在刚刚过去的2019上海车展，上汽通用汽车雪佛兰品牌新一代创酷发布，为雪佛兰SUV家族带来更年轻时尚的个性潮流。这也是雪佛兰在小型SUV阵营中的又一力作，创酷被定位于年轻时尚路线，基本确定了创酷上市后主打朝气蓬勃的年轻消费者市场，凭借时尚运动的新造型设计确实可以俘获绝大多数"外观控"青年。创酷还是雪佛兰面向互联网新生代打造的一款入门级SUV，两款车与探界者、沃兰多共同开拓SUV市场，丰富品牌的产品阵线。
雪佛兰全新一代创酷第一眼就给人一种"引领潮流"的感觉。外观采用了雪佛兰全新设计语言，使用分体式前灯组和大嘴式前格栅设计，搭配硬派车身线条，整个前脸线条感更强，视觉冲击力有所提升。创酷的前大灯样式与雪佛兰品牌的其他兄弟车型很相似，外后视镜也使用了常规的双色涂装，尾灯也使用了新的设计，尾灯下方的黑色保险杠大大增强了车尾的运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距为2570mm。动力方面，全新创酷搭载1.0T三缸发动机和1.3T三缸发动机两款动力总成。其中，1.0T三缸发动机最大功率为84kW，1.3T三缸发动机最大功率为121kW，传动系统将匹配一台来自通用自家的6挡双离合。
相比于新一代创酷的出现，现款创酷在各方面都显得落后许多。首先是外观造型的不协调感，再是小尺寸轮毂体现出得气场不足，而且9.99-14.99万元的售价也没有任何优势。而且现款创酷内饰表现一般，都是硬塑料的，配置也有一些寒酸。所配备得1.4T涡轮增压发动机，虽然满足日常驾驶是没问题的，只要你舍得给油动力还是OK的，而且自动挡变速器升降档表现得很积极，但是平顺性不够好，低速行驶时顿挫感明显，底盘调教偏软。
而且根据创酷车主在汽车网站所反映的问题我们可以了解到，创酷的口碑表现比较差，有起步差劲、后排空间小、后备箱空间不足、胎噪大、内饰异味重、发动噪声大、油耗偏高等不足之处。
创酷的故障投诉数据也是不容乐观，根据网上资料显示，创酷质量最严重的是2014款，投诉案件上千，其中一半以上是轮胎开裂。按道理来说。轮胎问题不应该出自于雪佛兰身上，而是轮胎制造商身上，但是排除掉轮胎问题，创酷其他质量问题也是非常严重。发动机漏防冻液、制动系统抖动、变速箱异响、冷却系统故障等等。这些问题在之后改款的创酷上也有出现。
创酷的销量可谓是非常惨淡，保值率也是让人感到寒心，二手创酷的综合价格在5万—8万的售价水平。影响销量与保值率的原因与之前提到的口碑、故障率不无关系。而且创酷这款车对于市场还没有完全适应，产品带有浓厚的美系车风格，也就是创酷所具备的做工粗糙，用材质感不强，油耗也没什么优势这些不太出色的车身表现。创酷的产品力也较弱，所以市场表现比较差。希望新一代创酷的出现能够"取其精华，去其糟粕"，让大家看到它的闪光点。
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