文/凌青

温馨提示：车宇世界，车圈老干部，只做最真实的车评。每周，车宇世界会推出不同车型文章，有一说一，为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯，每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、入手注意事项五个部分，单独成文。

上一篇文章，车宇世界为大家介绍了在2019年上海车展前上市的第四代全新胜达的内饰等。详见文章《全系搭载10.25英寸中控屏，全新胜达内饰中控如何？实测告诉你》。本篇文章，承接上文，车宇世界将持续为大家介绍全新胜达的空间座椅。

2019款北京现代胜达整体优劣大观

空间座椅

上文车宇世界提到过，第四代全新胜达的车身尺寸甚至还要比汉兰达大，那具体的数据是怎样呢？新车车长4930mm，轴距则为2865mm，就数据上来看的话，在同级中的优势还是比较明显。

在后排空间体验上，新车全系默认的是2+2+2的座椅布局，也就是说，第二排是两张独立座椅，如果想要7座则需要另外选装。对于它的第二排，其空间表现确实不用那拳头量来量去，总之就是比较宽敞，这也是情理之中。

只不过，这两张独立座椅，如果说能做到像一些MPV车型那么厚实就更加完美了。同时，得益于车身尺寸上的优势，第三排的空间表现也是比较出色，无论是腿部空间还是头部空间也好，至少不会让你觉得压抑，类似于坐一些紧凑型车型的后排一样，同时坐上两个成年人感觉都没有问题。

只不过，第三排的坐垫还是比较低的，虽然空间没有问题，但舒适性还是比较一般。乘坐空间整体在同级中的表现值得肯定。

在舒适性配置上，最低配车型的表现依然是比较糟糕，就是啥也没有，而次低配车型在这里也不过只有一个主驾驶位的电动调节座椅，接着往上的车型才标配了前排电动座椅调节和座椅加热。两驱和四驱的顶配车型就比较丰富了，前排还有通风座椅，而其他车型就只能选装了。

后排的话，比较好的是全系都标配了后座出风口，而两驱和四驱的顶配车型还会有第二排座椅的加热，并且在第三排还有独立空调。从独立空调这点来看的话，新车对第三排确实是照顾有加，不过就常理来看，第二排不是应该更为重要吗，把独立空调设置在第三排确实有点本末倒置的感觉。

再来看看储物空间，前排中控下方的储物格在打开盖板之前以为很大，但打开之后的实际容积就比较一般了，因为有三分之一的部分被设置成了各种接口，而剩余的部分就只能放个手机了，同时除了最入门的两个车型以外，其他车型在这里还能支持无线充电。

副驾驶前手套箱的上面还有多了一个储物槽，虽然比较狭长，但放手机和一些文件还是可以的；常规的两个杯架没有问题，往后的中央扶手箱的表现就比较一般了，深度是够了，同时也比较规整了，但就是开口小，当然还是比不过汉兰达那个扶手箱。

最后来到后备箱，对于新车的后备箱容积表现在这里就不多谈了，还是和大部分的7座SUV一样，得把第三排座椅放倒才有比较实际的容积表现。在这里我们更想说的是新车给我们的一些惊喜。

还是除了入门的两个车型以外，其他车型都标配了电动尾门，这个倒没什么，都是比较常规的配置了；而不常规的就是在两驱和四驱的顶配车型上，第二排和第三排座椅是支持电动放倒的。这样一来，放倒后排座椅就相当省力气了。

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