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本田皓影VS WEY VV6,明星车型现场PK,自驾回家不是
巴卫的科技生活 1042浏览 2019-12-28

春节将至,全年最令人期待的一次假期即将来临,有多少朋友跟小编一样,计划着来一次全家自驾游呢?无论是和家人一起去滑雪,还是一起去看景,想想都是一段不错的旅程。只是冬季出行难免有些麻烦,尤其对自驾的车辆要求很高,又不知道怎样的车型才能够堪当重任的小伙伴们,更是N脸懵。莫慌,小编今天就挑选了两款今年的明星车型来给大家做一个对比,让大家有一个选车的参考!

本田皓影VS WEY VV6,明星车型现场PK,自驾回家不是梦


这两款车型就是皓影2020款 240TURBO CVT两驱精英版(17.98万起)和WEY VV6 2020款 2.0T 四驱智驭+(17.5万起),同属于今年的明星产品,一辆来自素来强悍的日系合资,一辆来自强势崛起的豪华自主,它们会有怎样的表现呢?

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动力局PK,强动力助你轻松出游

首先来看动力方面。众所周知,作为汽车,核心竞争力就在于动力,不管多漂亮,多豪华的汽车,如果跑不动,就是没有价值的存在。那么这两款车型的实力如何呢?小编这就为大家揭晓!

先来看皓影,其搭载的是1.5T发动机,最大马力193Ps,最大扭矩243N·m,在这个排量的发动机里数据算是很优秀的,但问题就在于,同价位的众多车型大都搭载了2.0T,这样一来,皓影的动力就显得比较吃亏了!

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皓影

正如WEY VV6,2.0T的E20CB发动机,最大马力达到227Ps,最大扭矩更是已至387N·m,轻松超过了此款皓影的发动机数据一大截,动力强劲,能满足大家对汽车的速度追求!

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WEY VV6

通过性对比,谁能克服坎坷烂路

另外,车辆的通过性也是一大考察点。很多朋友都计划着开SUV利用年假来一场自驾游,而在这个过程中,难免会遇上不好走的路,能否从拦路的坑洼中顺利通过,就要看车辆的驱动了!

同样我们先看皓影,其采用的是前置前驱的驱动方式,简单来说就是将发动机放置在汽车的车头,用前轮驱动汽车前进,这也是目前轿车最受欢迎的驱动形式,能够减轻车重,让车辆结构更紧凑,对车辆高速行驶的操纵稳定性和制动时的方向稳定性都有一定帮助。但由于只有前轮驱动车子,若是其陷到坑里,车友们就欲哭无泪了,因此,从这一点上看,皓影委实不怎么适合走烂路的朋友!

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皓影

再来看看WEY VV6,其采用了前置适时四驱,和皓影同样采用发动机前置的模式,减轻车重,提升车辆稳定性。不同的是,它采用的是四驱驱动,将发动机的动力分配到四个轮子上,让四个轮子一起驱动车辆前进,能够更好应对复杂路况不仅如此,更厉害的是,VV6采用的还是适时四驱,汽车平时采用两驱驱动前进,若是一遇到问题,车辆自动就能切换成四驱模式,聪明又省心!

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WEY VV6

平稳性测评,坐在车内不颠簸

最后,汽车的操纵体验和驾乘体验是每一个开车的人最重视的点,而悬架就是影响汽车操纵性能和平稳性的重点所在!

在这方面,皓影的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,结构简单,响应速度快,在行车舒适性上的表现也十分不错,是目前大多数车型会使用的悬架系统,毕竟就连作为超级跑车的保时捷911也采用了麦弗逊式前悬挂。而后悬架,皓影则选择了多连杆式独立悬架,成本高、结构复杂,占用空间大,整体调校更偏向于舒适性,对路面的震动具有一定的过滤性,但面对野外更复杂的路况,则显得有些力不从心。

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皓影

而WEY VV6前悬挂同样使用了麦弗逊独立悬架,使车辆行驶过程中具备更好的舒适性能表现,不同的是,其后悬架采用的是跑车或赛车钟爱的双横臂式独立悬架,代表了出色的运动性能,也是也更多采用双横臂式独立悬架,其整体调校更偏运动感,并且,由于这种悬架减震器无横向载荷,上端高度较低,能给车辆带来很好的操纵稳定性和舒适性,是一种比较高级的悬架,尤其在野外时,能够带来更平稳的驾乘感受。

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WEY VV6

综上来说,皓影和WEY VV6不愧是明星车型,行车表现都是可圈可点,不过,显然,两者还是存在不同的倾向性,本田皓影整体调校偏沉稳平顺,而WEY VV6则更重视运动性和舒适性,各位可根据自己的需求进行选择。当然,以上也只是小编的一家之言,如果有疏漏,还望各位大佬在评论区指出,给车友们一个参考!

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