撰文|谢天爽
作为世界顶级的科技大秀场一年一度的CES展已经在美国拉斯维加斯如期举行,每年展会期间都是科技迷的“盛宴”,而汽车作为和科技息息相关的产品,自然也会有很多相关的黑科技展出。
那么今年的CES展上都有哪些和汽车相关的黑科技?一起来看看吧。
对于不熟悉CES展的朋友,这里为大家简单介绍一下。
CES全称为InternationalConsumerElectronicsShow(国际消费类电子产品展览会),是由美国电子消费品制造商协会主办,旨在促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合。说白了,就是所有电子产品类的新科技、黑科技,都会在这个展会展出,让我们一睹“未来”科技的发展方向和魅力。
宝马ZeroGLounger零重力座椅
在本届CES展上,宝马发布了不少新科技,但其中我最感兴趣的还是当属它最新发布的ZeroGLounger零重力座椅,该座椅将在未来几年实现量产。
宝马这套零重力座椅相较于现在常见的汽车座椅,在乘坐舒适性上实现了非常大的突破,可根据自身舒适度向后倾斜40度或60度,实现近乎平躺姿势。
此外,在安全性方面也有了质的提升,座椅配备了一个茧形包围的安全气囊,在发生事故时可为乘客提供环绕保护,相较于现在的安全气囊系统,在安全性上又提升了不少。而且还可通过座椅下方导轨有效释放冲击能量,满足最高安全标准。
隐形音频技术
作为著名汽车零部件供应商大陆集团在今年的CES展上,与音响专家森海塞尔联合推出一款车载无音箱音响系统,能让车内四处环绕沉浸式声效。
该系统是由森海塞尔的专利AMBEO3D音频技术与大陆集团的Ac2atedSound音响系统整合到一起,利用车内表面的振动来发出声音。
与传统音箱系统相比,该系统在重量和占用空间方面减少了90%,同时通过激励器发声,可让A柱饰板、门饰板、车顶衬板、后搁板等部件产生振动,从而发出不同频段的声音。
正因如此,该系统不仅可生成高品质的音效,而且非常适合于重视节省空间和减轻重量的电动汽车。
而且森海塞尔的AMBEO3D音频技术不需要特定的3D声源,空间化算法可以把任何立体声音乐化为沉浸式体验,也就是说利用这套系统不用刻意找3D声源,即使是普通立体声音频也可以享受沉浸式体验。
超级隔音材料
在今年CES展上,日产汽车展出了全新轻量化超级隔音材料,可提升车厢静谧性。同时该材料相比传统隔音材料轻75%,有助于提升燃油经济性,最重要的是其成本和传统隔音材料基本持平。
该材料由晶体结构与塑料薄膜组合而成,可以有效抑制空气震动,降低发动机工作时产生宽频噪音(500-1200Hz)的传播。
目前,该频段隔音材料大部分由重型橡胶制成。只是不知道这种新晋的隔音材料在实际体验中,和传统隔音材料相比在噪音抑制方面到底有多少进步。
对于车辆的NVH,一直是在车辆研发中很重要的一个环节,然而在现有传统的隔音材质下,不得不为了权衡重量、成本和隔音效果等多方面因素,而舍弃掉某些方面。但有了新材料的出现,或许能更大程度地解决这一现状。
康宁车规级曲面玻璃
作为玻璃、屏幕领域,康宁公司绝对是数一数二的存在,无论是我们熟知的手机屏幕,还是在玻璃器皿上,康宁都有更高的建树。
而在汽车玻璃领域,此前康宁已经涉及风挡玻璃和天窗玻璃,在今年的CES展上,康宁也开始全面进军车规级内饰玻璃方面。
展会上康宁公司用一辆广汽AionLX展示了由康宁冷弯技术所打造的高性能大猩猩玻璃AutoGrade™。这一合作代表了康宁将新一代汽车玻璃创新技术正式商业化应用。
这套曲面玻璃采用了康宁专利冷弯技术,能够带来如智能手机般的灵敏触控。同时AionLX上搭载ADiGo空间内的曲面双联屏模组是具备了防眩光和装饰性盖板玻璃技术。
在如今屏幕越来越大的时代,在屏幕材质上寻求突破,或许会为未来车载中控在造型和功能性上带来更多的可能。
随着电子产业的飞速发展,我们每个人的生活都因此发生改变,汽车原来只是将我们从A点送到B点的交通工具,而到不久的将来能为我们提供想象不到的出行方式。
当然也会有人说当所谓无人驾驶的时代来临时,汽车虽然多了很多身份、多了很多可能,但它也将失去作为汽车最基础的驾驶乐趣。
对此,您怎么看呢?
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