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皮卡2019年销量榜北京夺冠 2020年皮卡将迎更大突破
车314汽车网 1057浏览 2020-01-23

众所周知,2019年汽车市场处于寒冬之中,乘联会数据显示,2019年中国汽车市场狭义乘用车销量约2108万辆,比2018年下降9%。可就是在这一片寒冬之中,却有一种车逆市增长,跑赢了大盘,这种车就是——皮卡。

乘联会数据显示,2019年全年皮卡批发销量为43.9万辆,同比下降3%。而据机动车交强险数据统计,2019年全年,皮卡累计售出37.5万辆,同比增长4.7%。换言之,尽管皮卡批售量有所下降,但是显示终端真实销售量的交强险数据证明,皮卡在零售端的表现好于批发销量,整体呈现强势崛起状态。

这是为什么呢?

2019皮卡销量排行 第一名是北京

在全国各地区皮卡销量排行榜上,北京以无可争议的优势夺得了第一名的宝座。

北京人之所以如此爱皮卡,不是因为皮卡车能拉又能跑的全能属性,而是为了那块铁皮——北京车牌。

原来,在北京地区皮卡车作为一种货车,无需排队摇号,可以享受“即买即上牌”的福利。这对于那些深受摇号拖累的北京人来说,无疑是天大的福利。当然有利也有弊,北京对皮卡车无需摇号即可上牌的政策,相应的也有每天6时至23时禁止进入五环等地区的限制。

只是不用摇号的北京车牌,这种诱惑实在是太大了,人们即便是每天开车避开限行区,也要选择购买皮卡。正是在这样的诱惑下,北京地区消费者纷纷购买皮卡。

据保监会数据显示,北京地区以33,039辆的成绩赢得了皮卡排行榜冠军,占据了全国销量的8.8%。换句话说,全国每12辆皮卡之中,就有一辆是北京人买走的。为的就是那块北京车牌。

皮卡之所以在2019年成为北京的畅销车型,也与北京地区限制外地牌照进京次数有关。2019年11月1日起,北京宣布外地牌照车辆进京证每年限办12次,每次不超过7天,也就是说一年只能进京84天,这对于常年用车的北京人来说,购买乘用车上外地牌照就不值得了,不如购买有一定限行区域、限行时间的皮卡,毕竟是不用摇号的北京车牌。

此外,排在第二名、第三名分别是四川和云南,保监会数据显示,2019年销量分别为2.46万辆与2.41万辆。四川和云南之所以销量高,原因不在于车牌,而在于当地山路较多,皮卡能装又能跑的特性最为适合当地人驾驶。

尤其是云南地区还是首批开通工信部、发改委、公安部在2016年2月首批开放皮卡进城的首批试点地区,更进一步激活了市场的销量。

进城限制进一步放开 皮卡市场走强

逐步放开得皮卡进城刺激了市场的走强,据保监会数据显示,与云南同属于首批试点城市的河北、辽宁、河南以及第二批试点的湖北、新疆等地,大部分都位列皮卡销量前十名之中。

面对试点城市取得的优异成绩,国家进一步鼓励皮卡消费,在2019年6月发布的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中明确指出,“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能”。

在国家层面出台新的鼓励方案后,济南宣布自2019年6月取消皮卡车进城限制、秦皇岛2019年9月取消皮卡车进城限制、唐山和张家口2019年12月分别宣布2020年1月1日起主城区取消皮卡车进城和通行限制。

而2020年伊始,重庆宣布2020年1月15日宣布放宽皮卡通行,成为我国首个皮卡可畅行的直辖市;宁波1月16日宣布本地皮卡自2月1日起拥有乘用车路权,越来越多城市加入了解禁阵营,此外南昌市委书记在1月12日宣布“南昌市将在全市全域解禁皮卡进城”,虽然正式文件还未下发,但也让市场充满了期待。

国六转换时期 皮卡后来居上

2019年汽车市场遭受国六提前影响最大,而皮卡汽车同样没有逃过,皮卡无论是批发还是零售端销量,均在7、8月份走低。

由于众多车企面对突然提升的国六标准措手不及,尽管广西、内蒙、湖北、新疆等未提前实施国六的地区实现了销量与排名双升,但部分地区各区域市场表现出现了下降,其中广东地区皮卡销量1.9万辆,同比下滑17%;河南销量1.3万辆,同比下降6%,排名也降至第13名。

尤其是作为小众市场,皮卡车企更换国六发动机的速度相对于乘用车企速度更慢,尤其是皮卡多采用柴油发动机,国六柴油发动机的更换难度相较于国六汽油发动机更高,较慢的进度拖累了皮卡销量,但是所幸在9月后随着各大车企陆续更换国六发动机、提供国六版本皮卡,皮卡销量逐渐走强。

比如11月皮卡销量30,284辆,其中国六皮卡销量12,832辆,占比已经达到了42.4%。国六版本皮卡,已经满足了提前实施国六标准省份的购车需求。而随着2020年国六标准全面实施,准备充足的国六版本皮卡将迎来新的增长期。

此外,2019年起,国内取消皮卡市场营运证、皮卡反光条和皮卡车可开通高速ETC等多各政策,也让国内皮卡市场持续走强。

乘联会秘书长崔东树就表示,长远来看,皮卡市场潜力巨大,车企及经销商可进一步挖掘私人用户需求,激发皮卡的家用属性,从而不断扩大皮卡的市场规模。

相信随着皮卡进城的进一步开放,以及国六版本皮卡的全面供应,皮卡不再是被年轻人排斥的难看工具车,而是成为精致的多用途乘用车走进千家万户,相信2020年的皮卡市场将获得更多更好的成绩。

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