好，就一定贵么？连天生更贵的电动车都不敢这么打广告！

在近期，有一个品牌的汽车广告接替了之前的赛麟，成为了写字楼与小区里的刷屏之王，它就是宝沃，那个传说中的BBBA品牌。

至于BBBA中的另外三个，当然是奔驰宝马奥迪。

不过，投放量大还不是宝沃新广告最醒目的特色，其最有意思的点在于其广告的核心“好，才能贵；贵，才能好”。

这是一个很有意思的思路，笔者推测，其核心出发点应该是源于中国的老话“一分价钱一分货”，毕竟这句话一般都是用来突出“物有所值”的，尤其是两者简单对比差不多的情况下，为了突出内部大家不了解的部分，都会对更贵的那一个冠以“一分价钱一分货”的美誉。

不过呢，宝沃的车也确实是真的贵。BX7这一4米7的中型SUV卖到16.98-30.28万；BX5，一个4米5不到的入门紧凑级1.4T的车，最高能卖到15.58万；对比一下，前者能对标的国产车是豪华情怀红旗HS5，一样的2.0T+AT+四驱，红旗甚至还更便宜...而后者对标的...好像WEY VV5，领克02，星途LX这些随便拉出来一个都能吊打宝沃的车型。

可能宝沃会说，我对标的是BBA，比他们更便宜；但是抱歉，作为车评人的笔者确实脸皮没他们厚，真不敢这么来PK。

站在另外一个角度，宝沃广告里说的我们好，我们贵，是因为用了大量“航母级钢材”。看到这里笔者真的是一脸黑人问号，什么叫“航母级”钢材？这个航母级的定义是谁定的？航母级钢材应该不等于航母钢材吧。要是真这么牛逼，宝沃干嘛还造车，直接承包造航母的工程不就完了，利润比造车高多了。

而且似乎这个“更贵的航母级钢材”，也并没有为宝沃带来超越竞品的安全性，完全可以举例说明，WEY，无论是中保研还是IIHS，都证明是超级安全的车，不管25%偏置还是追尾鞭挞；同样的，领克，和沃尔沃共线的CMA平台，安全性表现能差？

那么，宝沃这个更贵是为了什么？为了自己的利润？

我们其实还可以从另外一个角度来看这个广告，宝沃的说法是“贵=好”，那么，有没有“好，但是便宜”的例子呢？

思来想去，电动车是最适合拿来举例的。毕竟比起燃油车们，电动车，尤其是纯电动车，多出来的巨大电池成本是任何人都无法忽视存在的，如果一辆电动车在成本肉眼可见都很高的情况下，还能足够的好，价格还足够的便宜，那么“贵=好”的观点也就不攻自破了。

奥迪Q2L，公认算好的燃油车，价格是21.77-26.85万元，无论是150马力的动力，还是高颜值高配置，也包括奥迪的品牌溢价能力，说它值这个价绝对一点问题没有。

那么，如果把这个车改造成纯电动车呢？重新试验调校的成本，电池的成本等等都算上，还要满足“好”的要求这个基础上，我们参考纯电动新能源车都比同平台燃油车更贵的事实上，来猜一下，奥迪Q2L的纯电动多少钱？

答案是22.68-23.73万元，奥迪Q2L e-tron。

这个价格完全和燃油版区间一致，只是起售价略贵了一点点，顶配价格还更便宜；但是站在消费者的角度来说，纯电动车免征车辆购置税，等于燃油版和纯电动版本起售是一个价。

而且重点是，奥迪Q2L e-tron的“便宜”，还是建立在“好”这个基础之上的，136马力，0转速开始最大290牛米扭矩，在城市工况下丝毫不比燃油1.4T的150马力差，同时，其该有的质感，NVH，配置等等都还维持了燃油版的高水准。

这足够说明“好≠贵”，不然以奥迪的溢价能力，让Q2L e-tron比燃油版贵上5万块钱，也绝对还有人买。

再举一个更极端的例子，我们都知道现在的纯电动车不便宜，能说的上“好”的，至少15万往上走。而大家公认的便宜，也就是10万元以内的区间里，基本都是些“类老年代步车”的骗补神器，说他们是车，都十分牵强。

但就是在这种大背景下，也还有良心车企能推出“便宜且好”的车型，比如比亚迪e2。

直接说价格，纯电动的比亚迪e2，指导价仅仅8.98-11.98万元，车长4240mm，标准紧凑级两厢车的长度，实测车内空间前后排与后备箱都足够实用，与同价格同尺寸燃油车没有任何质的区别。

那么，如此便宜的纯电动车，在取掉巨大的电池组成本之后，其设计与配置还能称为“好”么？

看图说话，这个外观，这个内饰，这个用料，如果这个价格不能称为“好”，那么什么才叫“好”？

同时配置方面，我们可以直接报菜名说参数。电动95马力180牛米扭矩，NEDC续航405公里，与国产卖35万多的特斯拉Model 3 NEDC续航460公里相差不大；充电方面，快充仅需0.5小时，也就是30分钟；配置上，定速巡航，远程启动，无钥匙进入与启动，中控大屏可旋转带语音控制，前排座椅加热，自动的LED大灯，PM2.5过滤等等等等，这些都是在这辆10万元级纯电动车身上就标配的，甚至不需要额外花钱选装。

足够良心，足够“不贵”，也足够“好”。

已经不需要再举例了，宝沃的“贵”，是真正意义上的“贵”。这个“贵”，绝不能被偷换概念成“贵=好”；毕竟对于汽车这种大件消费品来说，“便宜还好”才是更多人的追求。

所以，宝沃的广告是打了，钱也花了，但销量会如何，消费者们自会投票。