等等党永远不亏，下半年国产车有“硬菜”要上！

前两期，我们带大家回顾了一下2025年上半年国产、合资、新势力车企的上市新车，涵盖了多个品牌的数十款车型，并给出简略购买意见，不知道其中有没有你感兴趣的产品。所谓“手里有粮心里不慌”，如果你依旧奉行“再等等”的策略，不妨再看看从本期开始的各大车企下半年新车预览（本期为国产车篇），相信会小有收获。

●比亚迪海豹06 DM-i旅行版＆海狮06

7月初，比亚迪推出海豹06 DM-i旅行版，作为衍生车型，其在硬件上相比海豹06 DM-i（入门中级轿车）变化不大，但旅行车的造型不光更新颖，同时后备箱空间的也得到了明显扩展，价格上浮也不高，再加上DM5.0的杰出经济性表现，对于家庭用车无疑是不错的选择。

  而海狮06则介于05、07之间，是一台车长4810mm、轴距2820mm的大五座准中型SUV，目前DM-i插混版已经完成工信部新车目录申报，同样是DM5.0技术，7月底上市，后期还将推出基于e平台3.0 evo的EV纯电版，将采用后桥电机驱动，且该系列主销车型的价格都会控制在20万以内。

  ●比亚迪方程豹钛7

不同于豹系列的新能源越野车，方程豹钛系列都是承载式车身架构、前横置布局的SUV产品，主打公路属性，将在今年四季度上市。相比在售的钛3，这台钛7拥有5米级的车长，动力系统则使用比亚迪DM5.0，提供前驱和四驱型号。

  某种程度上这车算是更具野性气质的唐L，预计价格会控制在30万元以内，对于出行以铺装公路为主，但更喜欢越野气质的消费者，这台车确实比唐L更讨喜。

  ●比亚迪腾势N8L

目前基于易三方平台的腾势N9指导价来到了38.98万元起，而未来进一步覆盖30-40万价位全尺寸SUV市场，下半年比亚迪将带来车长5.2米的N8L。

  这台车同样是比亚迪易三方平台，大概率是双叉臂前悬和五连杆后悬，外加云辇系列的主动悬架，说明和在售的N8没啥关系。三电系统预计延续“前1后2”的矢量四驱系统，当然，为了拉低价格门槛，中低配也有可能会使用唐L、钛7同款的DM5.0四驱系统。

  ●比亚迪SHARK皮卡

SHARK皮卡车可以说是比亚迪在海外市场的明星产品，但这台车目前国内并不卖，有消息称，该车会在今年下半年在大陆市场发售，这对于长城炮无疑是个不小的威胁。作为参考，目前长城山海炮Hi4-T指导价为22.68万起（2.0T+9AT、P2电机布局、非解耦机械四驱）。

  产品本身的话，该车和方程豹豹5一样源自DMO平台，搭载1.5T发动机，采用前后解耦的插混电四驱系统，有P1+P3+P4共三台电机，墨西哥版的系统综合功率超过430马力，0-100km/h加速仅5.7秒，国内版可能会进行一些微调，但中低速场景的燃油经济性无疑会比长城Hi4-T更好一些。

  ●吉利银河A7

银河A7是一台车长4918mm的B级插混轿车，定位低于在售的星耀8，因而大概率价格会控制在10万左右，最核心的竞争对手就是比亚迪秦L/海豹06。

  官方披露，该车将使用的雷神AI电混2.0，其中1.5L混动专用发动机能做到47.26%的超高热效率，外加11合1混动电驱单元和AI智能能量管理系统，能让其馈电油耗控制在2.5L/100km（大概率是NEDC循环），综合续航2100km以上。究竟表现如何得看上市以后实车和秦L DM-i的能耗对比。

  ●吉利银河M9

银河M9是一台车长超5.2米的全尺寸六座SUV，且会比领克900便宜一些，预计在30万元以内，从而覆盖更广价格区间。

  重点是三电系统部分，该车将首次搭载EM-P AI电混，个人猜测是类似低配领克900的1.5T发动机和P1+P3+P4插混系统，官方披露综合续航里程超过1500km，0-100km/h加速时间4.5s，馈电油耗4.8L/100km。

