“同学录”这个词是不是好久都没听过了？这款80、90后儿时风靡的“社交软件”承载了我们懵懂无知的童年记忆。
“祝你学业有成，早日开上Q7！”这是一条来自我初中同学录的祝福，在那个年代，Q7可谓是豪华SUV中比较具有代表性的一台车，超过100万、甚至是200万的售价让平民百姓只能望洋兴叹。
同样，年少的我也曾以为这是一个遥不可及的梦想，但随着豪华品牌车型售价的一步步下探，我们曾经的豪车梦想似乎有了实现的可能。由于即将迎来一次重大的改款，如今的奥迪Q7终端优惠力度较大，3.0T车型门槛已降至65万左右，是个不错的“抄底”时机。
但并不是所有的消费者都愿意去捡漏，他们中的一部分更乐意用辛辛苦苦赚来的钱“尝鲜”。刚刚上市不久的2020款林肯航海家，似乎就是个不错的选择。那么，我们就要来分析一下，到底哪款车更值了。
飞行家全系仅推出两款3.0T车型，笔者认为，多花6万元购买高配车型并不划算，因此，我个人更推荐购买3.0T低配车型。而与之价格接近的，便是同样搭载3.0T V6引擎的奥迪Q7 55 TFSI 技术型。
随着奥迪旗下车型逐步更新换代，现款Q7似乎显得不那么时尚了，即便是搭载运动套件的版本，其气场也落后了同级别竞品半档；而飞行家作为时代潮流发展下的产物，将传统的美系豪华发挥得淋漓尽致，车身线条柔中带刚，保持优雅的同时保留了中大型SUV该有的气势。若您对颜值有较高要求的话，建议还是尝鲜吧，或者再忍一忍，等改款Q7上市再做决定，不过，届时新款Q7一定不会有现在的优惠力度了。
奥迪内饰的科技感和设计感在同级别中始终能够领先半个身位，但这一次，Q7显然落了下风，不过没办法，鱼和熊掌不可兼得，这便是“抄底”所面临的牺牲；飞行家的内饰无论是从设计上还是用料上看，都紧跟时代脚步，丰富的实木装饰和大开大合的设计风格都比较讨喜。不过别急，等新款Q7上市后，三块大屏还是能给你安排得明明白白，大呼一句“真香”。
安全配置方面，飞行家显然比3.0T入门版Q7更厚道，膝部气囊、后排侧气囊等比较高阶的配置都有配备；相比之下，Q7的优势在零胎压继续行驶方面，在日常使用过程中有一定的应急作用。
虽然仍未改款，但Q7在多媒体系统方面的表现依旧不落下风，除了中控屏尺寸略小一筹以外，手机互联、语音识别控制等功能都可以与飞行家匹敌。对音质有追求的朋友还可以选装高端音响，其中，Bang & Olufsen价值90600元，想抄底的朋友还是放弃吧……
而在科技配置方面，奥迪Q7落后一截属于在意料之中，毕竟是3.0T入门版车型，可以理解。反观飞行家这边，虽然同为入门级车型，但门槛相当高，方向盘加热/记忆、座椅通风加热、主动降噪等高级货都配齐了，同时车载空气净化器和PM2.5过滤装置在当前也非常符合消费者对健康出行的需求。
其实，大幅降价后的3.0T Q7还是非常实惠的，由于2.0T发动机的普及，如今你在同级别几乎很难找到搭载V6引擎的车型了。同时，这也衬托出了飞行家对于动力大排量的执着态度，要知道，不仅仅3.0T发动机的参数超越Q7不少，飞行家还提供一款最大扭矩超过800牛米的3.0T插电混动版车型可供选择，即使面对X5、GLE等车型同样处于上风。
写在最后：
60多万能买到一台搭载3.0T V6引擎的一线豪华品牌中大型SUV实属不易，因此，现款奥迪Q7才显得尤为值得“抄底”。但同时，你也得面对一些问题，诸如设计落后、配置匮乏等。而飞行家作为一台全新车型，虽然在品牌力和车系底蕴方面不如Q7，但其出众的产品力同样非常值得考虑。究竟是抄底还是尝鲜？就看您如何取舍与权衡了。
作者：杜安迪 图片来源于网络
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