作者：肖文斌

在帝都，出行难是所有都市白领最为诟病的问题。早高峰地铁爆满，深夜打车无人应答。至于买车，更是无从谈起。身为北京土著的前同事老万，据说已经摇号五年了，至今尚无音讯。

其实，要想早点成为有车一族，并不是没有捷径。相较于千军万马挤独木桥般的摇号燃油车，北京市为新能源车牌开辟专门区域，中签几率更高。不仅如此，还享有购置税全免，不限号等政策。

入手一辆纯电动车无疑成为更多北京人的不二之选。但纵观当下纯电动车市场，依旧以油改电的自主品牌车型居多，也让众多消费者对于品质和服务等方面心生疑虑。

直到广汽丰田iA5的出现，不仅成功解决了以上用户的痛点，更是借助双品牌战略，让纯电用户体验到以往截然不同的高品质服务和驾乘乐趣。

同级最强综合产品力

作为紧凑级轿车市场中为数不多的合资纯电车型，广汽丰田iA5所表现出的产品力，在整个试驾体验中让人印象深刻。

和市场中所充斥的“油改电” 截然不同，出自原创设计的广汽丰田iA5，给人第一印象则是充满了设计感。车身修长，配合前卫的大灯和C柱设计，充满豪华感的同时又自带新能源车型的前卫感。

值得一提的是，虽然和广汽新能源Aion S同出自第二代GEP平台，但经过广汽丰田一手打造的iA5，在装配工艺和行驶品质等方面，融入了合资品牌对于纯电动车型的思考。

比较直观的感受是，广汽丰田iA5在车漆细腻度、钣金缝隙、乃至于内饰的做工用料上均远超同级车型，具有明显的档次感。比如，在广汽丰田iA5座椅中加入防鹿皮材质。

据悉，在广汽丰田iA5上，基于第二代GEP平台的品质改善，多达200项，背后离不开广汽丰田一贯的严苛品控。

同样值得称道的，还有以下几点。首先是和实用性离不开的空间表现力。身高180cm的体验者坐入后排，腿部空间两拳有余，头部在一圈左右。不仅如此，尾箱空间依旧远超同级车型达到了453L，相较于传统燃油车，可以说有过之而无不及。

其次，让人印象深刻则是续航里程。广汽丰田iA5是目前国内合资车企中首款NEDC续航里程超过500km以上的纯电轿车，对比业内顶尖车型Model 3【标准续航里程为440km】，其优越性不言而喻。

开启双品牌战略下的新市场

广汽丰田iA5的一枝独秀，离不开广汽丰田双品牌战略的支持。

早在2016年，广汽丰田就更新了企业品牌标识，也标志着“广汽”和“丰田”双品牌战略早已布局。

按照规划，广汽和丰田将在电动化及智能网联领域进一步深化合作伙伴关系，除了推出中国消费者所喜爱的混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将致力于推出高品质的纯电动车、氢燃料电池车等车型，以满足中国消费者的多元化需求，共同推动电动化车辆在中国的研发和普及。

以广汽丰田iA5为例，虽然和广汽新能源Aion S一样，均出自广汽研究院，但在产、销、研上却自成一派。比如，在广汽丰田iA5上就有多达200项的产品优化，在品控和细节上远超同级车型。

随着广汽丰田iA5的落地，不仅弥补了广汽丰田在纯电轿车领域的空白，通过广汽丰田强大的销售渠道和售后服务，为消费者提供更强有力的购车保障。

在广汽丰田iA5上，提供有同级独有的，三电系统8年或15万公里质保、整车4年或15万公里质保。另外，还包括免费赠送新一代智能充电桩、终身免费软件升级、终身免费车联网流量等等。

广汽丰田iA5的诞生标志着广汽丰田已经进入到融合发展的新阶段，双方进行技术、服务、品质上的互补，进一步开阔新能源细分市场。

首付仅2.6万开回家

尽管当下新能源补贴在不断下滑，但身为纯电车型的广汽丰田iA5，依旧享有可观的补贴扶持，目前补贴之后的价格为16.98-19.28万元，有三款车型可选择。

对于北京的广汽丰田iA5车主而言，不仅仅能够以更低的补贴价格提车，而且还享有免购置税政策。也就是说，补贴价格即是落地价格，相较于燃油车，入手的门槛更低。

目前，广汽丰田iA5已经全部到店，同时针对准车主，提供有首付2.6万起的优惠政策，并享8年或15万公里三电质保、终身免费车联网流量等福利，感兴趣的朋友可以进店试驾。

侃车观点：Cybertruck并不是一台完美的皮卡，甚至不是一台完美的汽车。可从另一个角度说，它就是一台完美的特斯拉。这几乎就是我被它种草的全部理由。尽管当下纯电动车市场看似繁花似锦，但真正拥有实力的车型却凤毛麟角，尤其是兼具产品力和服务实力更是极少数。广汽丰田iA5，以合资品牌对于品质的把控，和近500km的续航里程，不仅解决用户痛点，更是在双品牌战略性指导思想下，扩宽了广汽丰田在新能源市场的疆土。