别克凯越曾经是一辆国民神车，上一代凯越从韩国大宇引进，自2003年上市以来，在国内销售了十多年，给上汽通用做出了重要贡献。
在2018年6月，别克凯越终于迎来换代，换代凯越是一款中国市场专供车型，定位和价格都有所降低，但市场表现却非常不好，目前月销量已不足1千辆，跟上一代凯越不可同日而语。
第二代凯越为何无法重现往日光环？其实原因很多，比如新一代凯越的外观造型就难言好看，上一代凯越的造型设计是优势之一，放在当时也是大气又时尚的车型，而现款凯越整体又高又窄，难以符合当下消费者的审美。
第二个原因就是动力系统，上一代凯越最初配备的是1.6L和1.8L发动机，后期换装成1.5L发动机。而现款凯越则全系是1.3L三缸发动机，不仅排量小，还是三缸结构。花了小十万落地价，买辆1.3L的车型已经有点说不过去，而且还是三缸的，你让消费者的脸面往哪搁？
第三个原因自然是美系车的衰落。近两年来，国内市场风云变幻，德系恒强，日系销量和市场占有率迅速攀升，成为稳固的第二极。而美系车则处于滑落的态势，长安福特、广汽菲克都已经不行了，上汽通用也颓势尽显，尽管终端优惠巨大，仍然销量下滑。
当然，别克凯越还是有些做得不错的地方。比如全系标配了六个气囊，这种高规格的安全配置值得提倡。另外，实测油耗也确实比较低，百公里综合油耗6L出头，内饰的设计感也很强。但综合分析产品力和市场大环境来看，凯越的市场表现预计基本不会有改观。
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腾势N9
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