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别克凯越月销不足1千辆,为何不行了?
锐车评 2984浏览 2020-01-08

别克凯越曾经是一辆国民神车,上一代凯越从韩国大宇引进,自2003年上市以来,在国内销售了十多年,给上汽通用做出了重要贡献。

在2018年6月,别克凯越终于迎来换代,换代凯越是一款中国市场专供车型,定位和价格都有所降低,但市场表现却非常不好,目前月销量已不足1千辆,跟上一代凯越不可同日而语。

别克凯越月销不足1千辆,为何不行了?

第二代凯越为何无法重现往日光环?其实原因很多,比如新一代凯越的外观造型就难言好看,上一代凯越的造型设计是优势之一,放在当时也是大气又时尚的车型,而现款凯越整体又高又窄,难以符合当下消费者的审美。

别克凯越月销不足1千辆,为何不行了?

第二个原因就是动力系统,上一代凯越最初配备的是1.6L和1.8L发动机,后期换装成1.5L发动机。而现款凯越则全系是1.3L三缸发动机,不仅排量小,还是三缸结构。花了小十万落地价,买辆1.3L的车型已经有点说不过去,而且还是三缸的,你让消费者的脸面往哪搁?

别克凯越月销不足1千辆,为何不行了?

第三个原因自然是美系车的衰落。近两年来,国内市场风云变幻,德系恒强,日系销量和市场占有率迅速攀升,成为稳固的第二极。而美系车则处于滑落的态势,长安福特、广汽菲克都已经不行了,上汽通用也颓势尽显,尽管终端优惠巨大,仍然销量下滑。

别克凯越月销不足1千辆,为何不行了?

当然,别克凯越还是有些做得不错的地方。比如全系标配了六个气囊,这种高规格的安全配置值得提倡。另外,实测油耗也确实比较低,百公里综合油耗6L出头,内饰的设计感也很强。但综合分析产品力和市场大环境来看,凯越的市场表现预计基本不会有改观。

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