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汽车门网1月汽车投诉分析报告
汽车门网 2937浏览 2020-02-06

日前,专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020年1月国内汽车质量投诉分析报告,1月汽车门网共收集整理(含三方平台)车主有效投诉5,813宗,共涉及609个车型,受春节假期影响,投诉量环比上月减少90个车型;其中,投诉量达2位数(含)以上的车型达到140个,投诉量达三位数的车型有3款,分别为哈弗F7、帕萨特和标致408,投诉分别达167、154、105宗。

就1月份投诉榜单来看,合资品牌的投诉量仍然占据主导地位,约占总体投诉54%的份额,较上个月下降一个百分点,自主品牌投诉量环比上涨一个百分点,占比约44%;进口车继续保持了2%的正常份额。就品牌国别而言,合资品牌企业车型众多,受各产品品控参差不齐、经销商渠道管理不规范等因素影响,投诉量继续高居榜首达3,171宗。大众品牌因旗下车型众多且投诉量较高排名首位,旗下帕萨特、探岳等多款热销车型上榜;本田雅阁和飞度车型投诉量仍高位运行,导致本田品牌上升至投诉第二位,哈弗品牌受哈弗F7车型投诉量持续集中爆发影响,跃居品牌投诉第三位。

本月SUV继续位列细分车型投诉首位,占比达到44%,其中哈弗F7和探岳等车型投诉量均较大;紧凑车投诉量占比排名第二,其中标致408蝉联首位;从投诉的车款来看,2019款为投诉量最高车款,约占整体26%的份额,其中哈弗F7投诉勇夺魁首;2017款车型占到了18%的比例,猎豹CS10投诉奉献最多;质量投诉涉及层面中,车身及电气质量问题继续占据主导,约占比34%的份额,其次是核心部件发动机和变速箱,两者分别占整体投诉20%和14%的份额。

编者注:

数据来源:汽车门网及其它网络平台 

制作单位:汽车门网·数据部 

以下是报告详细内容:

  2020年1月份,汽车门网共收到汽车质量投诉5,813宗,其中前十名共计973宗,占比16.7%。哈弗F7投诉继续增长跃居榜首,车载互联故障、导航无法使用等问题遭遇集中投诉;大众帕萨特因大量车主投诉A柱碰撞测试不合格问题投诉量暴涨214.29%,跃居投诉第二位;标致408位居第三,发动机烧机油、轮胎开裂等问题投诉严重。

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一、 汽车投诉品牌分布

2020年1月份,前十大品牌投诉量累计达2,890宗,约占整体投诉50%的份额,前十大投诉品牌中,自主合资4:6分,大众排名第一保持不变,本田和哈弗分别上升至第二、第三的位置,现代品牌和别克品牌分别上升至第四、第五名,丰田、吉利紧跟其后,标致、众泰品牌分别下滑至第九、第十名。

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1月份,品牌投诉排名中,大众品牌继续占据首位,南北大众旗下热销车型均有涉及,其中帕萨特车型投诉猛增位居榜首,投诉量达186宗;本田品牌排名上升至第二位,雅阁方向盘卡顿、发动机漏油、飞度冷启动异响问题仍是投诉重点;哈弗品牌排名第三位,哈弗F7是投诉量主要贡献者,车载互联故障、导航无法使用等仍然是投诉重点。

(一)大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌1月共投诉 785宗,环比有所下降,共27款车型遭受投诉,其中帕萨特车型投诉集中爆发,投诉量达到154宗位居大众品牌首位,探岳、朗逸和速腾等热销车型均出现一定量的投诉。

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投诉涉及质量问题层面,主要以车身及电气和变速箱顿挫异响等层面为主,投诉车款主要以2017款至2019款未出保车型,值得引起厂商的重视。

  (二)本田品牌重点投诉车型分析

本田品牌1月共投诉 272宗,环比上月有大幅下滑;投诉共涉及旗下19款车型,其中雅阁、飞度车型投诉贡献较大,CR-V、思域等车型均出现一定量投诉。

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质量投诉层面,雅阁以方向卡顿、发动机漏油等质量问题为主,飞度投诉以发动机冷启动异响为主,使得核心部件发动机层面质量投诉占比居高不下,投诉车款主要集中在2014款已出保车型,此外,2016款和2017款车型也出现一定量的投诉。

    (三)哈弗品牌重点投诉车型分析

哈弗品牌1月投诉共269宗,环比上月小幅下滑,投诉涉及到12款车型,其中哈弗F7车型投诉继续一枝独秀,哈弗H6、哈弗H2等车型均出现一定量的投诉。

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哈弗质量投诉涉及层面比较集中,主要以哈弗H7车载互联故障、导航无法使用为主,使得车身及电器层面质量投诉占比居高不下,投诉车款主要集中在2019款未出保车型,应引起厂商关注,及时做好售后服务。

二、 汽车投诉品牌类型分布

2020年1月份5,813宗投诉中,合资品牌投诉量3,171宗,占比54%,自主品牌投诉量2,547宗,占比44%;进口品牌投诉量继续占据2%的份额。

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(一)合资品牌重点投诉车企

从1月合资企业投诉量来看,上汽-大众投诉量位居合资车企第一位,帕萨特车型问题集中爆发,投诉量大幅上涨,A柱碰撞测试不合格成为投诉重点;此外,朗逸车型投诉居高不下,使得上汽-大众车企投诉位居首位;一汽-大众投诉量位居合资车企第二位,探岳投诉量有所下降,但仍贡献最多,大灯不亮问题投诉不断;此外,速腾和迈腾等车型也有不同程度贡献;北京现代热销车型领动投诉量持续走高,质量层面涉及发动机烧机油、变速箱异响等问题,位居合资车企第三的位置; 

