林肯、保时捷召回超6000台进口车，涉及Panamera、Taycan、林肯领航员

近日，国家市场监督管理总局发布多则召回公告，显示保时捷（中国）汽车销售有限公司和福特汽车（中国）有限公司（林肯品牌）将在中国市场召回超过6000辆进口汽车，涉及Panamera、Taycan、林肯领航员等多款高端车型。此次召回行动涉及多个安全隐患，包括空气悬挂漏气、制动系统干涉磨损、电动助力转向系统软件偏差以及外后视镜迎宾灯短路风险等。

保时捷（中国）汽车销售有限公司近日向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回2024年12月19日至2025年4月30日期间生产的Panamera和Taycan系列汽车，共计1248辆。

召回原因显示，这些车辆由于制造问题，前减震支柱卡环未完全卡入凹槽中，可能导致空气减震器内的空气泄漏。这一看似微小的装配缺陷却可能引发严重后果：空气减震器内的空气可能因此泄漏，导致车身高度急剧变化，轮胎抓地力减弱，转向系统异常。保时捷在召回备案中明确指出，该缺陷“可能显著降低车辆的操控性能，增加发生碰撞事故的风险，存在不容忽视的安全隐患”。

潜在风险方面，空气悬挂突然失效可能在高速行驶时导致车辆失控。据内部测试数据显示，漏气问题可能在毫无征兆下发生，平均反应时间不足5秒，足以让一场平稳旅程演变成灾难。特别是对于保时捷这类高性能车辆，悬挂系统的稳定性直接关系到驾驶安全。

保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商，检查卡环的安装位置，必要时进行维修，以消除安全隐患。保时捷将按照《缺陷汽车产品召回管理条例》要求，通过挂号信等方式正式通知相关车主。同时，保时捷授权经销商也将主动联系受影响用户，安排免费召回维修事宜。

值得注意的是，这已是保时捷中国在2025年内的第二次大规模召回。早在2024年11月，保时捷就已备案召回2020年1月7日至2023年12月15日期间生产的15906辆Taycan系列电动汽车，原因是部分车辆的高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能引发电池热失控，存在起火隐患。

福特汽车（中国）有限公司近日也向国家市场监督管理总局备案了多项召回计划，涉及林肯品牌多款车型，总数超过5000辆。

福特汽车（中国）有限公司将自即日起召回2021年12月7日至2024年8月16日生产的部分2022-2024年款林肯领航员汽车，共计2264辆。

这些车辆的右前制动管可能与空气滤清器出气管干涉磨损，造成制动液泄漏。制动系统作为车辆安全的核心部件，一旦出现泄漏将直接影响制动效能。

潜在风险方面，制动液泄漏将导致制动效能降低、制动距离变长，极大增加车辆发生碰撞的风险。特别是在高速行驶或紧急制动情况下，这一问题可能造成严重后果。

福特汽车（中国）有限公司将委托林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查并纠正右前制动管的布置，如有磨损，则更换相关零件，以消除安全隐患。

福特汽车（中国）有限公司还将自即日起召回以下三批车辆：

1.2017年11月3日至2022年9月2日生产的部分2018-2022年款林肯领航员汽车，共计43辆；

2. 2017年10月10日至2020年7月24日生产的部分2018-2020年款福特F-150汽车，共计35辆；

3. 2018年2月15日至2022年4月25日生产的部分2018-2022年款福特Mustang，共计5辆。

这些车辆由于售后维修时更换的电动助力转向机总成存在软件偏差。电动助力转向系统是现代车辆的重要安全系统，其稳定性直接关系到驾驶安全。

软件偏差可能导致车辆转向时方向盘无预警地顺时针逆时针快速交替摆动。这种情况在行驶中突然发生将极度危险，特别是在高速公路上，可能导致车辆失控。

福特汽车（中国）有限公司将委托林肯品牌或福特中国授权经销商为召回范围内的车辆，免费更新电动助力转向机控制模块软件，以消除安全隐患。

福特汽车（中国）有限公司还将自即日起召回2014年12月4日至2017年6月25日生产的部分2015-2017年款林肯领航员汽车，共计2556辆。

这些车辆由于制造问题，外后视镜内的迎宾灯密封不良，可能受到外来液体侵蚀，造成内部短路。电气系统短路不仅可能导致功能失效，还存在更严重的安全隐患。

内部短路可能引发过热甚至起火风险。车辆起火无论对乘员安全还是公共安全都构成严重威胁。

福特汽车（中国）有限公司将委托林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆断开迎宾灯的连接，以消除安全隐患。值得注意的是，这一解决方案是直接断开潜在危险源而非修复，可能影响车辆的部分功能，但优先确保了安全性。

写在最后：

随着中国汽车市场的成熟，消费者对产品质量和安全的要求越来越高，厂商必须将安全性置于首位，才能赢得市场的长期信任。此次召回行动，既是解决问题的过程，也是整个行业提升质量意识的重要契机。