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用速度让GTA5游戏开发者都为之折服,無限的极限在哪里?

好车有生活 2953浏览 2020-01-03 IP属地: 未知
作为一款传奇游戏,《GTA5》在Steam热卖榜单上的多年居高不下,似乎让Rockstar开发者们停止了对GTA6的探索……在不久前,GTA5 Online模式更新了一台基于第十代思域Type-R修改而来的新车。一瞬间,几乎所有热爱本田的“僵尸”玩家都复活了起来……

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但你知道吗,GTA5游戏里对本田的致敬并不止这台刚刚完成更新的新车,还有一台名为“丁卡小型旅行家”、以本田CR-X为蓝本的小车。游戏设计师并没有放过原车CR-X上的任何一个细节,无论是红头发动机还是爆VTEC的声浪,都包含其中。

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当我们在游戏里驾驶上这台车的时候,不由得又想起了由MUGEN操刀改装的CR-X Pro。在红头车迷的眼中,如果说VTEC是信仰,那么本田御用的传奇“改装店”——MUGEN则是灵魂……
 
名起于荒芜

不同于其他汽车品牌的御用改装部门,無限(MUGEN)可谓有着根正苗红的本田血统。由于本田汽车创立者——本田宗一郎深知“世袭制”的弊端,所以他早早就定下了规矩,那就是本田不会“落入”自己家族后代的手中。于是,作为本田宗一郎的长子,本田博俊也就注定成为不了本田的掌门人。

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既然接管不了老爹的汽车帝国,那就自立门户吧!但是转念一想,本田博俊自然不会创建一个新的汽车品牌与自家的品牌分庭抗礼,既没有勇气也没有实力……既然如此,那就全身心投入,继续为本田做出贡献!于是,在1973年,本田御用改装品牌——無限(MUGEN)日本公司成立!

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在成立后,虽然财力、人力有限,但技术潜力还是足够的。本田博俊很快召集到了本田的几位工程师,开启了研发工作。当时正处于石油危机,所以無限(MUGEN)面临的困难可想而知。几乎所有人都不看好赛车运动和高性能汽车的研发。

但在各种重压下,無限(MUGEN)不仅以第一代Civic的EB1发动机为蓝本,研发出了高性能的MF318赛用发动机;更在同年铃鹿FJ1300组别中,以这台发动机获得了冠军。

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势如劈竹的赛道发挥

任凭老爹再严苛,本田博俊始终是本田宗一郎的亲儿子,再加上無限(MUGEN)的实力确实很出众。于是在無限成立不久后,正式获得了本田上上下下的认可:

“嗯,咱们株式会社的大少爷很靠谱嘛!”

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于是,在1982年,無限(MUGEN)开启了自己的“正规军”之路。在当年,無限正式入驻拥有本田官方背景的“Super Civic ONE-Make Racing”思域杯。并且为参赛的思域赛车提供技术支持和相关配套的改装零部件。

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在如今看来,虽然大家可能对思域杯闻所未闻。但不可否认的是,通过这样的赛事磨砺,無限(MUGEN)打下了很好的赛事基础,为后期提供F1发动机积累了宝贵的经验。至于本田,则通过这一赛事,为后续的思域车型刻下了运动的烙印。可以说,没有当年的無限(MUGEN),或许就没有如今的“思域超跑”。

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让無限(MUGEN)在全球范围内声名鹊起的,当属90年代的方程式赛场。在那个年代中,老一辈的车迷经历了巨星的陨落,也看到了汽车赛事的蒸蒸日上。

在90年代初期,無限(MUGEN)作为F1车队的发动机供应商,研发出了一大批优秀的高性能赛用发动机,为Footwork、Lotus、Ligier等车队立下了汗马功劳。在那个年代,無限(MUGEN)和HONDA的风头,甚至快要盖过法拉利和梅赛德斯奔驰……

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但是进入新世纪之后,無限(MUGEN)渐渐淡出了F1的赛场。F1的最后一站、摩洛哥大奖赛对奖杯的最后一吻……当赛场外焰火升起的一刹那,属于MUGEN的荣耀时代并没有随着蜿蜒曲折的赛道逝去,只是将神圣的光芒洒落在了另外的地方……
 
圆梦鬼火少年

谁在年轻的时候都有“中二时刻”,日本的年轻人则是其中的典型代表。在头文字D里,庄司慎吾和他的本田EG6似乎成为了漫画中反派的形象代表。在这部漫画中,足以让我们领略上个世纪后期日本街头飙车文化的点点滴滴。而背后的推动者,必然少不了MUGEN的身影。

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在1984年,MUGEN推出了本田CR-X的Pro版本,这台被称为“超跑思域鼻祖”的两厢小车成为了日本街头、赛道上不可多得的“暴躁小怪兽”。

而GTA5游戏中的“丁卡小旅行家”,也充分吸收了这辆车的内涵。轻量化铝合金轮圈、空气动力学套件、高角度凸轮轴以及强化后的气门、气缸套件几乎让CR-X无所不能。时至今日,CR-X Pro的性能在很多改装车中也有着无可匹敌的优势。

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在进入2000年以后,MUGEN在民用改装车市场也可谓是顺风顺水。作为本田的御用改装部门,MUGEN联合HONDA先后推出了CR-Z、思域Type-R MUGEN等暴力街车。

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同时,MUGEN的手笔也相当激进,就连奥德赛、雅阁等“家用买菜车”也拥有源自于MUGEN的高性能版本。至于它们的性能,虽然可能不及奔驰 R63 AMG、奥迪RS4等车型暴躁,但足够骚包的性格,以及均衡的性能、耐久性发挥足以让众多成熟之后的“暴走族”心动。

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结语

时至今日,MUGEN的年纪也将近47岁,四舍五入就是知天命的五十。但MUGEN仍然“不知天命”,试图在新的时代里用技术爆发出对最强悍的速度的怒吼。

只是,在今天,MUGEN换了一种姿态;然而它带给我们的,却是另一种情怀……当VTEC发动机做着曲轴的往复运动,一切都将回到原点,从燃油被喷射的那一刻,MUGEN终将重新启程,去迎接下一场胜利。

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汽车历史
 
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