七座五座该选谁？奔驰GLB对比宝马X1

春光明媚，熟悉的校园，做广播体操的“少年”，还有朴树站台，演唱我们熟知的旋律。这一切竟然发生在奔驰GLB的上市发布会上，奔驰的领导变身物理老师上台演讲，这场充斥着学生时代美好回忆的发布会，也寓意着奔驰当年的一段记忆。

当奔驰GLB正式亮相的时候，可能很多奔驰老车主都会觉得它熟悉、亲切，因为它看上去更像是记忆中曾经的那个奔驰GLK。方头方脑，硬朗外观的奔驰紧凑级SUV又回来了。

奔驰GLB，彻底告别了GLA的设计风格。空间，成为奔驰GLB最为核心的看点，一台大空间的七座紧凑级SUV。

在奔驰GLB诞生之前，宝马X1已经成为豪华紧凑级SUV的空间终极王者，在车长、车高、轴距方面完胜所有对手。宝马品牌向来以运动操控著称，但新一代宝马X1推出，不仅放弃了更能体现运动操控的后驱平台，还将空间放在了首位，实用性首次战胜了运动操控。

虽然业内对宝马X1这一改变一片哗然，质疑声不断，但市场很快得到了消费者的认可。从2019年7-12月的销量可以看出，空间最大的宝马X1一直是豪华紧凑级SUV销量最高的。随后是空间尺寸居中的奥迪Q3，而销量最糟糕的，就是空间最小的奔驰GLA，它的空间体验更像是奔驰A级，与宝马X1完全无法比拟。

奔驰看着这样的市场局面，一定不会善罢甘休。奔驰GLB因此诞生，在整场的奔驰GLB上市发布会上，奔驰都将空间作为主要的宣传点。从奔驰GLB的实际尺寸可以看出，它已经顶替宝马X1，成为豪华紧凑级SUV里的最大号。车型尺寸全面领先宝马X1，而且车长长了73mm，轴距大了49mm。

虽然现在房地产市场非常流行“小三居”，不过汽车市场很多中型七座SUV第三排都不太舒适的情况下，一款紧凑级SUV的第三排会舒服吗？汽车到底选择“小三居”好，还是“大两居”更好？

从尺寸参数上看，毋庸置疑，肯定奔驰GLB更大，但奔驰偏偏要为车内加了一排座椅，原本比宝马X1领先的尺寸优势荡然无存。为什么这么说呢？因为为了能容下第三排座椅，奔驰GLB就不得不牺牲一部分第二排的腿部空间，使得奔驰GLB第二排的腿部空间要小于宝马X1，不过二者差异并不是很大，也不会影响第二排的舒适性。

但奔驰GLB的第三排座椅体验真的比较糟糕，尤其是对于一位成年男性来说，极为不友好。首先，第三排乘客上车就极其考验身材，而上车后，糟糕的头部和腿部空间，只能让第三排乘客忍受短时间的旅程。因此，奔驰GLB的第三排更适合小朋友，或者是身材苗条的女性。

很显然奔驰GLB的第三排座椅有些画蛇添足了，尤其是现在七座SUV市场行情不太好的情况下。那么换一种思考方式的话，如果把第三排座椅放倒，是不是奔驰GLB的后备厢储物能力会更强呢？

比较巧合的是，与奔驰GLB一样，宝马X1的第二排座椅前后与靠背角度也是可以调节的，这在五座车里是并不多见的，这也为宝马X1赢得了充足的后备厢空间。

那么结果如何呢？仅放倒第三排座椅的奔驰GLB后备厢纵深确实是比宝马X1要大一些，大约30mm，优势并不多。而当第二排座椅也放倒后，两车后备厢的最大深度，则是宝马X1比奔驰GLB多了50mm。不过奔驰GLB的后备厢宽度和高度都是更优的，因此从后备厢的空间尺寸对比来看，奔驰GLB是最后胜出的。

从日常的使用来说，宝马X1和奔驰GLB的前排、第二排乘坐空间，以及后备厢空间都是足够用的，要明显优于很多车型的体验。但如果非要分出胜负的话，我觉得宝马X1的乘坐空间更占优，奔驰GLB的后备厢储物空间是赢家。

比较令我不解的是，如此大尺寸的奔驰GLB却使用了1.3T的小排量发动机，会不会是小马拉大车？不过对比参数发现，奔驰GLB这款1.3T四缸发动机，比宝马X1的1.5T三缸发动机动力参数表现还要出色，实际的百公里加速表现也是要更好。但从工信部的油耗表现来看，尽管排量小，但宝马是三缸，三缸机省油的优势显现出来。

如果要对应价位的话，奔驰GLB的起售价并不低，奔驰GLB 1.3T车型应该和宝马X1搭载2.0T发动机的车型进行对比。但遗憾的是，即便奔驰1.3T发动机参数压榨的再牛，也无法抗衡宝马的2.0T发动机。加速成绩相差不多，仅仅是1.2秒，但油耗二者打平，这点不得不让人佩服，毕竟排量相差悬殊。

GLB继承了奔驰家族的中控台设计，仪表也是全液晶的，并且车内还有令人心动的氛围灯，这些都是在宝马X1上看不到的。论豪华宝马无法抗衡奔驰，但论驾驶操控还得是宝马，即便是前驱平台诞生的宝马X1，依然继承了宝马家族的驾驶操控精髓。尽管宝马向空间进行了妥协，但与奔驰GLB相比，宝马X1依然有着精准果断的操控，偏重运动性，奔驰偏向舒适性。

奔驰GLB 200动感型与宝马X1 sDrive25Li领先型的价位是比较接近的，在这两个车款的配置对比上，奔驰GLB在安全配置方面是有优势的，如主动刹车、自动泊车、自动驻车等。宝马X1比奔驰GLB多了电动后备厢、无钥匙进入、驾驶席座椅记忆。

奔驰GLB 200先行特别版与宝马X1 xDrive25Li尊享型价格也比较接近，二者配置差异和GLB动感型与X1领先型差异不大。这一配置中，宝马X1加入了抬头显示和座椅记忆，奔驰GLB有前排座椅加热。两款车的配置水平各有千秋，难分胜负。

宝马放下身姿，为中国消费者量身定做，这样的动作很快得到中国消费者的认可。2019年宝马在中国市场的销量为72.37万台，同比大涨13.1%，增长幅度之大令人羡慕。宝马将入门级车型从后驱平台，改为前驱平台，最大化争取空间的做法大获成功。

奔驰2019年在华销量为70.21万台，同比增长为4%，远低于宝马的增长速度。宝马的一波操作让奔驰眼红，眼下奔驰GLB等一批奔驰新车型，也是为中国消费者量身打造。

未来奔驰GLA也有可能重回空间至上的路线，到时很可能在价格、空间等方面，成为宝马X1的真正对手。（图片来源于汽车之家）

作者：秦超