  ●吉利领克10 EM-P

作为一台车长超过5米的C级插混轿车，领克10 EM-P最直接的竞争对手无疑是比亚迪汉L DM，以及奇瑞风云A9L，预计价格也在20万元左右。

  产品本身的话，全系使用EM-P电混四驱无疑是不小的优势，整车也拥有5.1s“破百”的强大性能，另外还有无框车门、黑色尾翼、双色轮圈等运动元素，对于年轻人还是很有吸引力的。当然，和风云A9L对比的话，其车身底盘用料或许差点意思（冲压钢板下摆臂）。

  ●吉利极氪9X

同样的，极氪品牌也将在今年三季度带来全尺寸SUV，并命名为极氪9X，该车定位比集团另外两位更高，预计起售价就到了40万级，剑指当下炙手可热的鸿蒙智行问界M9，特别是光辉版，号称“杭州湾库里南”，预计达到售价达到百万级。

  据悉，这台车会首次应用吉利最新开发的900V高压电混系统，相比400V平台的领克900、银河M9以及同行竞品，其在性能、能耗、充电多个维度都更有优势。而在底盘部分，该车也会使用双腔闭式空气悬架和双阀CCD电磁减振系统，甚至还有48V主动电子防倾杆，可谓黑科技拉满。另悉，极氪品牌后续还会推出相同架构的旗舰轿车，同样值得期待。

  ●奇瑞风云A9L

在憋了大半年后，奇瑞风云A9L终于在7月8日正式上市，价格方面确实给了大伙不小的惊喜，特别是中低配，对标汉L，但已经对汉DM-i形成降维打击。

  产品本身的话，首次应有的CDM6.0在经济性方面值得信赖，但电四驱版本的性能确实不如比亚迪DM5.0，车身底盘则比汉L更下本钱，再加上完全拉满的旗舰配置，重点还是强调品质体验。

  ●奇瑞捷途纵横G700＆F700

不同于在售的捷途山海系列，源自CDM-O平台的纵横G700是一台血统纯正的新能源硬派越野，最直接的竞争对手就是方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z，预计价格会控制在30-40万元。除此之外，还有相同架构首款皮卡车F700，剑指长城炮、比亚迪SHARK。

  纵横G700采用前纵置布局的2.0T发动机和P1+P3双电机，后桥则通过独立P4电机驱动，属于典型的解耦电四驱方案，而且这套系统前后都支持两挡调速，这种多电机加多挡位的满配组合，使得这台越野车不光有更杰出的性能和经济性，低速越野场景也具备一定的扭矩放大能力，且在馈电工况也完全不用担心油电平衡的问题。

  ●奇瑞QQ EV

时隔多年，奇瑞QQ终于要以小型电动车的方式复活，这必然会是在售比亚迪海鸥/海豚、吉利星愿、五菱缤果等的劲敌。

  作为全新电动平台的产物，焕新版QQ EV不光在内外设计层面全面革新，科技感拉满，还拥有2750mm的超长轴距，外加智能座舱加持，确实十分值得期待。

  ●奇瑞X3＆X3 PLUS＆X3 L

因为集团架构层面的调整，奇瑞汽车将通过X3系列车型重新发售iCAR品牌产品，包括在售的03、03T，还有即将推出的05，则会以X3 L的身份面向市场。

  奇瑞X3L基本延续了iCAR系列的家族式设计，不过其车长来到了4545mm，并且挂奇瑞车标，更重要的是，这台车会在前舱内塞入一台1.5T发动机作为增程器，再加上前后双电机（四驱版），即便面对长途自驾场景也完全不怵，这是iCAR系列在售产品（都是纯电）不具备的核心优势。

  ●长城坦克800

作为国产硬派越野的领头羊，长城坦克终于在今年下半年带来最新旗舰产品，这台车已经多次曝光谍照，并冠以“保定库里南”的外号。

  坦克800依旧是非承载式车身架构的越野产品，车长预计超过5.2米，不过到了这个级别大概率不会使用整体桥后悬，为了照顾舒适体验可能会改成多连杆独立悬架。更重要的是，这台新旗舰有可能会使用长城汽车在上海车展首次展示的V8发动机，再配上Hi4-T插混系统，绝对是国产动力的天花板之一。

