2019年，本田在中国已经达到了155万辆，创历史新高的销量数据，这无疑要归功于中国市场和消费者“为价值买单”的观念，本田的产品不论是从二手车保值、车的性能、燃油经济性以及品质的可靠性等方面，在整个市场低迷的背景下，得到了广大中国用户的认可。
尽管2019年本田在中国市场取得了较为显著的成绩，但对于2020年的销量目标，本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长水野泰秀给出了一个较为谨慎的回答，本田预期将会保持一个比较缓慢增长的态势，具体的销量目标及增幅并没有明确公示。对2020及未来一段时期内，全球汽车市场环境、中国汽车市场走势并不明朗的前提下，这个答案符合日本企业一贯的谨慎作风，“按部就班、脚踏实地、不冒进”，无疑是再创佳绩的基础。
对于产品规划，本田的路线是怎样的？
本田主要的亮点还是PHEV插电混动车型，以及CR-V、凌派和皓影的HEV混动车型，同时EV纯电车型会继续扩充本田的产品线。中长期的产品推广节奏，本田会按照HEV混动车型、PHEV插电混动车型、BEV车型的顺序陆续导入。
海外版本田全新一代飞度
海外版本田思域五门车型（两厢）
燃油车方面，新款的飞度以及思域五门车型，将会在2020年相继与中国消费者见面。
混动是本田、尤其是广汽本田电动化的重要组成部分
广汽本田2019年SPORT HYBRID 动力阵营全年累计销量66686辆，同比劲增256%。其中，雅阁锐·混动是中高级轿车市场唯一一款单月终端销量突破5000台的混动车型，全年销量42102 辆，同比增长125%，稳坐中高级混动车型销量冠军。此外，奥德赛锐·混动自2019年4月上市以来，全年累计销售24584辆，占奥德赛车型2019年全年销量的55.3%，单月的锐·混动车型销售最高占比更是达到85%。
广汽本田皓影锐·混动
广汽本田将进一步扩充混动产品，随着皓影锐·混动1月份陆续到店，凌派锐·混动也会在今年上市，广汽本田将完成“SUV+MPV+中级+中高级轿车”全矩阵的混动产品布局，相信未来广汽本田混动车型的销售比例及销售量将会进一步提升。
针对自动驾驶方面，本田是如何打算的？
关于自动驾驶方面，本田和百度 “阿波罗计划”共同协作关于一些地图信息等内容进行实证实验方面的推进。在汽车出行共享方面，本田和睿驰达公司合作，以睿驰达公司出资的方式同本田一道共同推进。特别是在物联网方面，基本上本田都是和外部合作公司共同进行开发。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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