皮卡2019年销量榜北京夺冠 2020年皮卡将迎更大突破

众所周知，2019年汽车市场处于寒冬之中，乘联会数据显示，2019年中国汽车市场狭义乘用车销量约2108万辆，比2018年下降9%。可就是在这一片寒冬之中，却有一种车逆市增长，跑赢了大盘，这种车就是——皮卡。

乘联会数据显示，2019年全年皮卡批发销量为43.9万辆，同比下降3%。而据机动车交强险数据统计，2019年全年，皮卡累计售出37.5万辆，同比增长4.7%。换言之，尽管皮卡批售量有所下降，但是显示终端真实销售量的交强险数据证明，皮卡在零售端的表现好于批发销量，整体呈现强势崛起状态。

这是为什么呢？

2019皮卡销量排行 第一名是北京

在全国各地区皮卡销量排行榜上，北京以无可争议的优势夺得了第一名的宝座。

北京人之所以如此爱皮卡，不是因为皮卡车能拉又能跑的全能属性，而是为了那块铁皮——北京车牌。

原来，在北京地区皮卡车作为一种货车，无需排队摇号，可以享受“即买即上牌”的福利。这对于那些深受摇号拖累的北京人来说，无疑是天大的福利。当然有利也有弊，北京对皮卡车无需摇号即可上牌的政策，相应的也有每天6时至23时禁止进入五环等地区的限制。

只是不用摇号的北京车牌，这种诱惑实在是太大了，人们即便是每天开车避开限行区，也要选择购买皮卡。正是在这样的诱惑下，北京地区消费者纷纷购买皮卡。

据保监会数据显示，北京地区以33,039辆的成绩赢得了皮卡排行榜冠军，占据了全国销量的8.8%。换句话说，全国每12辆皮卡之中，就有一辆是北京人买走的。为的就是那块北京车牌。

皮卡之所以在2019年成为北京的畅销车型，也与北京地区限制外地牌照进京次数有关。2019年11月1日起，北京宣布外地牌照车辆进京证每年限办12次，每次不超过7天，也就是说一年只能进京84天，这对于常年用车的北京人来说，购买乘用车上外地牌照就不值得了，不如购买有一定限行区域、限行时间的皮卡，毕竟是不用摇号的北京车牌。

此外，排在第二名、第三名分别是四川和云南，保监会数据显示，2019年销量分别为2.46万辆与2.41万辆。四川和云南之所以销量高，原因不在于车牌，而在于当地山路较多，皮卡能装又能跑的特性最为适合当地人驾驶。

尤其是云南地区还是首批开通工信部、发改委、公安部在2016年2月首批开放皮卡进城的首批试点地区，更进一步激活了市场的销量。

进城限制进一步放开 皮卡市场走强

逐步放开得皮卡进城刺激了市场的走强，据保监会数据显示，与云南同属于首批试点城市的河北、辽宁、河南以及第二批试点的湖北、新疆等地，大部分都位列皮卡销量前十名之中。

面对试点城市取得的优异成绩，国家进一步鼓励皮卡消费，在2019年6月发布的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中明确指出，“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能”。

在国家层面出台新的鼓励方案后，济南宣布自2019年6月取消皮卡车进城限制、秦皇岛2019年9月取消皮卡车进城限制、唐山和张家口2019年12月分别宣布2020年1月1日起主城区取消皮卡车进城和通行限制。

而2020年伊始，重庆宣布2020年1月15日宣布放宽皮卡通行，成为我国首个皮卡可畅行的直辖市；宁波1月16日宣布本地皮卡自2月1日起拥有乘用车路权，越来越多城市加入了解禁阵营，此外南昌市委书记在1月12日宣布“南昌市将在全市全域解禁皮卡进城”，虽然正式文件还未下发，但也让市场充满了期待。

国六转换时期 皮卡后来居上

2019年汽车市场遭受国六提前影响最大，而皮卡汽车同样没有逃过，皮卡无论是批发还是零售端销量，均在7、8月份走低。

由于众多车企面对突然提升的国六标准措手不及，尽管广西、内蒙、湖北、新疆等未提前实施国六的地区实现了销量与排名双升，但部分地区各区域市场表现出现了下降，其中广东地区皮卡销量1.9万辆，同比下滑17%；河南销量1.3万辆，同比下降6%，排名也降至第13名。

尤其是作为小众市场，皮卡车企更换国六发动机的速度相对于乘用车企速度更慢，尤其是皮卡多采用柴油发动机，国六柴油发动机的更换难度相较于国六汽油发动机更高，较慢的进度拖累了皮卡销量，但是所幸在9月后随着各大车企陆续更换国六发动机、提供国六版本皮卡，皮卡销量逐渐走强。

比如11月皮卡销量30,284辆，其中国六皮卡销量12,832辆，占比已经达到了42.4%。国六版本皮卡，已经满足了提前实施国六标准省份的购车需求。而随着2020年国六标准全面实施，准备充足的国六版本皮卡将迎来新的增长期。

此外，2019年起，国内取消皮卡市场营运证、皮卡反光条和皮卡车可开通高速ETC等多各政策，也让国内皮卡市场持续走强。

乘联会秘书长崔东树就表示，长远来看，皮卡市场潜力巨大，车企及经销商可进一步挖掘私人用户需求，激发皮卡的家用属性，从而不断扩大皮卡的市场规模。

相信随着皮卡进城的进一步开放，以及国六版本皮卡的全面供应，皮卡不再是被年轻人排斥的难看工具车，而是成为精致的多用途乘用车走进千家万户，相信2020年的皮卡市场将获得更多更好的成绩。

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