  ●长安启源A06

启源A06是一台B级新能源轿车，和在售的A07一样提供纯电/增程版，但却是正儿八经的双叉臂前悬+五连杆后悬，某种程度上和阿维塔06的关系更紧密一些。

  按照官方披露的信息，该车作为SDA架构的首款车型，纯电版将采用800V高压SiC碳化硅电气系统，且具备硬件可插拔，生态可随需、场景可编排、系统自进化等创新功能。而用来拉低价位的增程版则使用1.5L增程器，预计只需18-20万元。

  ●五菱星光730

不同于宜商宜家的比亚迪夏、腾势D9。传祺M8/E9等，这台五菱星光730专注家用MPV市场，主打七座布局，四季度上市，预计价格会在10万级，性价比拉满。

  和在售的星光系列一样，该车也是天舆架构D平台的产物，采用以1.5L发动机为基础的灵犀电混系统，虽然也是行业主流的P1+P3双电机布局，但其最大的特点是使用五菱独有的单挡电磁式机电耦合机构，响应速度更快，动力损失更小，在发动机热效率优势不大的前提下，整车经济性表现也不错。除此之外，该车还会提供燃油版和纯电版。

  ●上汽荣威M7 DMH

继比亚迪、吉利、奇瑞之后，上汽乘用车也准备通过这台荣威M7 DMH踏足C级电混车领域，预计今年底正式和广大消费者见面。

  按照官方公布的信息，这台车车长4940mm，轴距2820mm，个人猜测大概率是麦弗逊前悬+多连杆后悬，再加上以1.5L发动机为基础的DMH电混单元，主打P1+P3前驱布局，大概率价格会控制在15万元以内，主打性价比。

  ●上汽名爵MG4 EV

现款MG4 EV在国内名气不大，但却是欧洲市场的宠儿，而这台车也在今年迎来迭代版本，并继续出口海外。

  全新MG4 EV拥有4395/1842/1551mm的“三围”，轴距为2750mm，整车依旧是两厢车的定位给，且在设计上融入更多潮流元素。而在三电系统部分，该车依旧主打后桥电机驱动，最大功率120kW，并且是四轮独立悬架，这是同级比亚迪海豚、吉利星愿、小鹏MONA M03都没有的优势。

  ●上汽智己LS6 REEV

上汽智己目前全系都是纯电车型，而在今年下半年，智己LS6将首次推出增程版，不光赋予整车更杰出的实用性，同时价格也大概率会进一步下探。

  官方披露，该车将采用全新一代“超级增程技术”，目前暂不清楚技术细节。除此之外，品牌在今年下半年还会带来首款增程式全尺寸SUV，剑指问界M9、腾势N9等。至于L6/L7这样的轿车，因为机舱太浅，大概率不会有增程版。

  ●东风岚图FREE+

岚图FREE+即将在7月中旬上市，作为中期改款型号，该车依旧全系增程动力，并重点在智能化层面进行升级，之前官方给出的预售价是22.99万起。

  该车在定位上依旧是5米级的大五座中型SUV，不过新款将采用鸿蒙座舱Harmony Space 5，前后可进行五屏联动，后排MagLink拓展坞兼容多品牌平板电脑。另外在智驾层面，该车将采用以192线激光雷达为核心的华为乾崑智驾ADS4，这也是同级少有的核心竞争力。

  ●东风猛士M817

同样作为东风集团的产物，这台猛士M817也将应用华为鸿蒙座舱5、乾崑智驾ADS 4，使其在智能化层面领先同级竞品，预计价格会控制在40万左右。

  至于产品本身，该车和之前的917一样是非承载式车身越野车，尺寸虽略小一些，少了点棱角感，但也达到了5.1米的车长，前后四轮独立悬架，通过性和舒适性都不错。三电系统方面，该车搭载1.5T增程器，预计同样采用前后三台电机驱动，类似于比亚迪易三方。