一个常识，横风多发于横跨山谷的桥梁，汽车从桥上通过的时候山谷里的风垂直于道路，风力很大的时候可以轻松影响到车身稳定。这时候跑太快的话风险非常大。

以上这些就是影响高速公路限速的一些因素，但并不全面，欢迎大家补充探讨。了解这些东西可以让我们对高速公路的认识更加深刻，这样在跑高速的时候你会更敏锐地察觉到路况、道路条件的变化，从而提高防备，提升行车安全性。