要说对汽车这个行业最了解的会是谁？不是消费者，也不是车评人，而是真正造车企业，不管是汽车的设计，制造，技术加持，甚至连相应的法律法规都极为清楚。

但是偏偏这些对汽车这个行业了若指掌的车企，居然干了一件让业内人士啼笑皆非的事，那就是车企邀请车评人来试驾测试，办理了一张假临牌，而刚好又被查到，导致测试老师被扣12分，你说可不可笑？

对于这件事来龙去脉，我大概说一下，造车新势力零跑组织邀请试驾活动，邀请车评人来进行评测，本来这种事在车圈是司空见惯，有新车即将上市，车企邀请车评人试驾测评进行评估，确实是否有问题，顺便进行一波宣传，但是没想到在试驾活动中因为汽车的临牌的原因，试驾车评人被扣12分，原因是涉嫌伪造牌照，对于一个天天跟车打交道的车评人，如果驾照被扣12分，意味着吊销需要重考，虽然车评人重考没问题，但是来回流程至少一个月以上，甚至更久，这才是最耽误事的，车评人靠的就是车养家糊口，没有驾驶证谁敢邀请来进行评测试驾？

在事情发生以后，零跑汽车负责人对于这件事深表抱歉，毕竟自己家出现如此重大失误确实不应该，上路试车临牌如此重要的通行证，相关人员不进行审核吗？虽然道歉了，也给出相应的解决方案以及补偿，但是就如我前面所说的，一个车评人如果没有驾照，后面的工作怎么进行？这可不像普通人一个月不开车也没啥太大影响，但是对于车评人来说，影响太大！那到底是什么车型让零跑火急火燎组织试驾，还犯如此低级的错误呢？原来是即将上市的零跑S01。

零跑S01是一款双门四座的轿跑新能源车型，很有轿跑范。前脸宽大的近期格栅布满整个前脸，硕大的黑色格栅拥有较高的辨识度，大灯组扁平犀利，悬浮在格栅正上方，不过用一条透明饰条进行贯穿连接在一起，这种贯穿设计较为常见，此外大灯全系标配LED光源，很是厚道。

侧身则更有轿跑的感觉，双开门设计一般都是跑车的设计风格，ABC柱采用熏黑处理，营造悬浮式车顶，再加上尾部的溜背造型，整个侧面尽显档次感，不懂车的人还真以为这是一台合资超跑，唯一的糟点就是在整个车身略显高，并没有那种标准跑车的低趴感，这一点应该是和车企考虑到路况实用性做出的牺牲，但是整体效果还是挺不错的。

尾部设计同样出色，虽然没有犀利的双边双排气管设计，但是尾灯看起来极具辨识度，黑色饰条加入恰到好处，即可贯穿连接，又可以与车头进行遥相呼应，堪称一举两得。

内饰布局简约大气，黑色中控、红色座椅这种设计在跑车中算是比较常见的设计，充满时尚气息。中控台布局简约不失大气，三幅式平底方向盘是最为常见的运动化设计之一，三九点做打孔处理，提升驾驶握感，这一点很贴心。全液晶仪表盘与多媒体屏堪称整个内饰最亮眼的设计，不仅科技感十足还能彰显豪华，再加上侧边钢琴烤漆加持，以及整个内饰红色缝线，这内饰不夸张的说，不输那些顶级超跑。

动力并没有燃油版，而是纯电动车型，零跑汽车从名字就能看出，这是一个新崛起的新能源汽车，并非吉利、长城这些常见的传统车企。零跑S01搭载的是一台永磁同步电机，最大马功率是125千瓦，峰值扭矩在250牛米，其百公里加速仅在6.9s，虽然与特斯拉Model 3相比有一定的距离，但是作为一个新崛起的造车企业来说，这个成绩还能接受，至少不算太差。

零跑S01目前的最大续航里程在300-380公里，这个续航只能用一般来形容。蓄电分两种，快充与慢充，这与市面上新能源汽车一样，很是常见，慢充需要6个小时，快充只需要1个小时，但是可以完成80%以上的蓄电容量，总的来说这些数据并不太突出与亮眼，真心只能算一般，不过转而一想，要是是个新能源车企都能做到特斯拉的程度，那新能源汽车的发展就不会如此缓慢了。

零跑作为众多新能源车企中的一员，肩负着中国在新能源汽车领域的重担，能否弯道超车全靠这些车企，目前零跑名气上是不如比亚迪、蔚来这些业内大咖，但是从零跑S01的推出可以看出，零跑并不是一家常规的新能源汽车，首款车型就是两门轿跑，而不是紧凑型轿车、SUV，在定位上瞄准部分对跑车执着的细分群体，而且相应的竞品车型有限，竞争上肯定不如新能源轿车、SUV等，这一点就能能看出，这是一家不走寻常路的车企，在未来能否逆行而上，成为新能源领域的黑马还真不好说，一切让我们拭目以待。

写在最后：

而本次的假临牌事件确实让人意外，众多车企中，我想只有零跑发生过吧，不过，也正是因为这次风波，让很多媒体和消费者知道零跑这一新势力，从另一方面说也算因祸得福、火了一把，对于这件事你怎么看？

（本文由【车界】新媒体工作室原创出品，转载需注明出处，本文作者：魏无羡）