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上汽通用别克因英朗、凯越等车型投诉的贡献,在合资车企中一直榜上有名,本月位居合资车企第四的位置。标致408车型发动机烧机油、轮胎开裂等问题投诉大幅下降,使得东风标致跌至合资车企投诉榜第五的位置。本田雅阁发动机漏油、方向盘卡顿等问题投诉不断,使广汽本田继续保持合资车企投诉榜第六的位置。

(二)自主品牌重点投诉车企

1月自主车企投诉中,长城汽车继续位居第一,热销车型哈弗F7投诉最多,车载互联层面故障投诉最多;吉利汽车保持第二位,热销车型帝豪和博越最多,质量层面发动机异响、变速箱顿挫问题严重;奇瑞汽车投诉上升明显,位居自主品牌第三位,主要投诉以艾瑞泽5为主,涉及减震异响、车门生锈和方向盘抖动等。

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本月众泰汽车降至自主车企投诉第四名,旗下车型众泰T600仍然是投诉大户,质量问题以变速箱异响、车身生锈为主;长安汽车位居自主车企投诉榜单第五的位置,旗下车型均有涉及,但质量问题层面比较分散;上汽荣威由于荣威RX5、荣威i5投诉稳定使其保持自主车企第六的位置,发动机异响、变速箱顿挫及车身及电气层面依然是主要投诉问题。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看,1月份自主品牌投诉量达到2,547宗,位居车系首位,自主品牌受制于性价比高、产品品质低,投诉量长期占据榜首符合预期;德系品牌以1,193宗排名第二位,受大众旗下热销车型帕萨特投诉集中爆发影响,投诉主要以A柱碰撞测试不合格为主,问题比较集中;日系品牌投诉778宗排名第三,凯美瑞、雅阁、飞度等热销车型多月出现在排行榜中。

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由于自主品牌近年来发展迅猛,尤其是SUV市场的爆发,助推自主品牌投诉份额出现增长,但受新车众多、产品品质参差不齐,维修技术差等问题影响,常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二三四名,美系品牌排名第四;韩系车品牌相对较少,且主要靠北京现代车企支撑,旗下领动、途胜等车型投诉量较高。

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四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看,1月SUV继续位居细分领域首位,紧凑车排名第二,这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关;投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及6款,但均是合资品牌,SUV中,哈弗F7、大众探岳和猎豹CS10等三款车型上榜。

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四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看,1月SUV继续位居细分领域首位,紧凑车排名第二,这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关;投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及6款,但均是合资品牌,SUV中,哈弗F7、大众探岳和猎豹CS10等三款车型上榜。

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从各细分市场投诉量TOP10榜单来看,各细分市场主力热销车型几乎包揽前几名位置。SUV榜单中,哈弗F7跃居首位,车载互联相关质量问题强势上升;大众探岳因大灯不亮问题比较集中,位居第二;紧凑车榜单中,标致408常年占据榜首位置,烧机油、轮胎开裂等问题投诉不断;中型车榜单中,帕萨特替代雅阁位置位居首位,A柱碰撞不合格问题投诉严重。

五、汽车投诉车款分布

    从投诉的车龄来看,1月份汽车投诉中,2019款车型以26%的份额占据了第一的位置,其中哈弗F7位居首位,其次是大众帕萨特;2017 款以18%的投诉份额位居第二,猎豹CS10贡献最多,其次是传祺GS8。

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值得注意的是,伴随着2019款新车市场保有量的进一步提升,投诉量跃升至26%的高份额,上汽-大众帕萨特A柱碰撞测试不合格问题集中爆发,1月位居同级车首位,作为大众的主打车型,产品质量集中爆发,产品口碑受到较大的伤害。

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2017款车型投诉占比18%,代表车型主要是自主品牌,其中猎豹CS10、传祺GS8和艾瑞泽5等车型上榜。2018款车型中,雅阁列排名首位,方向盘卡顿、发动机漏油等问题至今无解,朗逸、速派位列二三位。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对1月份车型投诉量分析,投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个方面,其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额,占比为34%。

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车身及电气相关质量投诉继续保持占比第一的份额,代表车型哈弗F7投诉一枝独秀;发动机质量投诉占据20%份额,位居第二,质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上,其中标致408继续保持强势,飞度紧跟其后;变速箱投诉位居第三,占据14%的份额,其中大众品牌旗下车型帕萨特、迈腾等车型变速箱问题较突出;值得注意的是哈弗F7伴随着销量的提升,产品质量问题开始集中爆发,而且在售后服务层面也比较差,导致车主不满。

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从主要投诉问题的具体车型分析,哈弗F7车型在车身及电气层面投诉榜跃居榜首,说明产品质量问题爆发较为严重;更值得一提的是,标致408本月在发动机和服务两大问题榜单中上榜,说明不但产品质量问题严重,而且售后服务极差。

七、投诉总结发现

1月份,国内汽车质量投诉共计5,813宗,受春节长假影响,投诉量环比上月大降约26%,车型投诉达三位数的车型有3款车型;前十大投诉品牌中,自主品牌占据四席,分别是哈弗、吉利、奇瑞和众泰,其中哈弗名次上涨较快,跃居首位;投诉车系中,合资品牌受款多型杂影响,投诉量继续占比54%的高份额,但较上月下滑一个百分点;投诉车款中,2019款车型以26%的份额占据首位,其中哈弗F7位居榜单第一;质量投诉层面,伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐,车身及电气相关层面质量投诉以34%的大份额占比继续位居首位。

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