如今市场上比较坚挺的品牌，毫无疑问就是BBA为首的三大德系豪华品牌了。然而它们的处境也不都是乐观的，奥迪就是里面比较悲催的一个。目前奥迪可以说是BBA三者中折扣力度最大的一个了。奥迪A4L、Q5L都是同级中打折比较狠的一个，靠着优惠它才能勉强维持着巨大的销量。到底它们的市场行情具体怎么样呢？我们今天先来看看Q5L吧。
首先是汽车之家的市场行情数据。目前Q5L全系有六款配置，标配2.0T的发动机，分为高功率配置四款、低功率配置两款，主销的配置集中在两个低功率配置上，目前比较火的是40TFSI的时尚型。不过值得注意的是，目前全系的优惠幅度高达6-7万元，高配车型甚至高达8万以上，落地价格区间普遍在38-45万左右。
其次是迪哥收集的车主口碑。从收集的情况来看，Q5L的买家，大多数是中年的企业主、工地老板、体制内单位的员工，或者高校教师等社会中坚阶层。他们对比比较多的竞品是宝马X3、奔驰GLC L和凯迪拉克XT5。他们最终看中Q5L的原因多在于以下几点：一是BBA三者中较高的性价比，同时兼具了品牌的认可度；二是比较精致的内饰做工；三是比较中庸大气的外观；四是动力比较强劲、同时油耗较低；五是后备厢、后排空间比较宽敞；六是隔音效果比较好。
而Q5L的缺点，大家的抱怨也多在以下几点：一是豪华感不如奔驰；二是还有一些人对奥迪的品牌形象停留在公商务、体制内用车上，家用气息不够；三是后排地板凸起比较高；四是胎噪比较大；五是车内偶尔会有异响；六是对老一代Q5的烧机油现象依然有所担心；七是虽然优惠大，但是有捆绑精品、贷款的问题。
最后是车主之家最近一年的销量数据。通过大幅度的优惠，Q5L总算是站稳了销量的脚跟。常年月均销量1.5万台左右的水平已经是非常不错的了，相比宝马X3和奔驰GLC L，还有一定的小优势。不过溢价上还是差距不小的。
从市场行情来看，这一代Q5L的品牌溢价并不算很高，和老Q5比起来并没有明显的进步。不过不得不提的是，这一代Q5L的改进还是比较实在的，轴距加长100mm、增大后排，并且改用双离合变速箱和适时四驱系统，虽然有简配的嫌疑，但是满足了客户对于空间、油耗的需求，而且设计比老款更精致，还是有不少可取之处的。
都在重建护城河。
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