不得不说，现在的车越出越高级，以前哪有什么不同类型的驾驶模式，在那个自动挡都是稀罕物的年代，手动挡的小伙伴们上车之后将钥匙插入钥匙孔，旋转，启动，放下手刹，踩离合，踩油门，松离合，然后咱们就出发了。即便是自动挡的小伙伴，也无非是激活发动机运转之后，放下手刹，踩上油门就走。不过现在再去开车，在开车之前好像是奥数作业一样，车上的功能越来越多，什么运动模式，舒适模式，还有一种特别让人心动的经济模式——ECO。
ECO就是economic的缩写，它的工作原理是通过各种传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统等影响油耗的个项进行分析，然后ECU计算出最佳燃油喷射量，供发动机工作。按照这样的解释，这当然是行进当中最节省油耗的一种驾驶模式，但不知道为什么，越来越多的人却在和ECO说拜拜的路上走着，越发不喜欢用这个模式了呢？
这个问题销售顾问肯定在购车的时候向消费者解释过，说这个模式开车会有节油的效果，但到底什么是ECO，为什么ECO省油，其实他们也并不太清楚。简单来说ECO模式就是在相同的油门深度下节气门开启相对较小，不让发动机转速迅速攀升，自动挡车型会采用更积极的换挡方式，尽量降低发动机转速，达到节油效果。有些车更“狠”一些的是在这个模式之下还会限制空调系统输出，达到减轻发动机何在的目的，最终降低油耗。
你想想，如果这些问题你自己都控制了，就算不在ECO的模式之下都会降低油耗，比如夏天别人开空调你享受汗蒸模式是一个道理。但是，这功能可不是万能的，TA也有罢工的时候。
你以为这功能好用就可以一直用？不好意思，这位本身很省油的家伙，在停车怠速的时候是不发挥作用的，在爬坡需要大扭矩输出时候，也是不发挥作用的，在高速巡航的时候，其实这个作用也没有工作，因为毕竟在高速上的车辆需要克服大风阻，无论是动力还是发动机喷油都和市区道路不一样，所以这时候，ECO也会停止工作。
好吧，如果你认为这样的情况你都不会经常使用，那再来说说这个模式到底是不是真的省油。其实在节油的道路上，很多人都在研究，ECO也的确是其中成果比较显著的一个设置，但是记住，ECO并不是万能的，TA最大的发挥场所是城市快速路、高架桥、外环、顺畅的郊区好路况上，以每小时60-100KM的速度行驶时，才是最省油的，请问，你每天的早晚高峰，闲来无事的飙个车，符合吗？
除了会不会省油之外，小伙伴们还关注在ECO的低转速下，会不会产生更多的积碳？其实这一点是可以放心的，只要车辆的发动机在正常运转，就一定会产生积碳，ECO模式之下也是正常情况，不会发生发动机燃烧状况恶化的现象。
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