豪车是有钱人的专属标配？来看看日本富豪的汽车，感受别样文化

最近发现一个很有趣的现象，在中国，汽车是一个人地位的象征，开普通车还是豪华车意味着这个人的财富和地位，而在中国有着悠久的历史，在古代对于每个不同阶层的人乘坐标准有着严格的规定。因此，在中国，车对于很多人来说，是生活中极为重要的一个伙伴。但是是不是所有的国家都以汽车来显示地位呢呢？事实上，在日本就不是这样的，那日本有钱人开的都是什么车呢？

事实上，在日本如果同时出现3辆奔驰车的话，谁都会认为“黑社会老大来了”。因为这是日本的独特文化现象造就的，从这几个方面就可以解释日本这种独特的汽车文化。

1. 交通方便

日本是一个电车建设较早较全面的国家，在东京、大阪等大中城市，交通工具遍布于每一个地方。除了地铁以外，在地面上还有很多的公交来接班。所以如果只是为了出行，很多人都不会选择买车，在日本坐地铁也许不会迟到，开车就未必了。

2. 地域太小

在买车之后，自然需要停车。而日本的整体可用地域并不大，所以想要在日本买车之前都要出示政府开具的相关停车证明，这就意味着在买车前，你必须拥有一个能停车的车位。

虽然我们从电视中，可以看到日本很多都是一家一户一栋的小楼，但是基本上不会选择用来停车，基本都是弄个小院种种花，栽栽树。

3. 养车成本太高

这个基本上是一个全世界通用的道理，日本当然摆脱不了。买车时需要缴纳各种费用，汽车保险，汽车保险，汽车维护费，保养费，油费等等。而在买车之后的停车费才是最吓人的，在东京一个小时停车平均需要500日元左右（1元相当于15日元），这在中国也算是很贵了。

前面说了普通人的，那再说说富人的。

4. 害怕露富

这要归结于日本的社会观念，在日本如果显示的自己很有钱，很容易遭到别人的看轻。所以不买豪车自然也不会显得过于张扬。

5. 害怕误会

基于第四条的长久认识，日本的有钱人在需要车辆时，基本上都是选择黄牌车，在日本，黄牌车意味着排气量在660cc以下，属于QQ型车，日本称为“轻型车”。所以基本上在日本开豪车的都是不在意别人眼光的。

6. 爱国情怀

在日本，只要是社会高层基本上都需要向社会表达爱国情怀，而且作为有头有脸的人物，如果不顺应社会均富的潮流，自然会引起别人的讨厌。

事实上，日本的人均GDP 是很高的，所以个人的富裕程度自然要超过中国，但是在日本买车的人反而更倾向于购买较为便宜的车。

豪车在日本是否太贵？

举例说明一下，在日本曾逛过一家奔驰二手车店，在这里有一辆奔驰200，里程数显示只开了2万5000公里，而且从外观看上去和新车没啥大的区别，而这辆车在店里的售价只要150万日元，也就是说，换算成人民币只需要掏出10万元人民币，就可以将这辆奔驰车开回家。所以类推其他的豪车，应该都不会是一个很贵的价格。

有钱人都开什么车？

还是通过举例吧，在日本非常有钱的有两位。第一位是，日本软银集团的创始人兼总裁孙正义，第二位呢？是日本优衣库的创始人兼总裁柳井正。其中柳井正开的不过是一辆丰田汽车公司生产的雷克萨斯，在日本的销售价格为800万日元，相当于50万元人民币。

这么有钱的人就只开一辆雷克萨斯？后来日本民众曾经展开过一次网上大侦查，侦查的结果是柳井社长家中并没有暗藏汽车，而现在自己开的雷克萨斯还是属于公司的车。由此日本民众得出一个结论，柳井社长是一位对物质没有欲望的人。

再来说说孙正义，有意思的是他的座驾也是一辆雷克萨斯，而且和柳井正的车一模一样。不过，他还有一辆个人汽车，这辆车就是日产汽车公司生产的“月桂树”，这辆汽车有着近30年的历史。网上资料显示，孙正义刚买这辆车时，花费了大约300万日元，相当于当时的20万元人民币。对于他来说，这辆车有着非同一般的意义，毕竟这辆破车伴随着他一路成长，见证了孙正义从一名软件销售商成为日本首富的传奇奋斗史。

汽车公司老板开啥车？

日本丰田汽车公司老板丰田章男社长，他开的车相信很多网友有所猜测，与另外两位有钱人同样的品牌那就是雷克萨斯，毕竟是自己公司生产的，开着更有成就感也更放心。不过，除了这辆上班用车以外，他也有一辆自己的爱车，那就是美国的特拉斯跑车，这是一款新型的电动跑车，毕竟是一位汽车公司老板，所以不单单是喜欢这部车，也有可能在琢磨这辆电动跑车的技术和特点。

写在最后：

日本的这种现象最深层的原因还是由日本社会长久树立的价值观决定的，对于日本富豪不开豪车，其实也是他们对于汽车的追求不是那么高，毕竟从长远看，他们生活的低调和简朴会对他们的事业和形象有着更好的促进作用。汽车虽然可以是一个人身份与地位的展现，但绝对不是必须的，相信未来的中国也会向着更好的方向去发展与追求。