26款凯美瑞上市，三种动力各有千秋，预算充足市区代步咋选？

在国内中型车细分领域，凯美瑞始终是个强有力的竞争对手，无论是传统的燃油车时代，还是新能源时代，该款车的市场表现都很出色。虽然金九银十的车市黄金期还未到来，但凯美瑞的销量已经逐月递增，今年以来，月成绩量就一直维持在1.5万台左右，个别月份还达到2万台以上。下面就一起来看看凯美瑞的品控如何。

凯美瑞此前并没有想到国产新能源车崛起速度如此之快，所以在定价方面一直延续了高调的姿态，结果被迈腾、帕萨特、秦L DM等竞品打了个措手不及。好在它快速调整了方向，终端给出了较大的优惠力度，所以又重新挽回了潜在用户。日前，26款凯美瑞上市，新车在动力方面延续了2.0L燃油版、2.0L双擎和2.5L双擎三个段位，丰富的动力系统可供不同需求消费者选择。

对于预算紧张的朋友来说，凯美瑞纯燃油版是个不错的选择，如果预算稍微充足些，那么2.0L双擎更值得推荐。2.0L双擎版的最大输出功率达到145kW，比2.0L纯燃油版的127kW动力充足的多，面对超车等场景时也更从容。一般情况下，动力越大的车型，油耗经济性越好，但凯美瑞2.0L双擎版的百公里综合油耗仅为4.2L，远低于2.0L纯燃油版的5.81L，更对家庭用户的口味。不过需要注意的是，双擎版车型由于结构复杂，所以在维修和保养上也会更贵一些。

第九代凯美瑞刚在外观上做了大幅调整，所以26款车型整体沿用了老款车的设计，虽然刚开始看着确实不习惯，但经过一年多的时间，已经彻底能接受了。该款车的车长和宽度由于版本不同，在尺寸上略有差异，轴距则均为2825mm，优秀的参数从视觉上拉伸侧面宽度，多根灵动的腰线彼此搭配，营造出不错的光影效果。第九代凯美瑞的轮毂造型精美，动态过程中，同样展现出很强的现代气息。该款车的尾部造型平整，“C”字形后尾灯与前大灯如出一辙，亮起后有着不错辨识度。

进入第九代凯美瑞的座舱，仪表盘和中控屏中规中矩地悬浮在中控台正中央，全系拥有CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联等功能，车机功能可有效拓展。高配版除了屏幕尺寸升级至12.3英寸外，还多了卫星导航、车联网等便利性配置，齐全的功能更容易俘获年轻用户的心。对了，该款车取消了实体按键，触控按键档次感更高，而且比起密密麻麻的物理按键，这种表现形式看着更简约些。

空间上，第九代凯美瑞的座椅有仿皮、真皮+仿皮等多种材质，细腻而紧致的手感都不错，达到这个价位应有的表现。习惯了国产新能源车的越级空间，凯美瑞的内部空间在B级车中并不算大，身高175cm的体验者将座椅调整至合适的位置，到了后排腿部还剩两拳，在中型车领域这样的表现略显普通，得益于天窗的加持，新车的头部空间也很宽裕。

动态过程中，凯美瑞2.0L油混版的底盘调校扎实，无论是市区快速路，还是跑高速，底盘给人的感受都是稳重，方向盘指向精准、不发飘，可以给驾驶员充分的信心，配合柔软的座椅填充和侧翼支撑，即使长途旅行也不会觉得疲劳，乘坐体验相对较好。

总的来说，凯美瑞是一款动力系统丰富的车型，相比于竞品车型，该款车双擎版的驾驶体验出色，油耗也在可控范围之内，感兴趣的话，不妨去实体店体验一番。虽然2.5L双擎版的动力更强，但我认为大部分在市区驾驶的朋友，开这种车型难免会产生动力剩余，而且追求快感的话在，凯美瑞这样的家用车也给不了什么惊喜，所以预算充足选2.0L双擎版就足够了。对此，你有什么不同看法？