当前位置 爱咖号首页 器材只是载体,技术赋予灵魂,宝马X6提升内在驾驶乐趣的正向篇
器材只是载体,技术赋予灵魂,宝马X6提升内在驾驶乐趣的正向篇
粤声音响改装 1091浏览 2019-12-13
有驾驶乐趣的车型有很多的,而提升驾驶乐趣的方式也有很多,如果非要在多种驾驶乐趣中进行分类,一般分为两大类:一种是外在的,另一种却是内在的。

宝马在众多汽车品牌中特有的驾驶乐趣都可以说是出类拔萃。因为早期的宝马车型给人印象都是有运动的基因,这个印象已经流传至今。宝马SUV车型中所持有的驾驶乐趣虽说不如轿车那么凸显,但通过后天的改良来提升,也是人们对宝马精神的一种信仰。

外在的驾驶乐趣可以通过调校刹车避震以及刷电脑程序,甚至更换轮毂轮胎......等。

而内在私人享有的乐趣可以通过格调舒适来提升,例如通过改装内饰、升级音响来提升车内驾驶氛围。

宝马X6的外观在同级别显得格外亮眼,也同样传承宝马运动属性,但内在的舒适占比最大的非音响莫属,然而音响却尽不如人意。原车音响虽说可选装一些前装市场国际大品牌,但买车时,大部分车主的主要目的就是杀价到底,不顾销售的一切选装包建议。所以把车买回来开到新鲜感不在时,才会想着让座驾再来一春。

那怎么来改善内在的音响呢?所谓内在,就是要低调。这辆宝马X6在音响搭配方面也是考虑到了原装位置上安装,不想让人从外观上识别出这是换装的音响。

X6在普通人眼中也算是豪车了,前门所采用的是法国瑰宝级品牌FOCAL劲浪法国劲浪ES100K,这套4寸套装单元在原车喇叭位置,通过自制的喇叭木垫将单元固定。

宝马一贯的设计,低音是在座椅底下安装,这就导致了很多宝马车主认为在BBA品牌当中,音响效果属于最差的了。因缺少中低频,人声表现都是通过小的中音来表现,必然会显得人声不够饱满。再一个是音量开大后座椅会有些许震动。

站在我个人的观念来理解的话,宝马工程师这种做法即聪明又过分,聪明在车内空间能够合理的利用,这相当于前后门都同时利用一个中低音(低音),而过分的也在于此,省了一对中低音(低音)。

座椅下面的低音作为前后门共同利用的单元,可它的冲程以及动态却远远跟不上四门的的高中音的响应。所以针对原车的中低音依然采用专车专用的单元来更换,无损安装的形式正式车主所想要的低调效果。

其实这个低音通过意大利MOSCONI 6To8处理器把超低频信号已经改成了中低音信号了,目的就是为了衔接门板上的中音。而处理器是通过原车功放的后极信号来整合分流到后加装的意大利MOSCONI 130.4功放,再传输到每一个相对应的单元。

为了结合低调内在的主题,从高音、中音、中低音,再到超低音都是利用原车位置/空间安装,这个低音音是awave备胎低音,这个低音最大的优势就是可以利用原车备胎位置,且动态大到足够满足70%对低频有需求的车主。尤其是经常在尾箱储放东西比较多的车主,及其合适。

这套配置都是原车位置安装,虽在外观上彰显不了,但效果已经完全颠覆了宝马X6原车音响的质感。当然,器材配置仅仅只是一个开端,正所谓“器材只是载体,技术赋予灵魂”,最终的效果还是要人为的调校修饰。我们其实在做的工作只是搭建一个汽车音响的听音环境,精确到每一步环节,在任何一个环节有差异都会影响整体效果平衡。

文章标签:
改装升级
 
相关推荐
粤声音响改装 32粉丝    16作品 关注 汽车音响改装案例分享,汽车音响知识讲解,服务公众。
推荐作者
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
车问大师 关注
国内顶级汽车测评栏目
5S养车 关注
认真不胡说,5哥聊养车
关注智能汽车 关注
每天为你推送汽车新资讯
水滴汽车APP 关注
和你分享汽车那些事儿。
侃车e族 关注
侃车e族带你告别汽车小白
淘铺万说车 关注
专注于摩托车相关资讯、车评、相关信息! 资深摩托车爱好者!
车市风向标 关注
喜欢汽车,期待与你一起聊聊汽车!
全部爱咖号