随着新能源汽车的不断发展，越来越多的新能源车型涌现在汽车市场上，而对于纯电动的车型来说，其续航里程和充电服务仍是消费者最为担忧的实际问题。可以看到，目前各大车企已经在续航的问题上加大了研发力度，同时在纯电动市场里也已经出现了最大续航达到600km以上的车型。但在充电的服务上，不管是汽车厂家层面，还是公共设施方面，仍有较大的提升空间。

与传统加油服务便利性相比，目前在电动车充电方面仍有着比较大的差距。直到现在，国内的大部分充电桩只能满足一般的充电服务，对于快速充电虽然正在布局，但是在其功能设计和使用体验上仍有相当大的潜力。而正是这个原因，一些拥有科技手段的服务也正在逐渐的被推向市场。

"即插即充"的公共密钥系统

日前，国际自动机工程师学会（SAE）致力于开发一项"即插即充"的公共密钥系统，能够通过双向身份验证的方式连接电动车、充电站与无线网络，电动车车主无需使用会员卡或手机App，只需通过系统认证，即可在指定充电站"即插即充"，减去用户在给电动车充电时所不必要的繁琐操作，有效的节省了很大一部分出行成本和时间成本。

可以说目前，大部分的电动车车主在日常的使用车辆时，都会使用专属会员卡或手机App进行操作，才可在通过认证后为自己的车辆进行充电。而在实际的操作过程中，这种操作又比较繁琐，尤其是当手机没电或者忘记佩戴会员卡的时候，自己的车辆将无法充电。

即便是拥有专属充电站桩的电动车车主，也需要通过手机上的APP进行信息对接，而有了这种公共密钥系统以后，不管是什么样的车型对接什么样的充电桩，都可以快速的让自己的车辆和充电桩进行对接，同时，该系统支持高级充电功能，能够提高充电安全性，并确保车主的信息隐私。

不过，目前阶段，这一系统还存在一些创建漏洞，可能会给驾驶员带来网络安全风险，所以，SAE也正在进行方案开发，以建立电动车、充电站和无线网络之间的安全性和信任级别。据悉，该系统预计今年投入运营。

解决快充 优化体验

拥有纯电动汽车的车主都知道，在充电的过程中，不管是冬天还是夏天，只要车辆的电量无法达到续航的使用要求时，车主就要给爱车充电，而充电速度其实也是用户能够最直观感受到的充电体验。但是充电难、时间长等问题，也一直困扰着电动车车主。

虽然，目前大多数的电动车都搭载了快充设备，但即使如此，相比传统燃油车在加油的服务上，仍然在流程上有着不可比拟的操作，如果要前往公共充电区域充电，还要面临排队、电量不足以支撑抵达充电处等特殊情况的困扰。

所以，提升充电效率是目前新能源行业的用户痛点之一，无论厂家还是公共设施充电桩都试图在改变自身的方式，来寻找解决方案。可以说，在大多数的车企中，目前保时捷已经推出了800V的功率，提升电动车的充电效率。而特斯拉也在国内推出了拥有250Kw的V3超级充电桩，大大的节省了车主的充电时间。

而对于提升功率解决快速充电只是用户在充电时的一个基础，其实还有便捷的服务体验，这就是我们所谓的流程上的简化。简单的说，如果快速充电桩是一个基础，那么简化流程上的便捷服务则算的上是在基础上的一种优化。

所以说，在公共充电桩的同样有简化步骤的空间，比如，这套即插即充的公共密钥系统，一旦充电枪与车辆连接时，即满足充电条件，从而省去了大部分的操作时间，真正满足用户在充电时的便利性，同时，这些细节也可以让用户得到真实的充电体验。

写在文末

总的来说，这种简化的操作流程的确可以让用户在使用过程中充分的体验到它的速度，其不仅可以提高充电时长的效率，同时也能够节省用户的时间成本。因此，这套快速对接的充电方式也确实是一个非常好的方向。

而我们也可以看到，随着新能源和新能源生态系统的不断升级，不管是汽车生产厂家对于产品的提升，还是基础公共设计对于快速充电的升级，还是这种无缝对接的简化流程，都会成为电动车快速充电的基础。同时，快速充电与燃油车加油的时长也会越来越接近。