如今车市不景气，只有BBA三大主流豪华品牌还能过上比较滋润的日子。但是当中各家有各家的苦恼，尤其是奥迪，作为昔日“官车”的代表，如今它的势头早已被宝马和奔驰盖过，在BBA阵营中完全靠着主打性价比来负隅顽抗。
作为最入门级的奥迪A3就是一个典型例子。近19万的裸车价，如今优惠过后价仅有15万左右的水平，直接看齐了自家小弟——大众高尔夫。这就给消费者带来了一个不小的考验：同样花15万，是选择“鸡头”还是“凤尾”呢？事实证明，“四环素”的吸引力还是非常大的。下面我们就来看看奥迪A3的市场行情。
首先值得注意的是，奥迪在国内的诚意相比起大众的确要高不少，不但车型齐备、做工精良，而且性价比很高。目前奥迪A3在国内，有三厢版的Limousine，以及两厢版的Sportback两种车款，令人惊奇的是，两个不同车款在国内都有着非常多的受众。当然，由于传统国人喜好的原因，三厢版的价格会更坚挺一些，两厢版的优惠会更大一点，比三厢版要多2000元左右。
根据汽车之家的市场行情数据来看，1.4T的车型是目前A3的销量主力军，而2.0T的车型也有不错的受欢迎程度，配置的选择分布比较均匀，这也和奥迪本身有着大量的配置选装项目有关。目前市场普遍的落地成交价位在18-23万之间，按照裸车优惠折算大致有4-5万的水平，这也不得不让人说一句：真香。
接下来是迪哥收集的车主口碑。虽然奥迪A3和大众高尔夫目前已经有比较高的价格重叠区间，但是从实际观察来看，奥迪A3的车主群体普遍还是要相对富裕一些的，毕竟奥迪的品牌溢价更高、保养价格也更贵。看中奥迪A3的大多也是中产阶级的单身者和年轻夫妇。他们之中也有相当一部分是和大众高尔夫做对比的，最终看中奥迪A3的主要原因在以下几点：一是奥迪作为豪华品牌的受认可度更高，而且性价比很突出；二是做工用料比大众更精致；三是动力系统的表现出众，而且油耗很低；四是操控表现出色，驾驶质感良好；五是底盘的舒适性优秀；六是车身小巧、灵活，拐弯、停车都很方便。另外三厢版的尾箱空间也比较大。
当然，在车主眼中，它的缺点也不少，主要包括以下几点：一是后排空间比较小；二是维修保养的价格比较高；三是行驶时的胎噪比较大；四是车漆略薄；另外还有一些人表示内饰档次感不够高，和其它更高价位的奥迪车型差距比较明显。
从销量数据看，奥迪A3的市场表现也是比较坚挺的，月均销量常年维持在7000-8000左右的水平，虽然和小弟大众高尔夫之间有着大致一半左右的差距，但是作为一个空间偏小的入门级豪华车来说，表现也相当不错了。值得一提的是其中两厢和三厢车型几乎各占据了半壁江山，说明奥迪A3的受众对两厢车、“精品小车”这样相对小众化的概念接受程度还是比较高的。
总体来看，奥迪A3有着非常稳定的市场受众群体，加上奥迪自身作为豪华品牌主打的性价比路线，A3得以在紧凑型车市场中占据一个不错的位置。相比起宝马1系，它有着四缸机的优势；相比起MINI，它有着国产化率高、性价比更高的优势，这也是它在细分市场中站住脚跟的法宝。在未来，随着国内中产阶级群体的快速扩张，我们相信像奥迪A3这样的精品小车的受众会越来越多。
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